相較于其它合資品牌，別克在純電市場的表現似乎要更為搶眼一些，尤為明顯的是帶來別克在奧特能平臺打造的首款純電動車——別克E5后，銷量提升明顯，而最近別克E5上市了更便宜的入門版“別克ELECTRA E5先鋒版”，售價16.99萬元，進一步拉低了價格門檻。

別克E5是一款純電中大型SUV，高性價比優(yōu)勢受到了不少用戶認可，而剛剛上市的先鋒版車型在不少方面延續(xù)了此前的優(yōu)勢，例如新車設計方面依舊潮流、時尚，封閉式前臉簡潔大方，分體式大燈是年輕人喜歡的設計，車尾也用上了貫穿樣式燈組。在尺寸方面，別克E5車長接近4.9米，軸距2954毫米，整體看上去十分修長，運動，比同級一些中大型SUV還要耐看。座艙部分是別克E5最大的亮點，搭載了30英寸一體弧面6K屏幕，視覺效果十分震撼，畫面細膩，顯示出眾，比一些新勢力還科技，并且內置了高通8155芯片以及5G通訊技術等配置，中控位置也保留了不少實體按鍵，和其它車型保持一致。在動力方面，先鋒版車型搭載的電機最大功率為180kW，使用了三元鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程545km，并沒有因為是入門版而有所降低。那么問題來了，別克E5先鋒版在養(yǎng)車方面會是什么水平呢？

起售價便宜了3.9萬，首年保費約6000元？

別克E5先鋒版剛剛上市，售價16.99萬元，新車為全系中的入門版車型，在20.89萬的智享標續(xù)版的基礎上，取消了一些舒適功能配置，價格便宜了3.9萬元，購車門檻低了不少，下面我們就對這款車進行保險費用調查。

由于保險價格和車價幾乎是直接掛鉤的，因此我們可以參考其它車型的保險價格，對別克E5先鋒版進行保險費用預估。根據我們調查的情況來看，在購買200萬三責險、車損險、交強險三個主要險種后，別克E5先鋒版首年保費約6000元，其中車損險約2300元。如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，之后的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，別克E5先鋒版三年總保險費用大約為15000元，平均一年約為5000元。作為對比，此前的入門版“智享標準續(xù)航版”售價超過了20萬元，三年保費需要近16000元，平均一年要貴了約300元。

電機功率沒打折，平均一年保養(yǎng)約833元？

別克E5出自通用奧特能電動車平臺，剛剛上市的先鋒版搭載了一臺最大功率180kW電機，可謂一點也沒減配，另外由于純電車型保養(yǎng)方面相對簡單，保養(yǎng)周期也比較長，因此我們完全可以參考別克E5其它車型，對先鋒版進行保養(yǎng)預估。

根據我們調查來看，預計別克E5先鋒版首保時間為5000km或6個月，之后的保養(yǎng)間隔為10000km，常規(guī)保養(yǎng)更換空調濾芯，以及對三電系統(tǒng)進行檢查即可，價格約為300元。其它方面，制動液、齒輪油、冷卻液每隔40000km檢查或更換。我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算先鋒版保養(yǎng)總費用，大約為2500元，平均每年約833元。

能耗不變，每月電費130元出頭？

別克E5先鋒版搭載了一臺最大功率180kW電機，CLTC工況最大續(xù)航里程545km，可以說動力、續(xù)航方面參數也和之前一樣，并沒有因為是入門款而打折，另外通過官方給出的13.5kWh的百公里能耗數據也證明了這一點，和其它車型保持了一致，因此在能耗方面可以拿之前車型作參考。

根據之前的調查，別克E5百公里實際能耗在14.5kWh左右，先鋒版預計也是這個水平，所以我們繼續(xù)以目前家用電0.56元/度，計算別克E5先鋒版電費，三年行駛60000km的電費為4872元，平均每年約1624元，平均每月135元，將電費成本平攤到每天，那么只需要不到5元，和一些更低級別的電車能耗相差并不大。

結語：

我們將以上預估的保養(yǎng)費用、保險費用和電費相加，可以計算出別克E5先鋒版三年行駛60000km的用車成本大約為22372元，平均每年約7457元，平均每月約621元?？傮w來說，先鋒版由于動力等方面和之前保持一致，因此這方面的保養(yǎng)和用車費用沒有變化，但是在保險方面，由于先鋒版比之前起售價便宜了3.9萬元，保險價格會更便宜一些，平均每年能夠少花約300元，這也進一步拉低了新車的養(yǎng)車成本。