中國品牌的汽車在這幾年里我們都看到了長足的發(fā)展，自身產(chǎn)品力完全有能力與一眾合資品牌相抗衡，特別是在設(shè)計層面，像是造型“奇葩”的領(lǐng)克以及“不開啥都好”的WEY，不可否認(rèn)在這兩款中國“豪華”品牌車型上我們看到的是車企正向設(shè)計的實(shí)力，而且還都挺好看的。

但不得不提的是，中國品牌發(fā)展至今也經(jīng)歷過不少“黑歷史”，此次新聞的主角就是其一！

遲來的正義

就在上周五，汽車界的一樁冤案終于沉冤昭雪，路虎狀告江鈴陸風(fēng)X7抄襲案終于迎來了光明，經(jīng)北京市朝陽區(qū)法院判決裁定，江鈴公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7在5項車型設(shè)計方面抄襲路虎攬勝極光，經(jīng)裁定江鈴汽車立即停止陸風(fēng)X7的所有銷售、制造和營銷，并向路虎支付賠償金。

路虎和陸風(fēng)之間的孽緣還得追溯到2014年，五年前的11月正逢廣州車展，陸風(fēng)在展覽之上發(fā)布了這款陸風(fēng)X7車型，在現(xiàn)場觀眾媒體們呆滯的目光中這款車型瞬間成為了本次車展的焦點(diǎn)，也在整個中國汽車市場上造就了一個輿論漩渦。

和路虎攬勝極光簡直1：1模型復(fù)刻出來的樣子，甚至在前臉毫不避偉地貼上了”LAND WIND“字樣，好一陣讓人們無語。

別急，更扯的還在后面，媒體深挖出陸風(fēng)X7這款車是在2014年4月申請到的外觀專利，專利申請?zhí)枮椋?013305282265，而陸虎則是在2011年就為旗下攬勝極光申請了專利，在一年后也就是2012年8月獲得了專利，專利申請?zhí)枮?011304364593，都是國內(nèi)的申請的專利號，為何在2012年路虎已經(jīng)獲得專利后的2014年，還能為陸風(fēng)申請到專利號呢？這里面的利益關(guān)系值得深思。

郁悶的野馬 無語的本田

福特野馬，哦不，福特Mustang可謂是這種亂象下的著名犧牲品之一，2016年2月份四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下川汽野馬公司將福特告上法庭，因其使用川汽野馬早已注冊過的”野馬“之名，經(jīng)過兩年的官司，川汽方最終獲勝，并得到了福特方100萬的賠償款，福特也不能再使用“野馬”的商標(biāo)名稱了。這場官司很多人覺都很扯，當(dāng)然也包括我，但法庭是根據(jù)川汽野馬注冊過“野馬”商標(biāo)，而福特方并沒有為由來判決的，也有可以理解的地方，但即便如此，這樣的官司也實(shí)在滑天下之大稽。

相比福特，本田就更冤了，本田與雙環(huán)（已消失）長達(dá)12年的官司堪稱中國市場上此類事件的鼻祖了。2004年，本田向北京市高級人民法院提起訴訟，告雙環(huán)汽車品牌旗下S-RV車型存在抄襲CR-V外觀設(shè)計專利權(quán)，要求雙環(huán)停止侵權(quán)行為，停止生產(chǎn)銷售該車型，并賠償其經(jīng)濟(jì)損失。

但結(jié)果是法院認(rèn)定S-VR和C-RV兩者在整體觀察及細(xì)部比較上存在明顯差異不構(gòu)成近似。讓明顯存在抄襲行為的雙環(huán)S-VR堂而皇之地繼續(xù)在市場上銷售。

之后整整12年間，由于雙環(huán)因?yàn)榻?jīng)營不善，車型缺乏產(chǎn)品力導(dǎo)致銷量萎靡早早地停產(chǎn)了，本以為終于耗死了抄襲者的本田卻在12年后的2016年迎來一張賠償1600萬的法院判決書。原因在于雙環(huán)認(rèn)為自己車型銷量不佳的是本田害的，認(rèn)為本田對中國競品進(jìn)行打壓封殺以求獨(dú)大，牟取不正當(dāng)競爭利潤。于是向法院提起了反訴，告本田侵犯了雙環(huán)的合法經(jīng)營權(quán)和名譽(yù)權(quán)，向其索賠并承擔(dān)相應(yīng)的訴訟費(fèi)用，而這次居然還告贏了。好在最終在本田敗訴賠償了1600萬后雙環(huán)由于資質(zhì)問題在《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第281批）》目錄中被撤銷。

中國汽車史上碰到這種“惡心”事件的可絕不僅僅只有福特和本田

來之不易的勝利

此次路虎勝訴的意義遠(yuǎn)大于這個官司勝利本身，路虎官方微博也在第一時間分享了這個消息，誠然有品牌營銷的成分在內(nèi)，但更多的是展現(xiàn)出中國的版權(quán)專利管理等方面進(jìn)步，興許就在不久后，吃專利權(quán)虧的車企能越來越少，也還給國內(nèi)市場一片凈土。

哦對了，路虎的這次勝利，讓很多憋屈已久的品牌開始蠢蠢欲動，很多朋友都在猜測收拾完陸風(fēng)后，接下來該輪到誰了~