在近日2023年奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍發(fā)言稱“明年，我們非常有信心，我們在新能源的行業(yè)排名上就不會像今年這么客氣了，我們一定會進(jìn)入全國頭部位置……”

到底是什么樣的底氣與實(shí)力才使得尹同躍他能夠說出如此霸氣的話呢？畢竟奇瑞汽車是新能源汽車市場的掉隊(duì)者，從乘聯(lián)會批發(fā)銷量數(shù)據(jù)來看，奇瑞新能源9月銷量1.34萬輛，同比下降近2成，新能源滲透率僅為7%左右。比同期吉利汽車的超31%、長安汽車的破20%、長城汽車9的18%，確實(shí)有點(diǎn)低。那么接下來，就讓我們看看奇瑞科技DAY到底有何看點(diǎn)？

奇瑞科技先行，瑤光帶來無限可能？

都說科技是最大的生產(chǎn)力，在智能化的當(dāng)下，沒有幾項(xiàng)牛逼的科技狠活，你都不好意思說你是造車的。在奇瑞科技DAY的發(fā)布會上，奇瑞集團(tuán)向我們展示了“瑤光2025”戰(zhàn)略的科技成果，根據(jù)戰(zhàn)略“未來5年，奇瑞研發(fā)投入將超過1000億元、研發(fā)人員超過2.5萬人，其中軟件人才超過50%，瑤光實(shí)驗(yàn)室超過300個(gè)?！?/span>

在發(fā)布會上，奇瑞向我們展示了其在安全、能耗、空間、智艙、智駕五個(gè)方面取得了世界級的技術(shù)優(yōu)勢，最高五星標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)保證消費(fèi)者的人身安全與信息安全，多項(xiàng)低能耗技術(shù)帶來的超長續(xù)航，物盡其用的車內(nèi)空間，隨車AI給予更好的出行體驗(yàn)，全場景智能駕駛輔助緩解駕駛壓力。多項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新突破引領(lǐng)著奇瑞不斷向上進(jìn)階，重新構(gòu)建“新汽車”定義。

在這次的科技樹DAY中L4級無人駕駛RoboTaxi、LION AI大模型上車、車享元宇宙、超低風(fēng)阻概念車等前瞻黑科技吸引了許多人的目光，無人駕駛與LION AI大模型上車展現(xiàn)出了未來出現(xiàn)駕駛光景的一角，首次曝光的超低風(fēng)阻概念車帶來了全球領(lǐng)先的超低風(fēng)阻系數(shù)。

2年39款新能源汽車，奇瑞真的不客氣了？

比起科技，更讓人震驚的是奇瑞汽車兩年內(nèi)擬推出39款新能源車，這才是尹同躍揚(yáng)言2024年奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域不客氣的底氣所在。尹同躍在發(fā)布會上表示，奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域起了個(gè)大早，卻趕了個(gè)晚集，但現(xiàn)在要做到后來者居上。正如開頭所言，明年奇瑞將毫不客氣，躋身新能源頭部，更重要的是尹同躍表示其要躋身頭部位置絕不是靠虧損來換取銷量的，這是奇瑞不做的事。

據(jù)了解，今年第4季度開始，奇瑞將開啟新能源領(lǐng)域新車的快速發(fā)布期，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)將發(fā)布5款超能混動3.0和4款E0X高端電動產(chǎn)品，未來的2年內(nèi)將拓展至24款超能混動3.0和15款E0X高端電動新品。在科技DAY上展示的星紀(jì)元ES、星途瑤光C-DM、奇瑞風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、iCAR 03、捷途旅行者C-DM等新能源車型也將在2年內(nèi)陸續(xù)推出，以完成奇瑞汽車對新能源汽車領(lǐng)域的全方位覆蓋，并形成燃油、混動、純電的完善產(chǎn)品線，加快實(shí)現(xiàn)全面新能源、全球智能化的到來。

作為理工男的奇瑞汽車，也正是因?yàn)橛辛藙?chuàng)新科技的突破及39款新車的規(guī)劃與推出，給予了奇瑞董事長尹同躍強(qiáng)大的信心，他認(rèn)為在未來，奇瑞汽車不僅將躋身新能源汽車的善位置，還將擁有成為中國企業(yè)頭部品牌的可能。

貴言堂：

眾所周知，本次的奇瑞科技DAY為全球的客戶帶來了一次科技盛宴，很好地展示了奇瑞想要通過科技創(chuàng)新的爆發(fā)，以實(shí)現(xiàn)奇瑞公司“品牌向上”的戰(zhàn)略目標(biāo)。有了世界級技術(shù)?本，奇瑞也將擁有引領(lǐng)中國汽?進(jìn)化的資本，并打造出便捷安全、多元開放、無限拓展、全球協(xié)同的生態(tài)價(jià)值體系，為用戶帶來開放、便捷、多彩、精致的全新人車生活。

打造“國際知名品牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，奇瑞也是目前國內(nèi)唯一一個(gè)在國際汽車市場大放異彩的自主品牌，且國際汽車銷量遠(yuǎn)超國內(nèi)銷量，這也是奇瑞打造國際知名品牌的一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢。然而在新能源汽車領(lǐng)域，目前比亞迪已是遙遙領(lǐng)先，而吉利汽車、長安汽車等也不容小覷，奇瑞作為一個(gè)在新能源汽車的后來者，在面對著這些傳統(tǒng)中國品牌的競爭，還要面臨新勢力品牌競爭，能否在2024年真正實(shí)現(xiàn)其所所言的不客氣并躋身頭部，確實(shí)是任重道遠(yuǎn)。