SUV在中國很受歡迎，但滿大街的正兒八經(jīng)的SUV又讓人覺得平平無奇，而跨界SUV的出現(xiàn)正好滿足了追求個性的年輕人的訴求，吉利帝豪GS也乘著這股東風，斬獲每月過萬的銷量。現(xiàn)在新能源市場逐漸火熱起來，吉利當然也不會錯過，順勢推出了帝豪GS的純電版本車型。今天我們就來實測一番，看看這臺帝豪GSe的空間表現(xiàn)是否會因為電池組的加入而大打折扣？

乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據(jù)如下圖所示。

乘坐空間方面，由于掀背造型設計影響，帝豪GSe的頭部空間較為局促，橫向空間和縱向空間與同級對手相比也只是中等水平。需要吐槽的是，帝豪GSe在人機工程學方面有較大提升空間，前排和后排座椅坐墊長度都稍短，坐墊傾斜角度不足，腰部支撐欠缺，長途駕駛或乘坐都比較受罪。

對于車內儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。帝豪GSe的前排門板僅能放置1支中號礦泉水瓶，后排門板也只能放置2支中號礦泉水瓶，前排扶手可以放下1支中號礦泉水瓶，后排中央扶手則可以放下2支中號礦泉水瓶，只能是剛好夠用的水平。

不過吉利在空間利用方面還是很有心得的，例如中控扶手下方的掏空區(qū)域、空調面板下方的無線充電裝置、后排充電口下方的小儲物格，日常使用起來還是比較方便的。值得一提的是所有儲物格下方都帶有防滑墊，這點小心思成本不高，卻很能討好用戶。

對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。

帝豪GSe后備廂空間表現(xiàn)與競品車型相比，在可容納紙箱數(shù)上不占優(yōu)勢，其他方面也中規(guī)中矩。掀背式的尾門設計導致后備廂開口較小，離地高度也較高，搬運大件物品的時候就比較吃力了。

帝豪GSe在儲物空間的設計上還有較大提升空間，放置水瓶的位置太少，略顯小氣。而在乘坐空間方面，帝豪GSe的人機工程設計功力火候未夠，腰部缺乏支撐，坐墊偏短，影響長途乘坐的舒適性。吉利作為傳統(tǒng)車企，在空間設計方面理應更加老道一些，但帝豪GSe的空間表現(xiàn)未能與競爭對手拉開差距，有待改進。

帝豪GSe真實續(xù)航實測！