中國品牌的汽車在這幾年里我們都看到了長足的發(fā)展,自身產(chǎn)品力完全有能力與一眾合資品牌相抗衡,特別是在設(shè)計層面,像是造型“奇葩”的領(lǐng)克以及“不開啥都好”的WEY,不可否認(rèn)在這兩款中國“豪華”品牌車型上我們看到的是車企正向設(shè)計的實(shí)力,而且還都挺好看的。
但不得不提的是,中國品牌發(fā)展至今也經(jīng)歷過不少“黑歷史”,此次新聞的主角就是其一!
遲來的正義
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就在上周五,汽車界的一樁冤案終于沉冤昭雪,路虎狀告江鈴陸風(fēng)X7抄襲案終于迎來了光明,經(jīng)北京市朝陽區(qū)法院判決裁定,江鈴公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7在5項車型設(shè)計方面抄襲路虎攬勝極光,經(jīng)裁定江鈴汽車立即停止陸風(fēng)X7的所有銷售、制造和營銷,并向路虎支付賠償金。
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路虎和陸風(fēng)之間的孽緣還得追溯到2014年,五年前的11月正逢廣州車展,陸風(fēng)在展覽之上發(fā)布了這款陸風(fēng)X7車型,在現(xiàn)場觀眾媒體們呆滯的目光中這款車型瞬間成為了本次車展的焦點(diǎn),也在整個中國汽車市場上造就了一個輿論漩渦。
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和路虎攬勝極光簡直1:1模型復(fù)刻出來的樣子,甚至在前臉毫不避偉地貼上了”LAND WIND“字樣,好一陣讓人們無語。
別急,更扯的還在后面,媒體深挖出陸風(fēng)X7這款車是在2014年4月申請到的外觀專利,專利申請?zhí)枮椋?013305282265,而陸虎則是在2011年就為旗下攬勝極光申請了專利,在一年后也就是2012年8月獲得了專利,專利申請?zhí)枮?011304364593,都是國內(nèi)的申請的專利號,為何在2012年路虎已經(jīng)獲得專利后的2014年,還能為陸風(fēng)申請到專利號呢?這里面的利益關(guān)系值得深思。
郁悶的野馬 無語的本田
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福特野馬,哦不,福特Mustang可謂是這種亂象下的著名犧牲品之一,2016年2月份四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下川汽野馬公司將福特告上法庭,因其使用川汽野馬早已注冊過的”野馬“之名,經(jīng)過兩年的官司,川汽方最終獲勝,并得到了福特方100萬的賠償款,福特也不能再使用“野馬”的商標(biāo)名稱了。這場官司很多人覺都很扯,當(dāng)然也包括我,但法庭是根據(jù)川汽野馬注冊過“野馬”商標(biāo),而福特方并沒有為由來判決的,也有可以理解的地方,但即便如此,這樣的官司也實(shí)在滑天下之大稽。
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相比福特,本田就更冤了,本田與雙環(huán)(已消失)長達(dá)12年的官司堪稱中國市場上此類事件的鼻祖了。2004年,本田向北京市高級人民法院提起訴訟,告雙環(huán)汽車品牌旗下S-RV車型存在抄襲CR-V外觀設(shè)計專利權(quán),要求雙環(huán)停止侵權(quán)行為,停止生產(chǎn)銷售該車型,并賠償其經(jīng)濟(jì)損失。
但結(jié)果是法院認(rèn)定S-VR和C-RV兩者在整體觀察及細(xì)部比較上存在明顯差異不構(gòu)成近似。讓明顯存在抄襲行為的雙環(huán)S-VR堂而皇之地繼續(xù)在市場上銷售。
之后整整12年間,由于雙環(huán)因?yàn)榻?jīng)營不善,車型缺乏產(chǎn)品力導(dǎo)致銷量萎靡早早地停產(chǎn)了,本以為終于耗死了抄襲者的本田卻在12年后的2016年迎來一張賠償1600萬的法院判決書。原因在于雙環(huán)認(rèn)為自己車型銷量不佳的是本田害的,認(rèn)為本田對中國競品進(jìn)行打壓封殺以求獨(dú)大,牟取不正當(dāng)競爭利潤。于是向法院提起了反訴,告本田侵犯了雙環(huán)的合法經(jīng)營權(quán)和名譽(yù)權(quán),向其索賠并承擔(dān)相應(yīng)的訴訟費(fèi)用,而這次居然還告贏了。好在最終在本田敗訴賠償了1600萬后雙環(huán)由于資質(zhì)問題在《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄中被撤銷。
中國汽車史上碰到這種“惡心”事件的可絕不僅僅只有福特和本田
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來之不易的勝利
此次路虎勝訴的意義遠(yuǎn)大于這個官司勝利本身,路虎官方微博也在第一時間分享了這個消息,誠然有品牌營銷的成分在內(nèi),但更多的是展現(xiàn)出中國的版權(quán)專利管理等方面進(jìn)步,興許就在不久后,吃專利權(quán)虧的車企能越來越少,也還給國內(nèi)市場一片凈土。
哦對了,路虎的這次勝利,讓很多憋屈已久的品牌開始蠢蠢欲動,很多朋友都在猜測收拾完陸風(fēng)后,接下來該輪到誰了~
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