最近看到16.99萬的別克E5上市了，網(wǎng)上一片評論都是說別克掀桌子了。我認(rèn)為，網(wǎng)友之所以有這樣的評價(jià)主要還是三方面原因：

一是別克E5在2023年4月上市的時(shí)候，價(jià)格可不是16.99萬，而是20.89萬起。此次新車型推出后，價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，所以給用戶的感覺就是優(yōu)惠很大，別克掀桌子！

第二個(gè)原因是別克是合資品牌，旗下還有很多燃油車，要知道16.99萬的價(jià)格，甚至比不少燃油車都便宜，比如說中型SUV昂科威，現(xiàn)在市場優(yōu)惠也很大，它的起步價(jià)甚至還不到16.99萬。所以網(wǎng)友感覺別克為了搶電動車市場掀桌子了。

第三是別克E5確實(shí)是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品，通用奧特能純電平臺，2954mm的大軸距，純電中大型SUV，續(xù)航545km。這些基本的硬件也值這個(gè)價(jià)，別克掀桌子！

其實(shí)如果換一個(gè)品牌，不是別克，而是其它什么自主品牌，可能就不會覺得它的價(jià)格低了，因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了低價(jià)的自主品牌，還沒有開始習(xí)慣低價(jià)的合資品牌。

但是大家別急著，如今中國電動車市場早已經(jīng)是一片紅海！沒有最便宜，只有更便宜。別克E5不是16.99萬嗎？還有更低的，就是起亞EV5，它的預(yù)售價(jià)更低，才15.98萬起！

相比別克E5，起亞EV5同樣實(shí)力也很強(qiáng)。首先EV5源自于E-GMP平臺，目前在美國市場，搭載E-GMP平臺的純電車型，在整體銷量上是超過了通用奧特能平臺的車型，位居銷量第二位。銷量第一位的是特斯拉。這是現(xiàn)代起亞集團(tuán)在沒有美國政府補(bǔ)貼的情況下，取得的成績。所以E-GMP平臺的實(shí)力，就不用我再強(qiáng)調(diào)了。

其次是造型設(shè)計(jì)，起亞EV5顯得非常方正、立體感很強(qiáng)，在國內(nèi)純電SUV云集的前提下，起亞EV5在設(shè)計(jì)風(fēng)格上依然顯得特立獨(dú)行、有非常鮮明的自身風(fēng)格。

起亞EV5的車身長寬高分別是4615/1875/1715mm，軸距達(dá)到了2750mm，采用5座布局。起亞EV5主打大空間舒適性，其方正的外形風(fēng)格，也在一定程度上進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間的利用率。

整個(gè)內(nèi)飾布局都顯得非常的簡潔、非常的居家。座艙布局上，能夠看得出來它在盡可能地營造更強(qiáng)的車內(nèi)空間感，這方面一定會受到國內(nèi)用戶們的好評。

擁有三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版搭載64kWh電池包，前電機(jī)最大功率160kW，CLTC續(xù)航是530km；長續(xù)航版搭載88kWh電池包，前電機(jī)最大功率160kW，CLTC續(xù)航是720km；長續(xù)航四驅(qū)版搭載88kWh電池包，前電機(jī)最大功率160kW、最大功率后電機(jī)70kW，CLTC續(xù)航是650km。未來，起亞還將推出EV5 GT車型，相信它的動力性能會更加優(yōu)異。

我們都知道在燃油車時(shí)代，起亞汽車最核心的競爭優(yōu)勢就是設(shè)計(jì)好看，性價(jià)比高。實(shí)際上大家都忽視了起亞的技術(shù)。作為全球前三大車企的現(xiàn)代起亞集團(tuán)，怎么會沒有核心技術(shù)呢？如今起亞EV5國產(chǎn)，預(yù)售價(jià)15.98萬起。將技術(shù)，設(shè)計(jì)，性價(jià)比三者結(jié)合，如果說其它合資品牌是掀桌子，你說它是不是把桌子都砸了？