從業(yè)多年汽車媒體，猜猜我最經(jīng)常收到的問題是什么？

是XX怎么樣、XX多少錢買合適、XX有沒有什么大問題，這是表象的答案，而如果我認(rèn)真的回答這些問題，最后八九不離十都會繞到另一個話題上，這款車良不良心，配置厚不厚道等等。

良心，是國人認(rèn)知中很重要的那個詞，對于一輛車來說，改款車型增加配置同時售價不變或基本不變，就能在消費者心中建立起良心的符號，至于消費者的最高評價，一定是“這新車的改款堪比換代！”

中國汽車市場這幾十年發(fā)展歷程中幾千款車型的改款，能撐得起這種最高評價的車型，至多10款，而它們幾乎都得到了市場的快速認(rèn)可，因為這車讓人買的值。

就在2019年的開端，我們發(fā)現(xiàn)了具有爆款潛質(zhì)的這樣一款新車，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5。

車企們?yōu)槭裁春苌龠@樣造車？

2019年3月19日，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5正式上市，推出2.0L兩款車型（指導(dǎo)價15.48-15.98萬元），1.6T+7DCT四款車型（指導(dǎo)價16.48-18.18萬元），并且全系車型享受5年10萬公里免費保修政策。智能升級、車型升級、配置升級、需求升級，一切都在升級且依然保持了一個出色的售價表現(xiàn)，新一代KX5的產(chǎn)品力不可謂不強(qiáng)。

而這，就出現(xiàn)了消費者常規(guī)認(rèn)知之外反差的點。對于大家而言，一輛新款車型推出，腦子里的習(xí)慣性思維就是，這車會有低配版本-價格更便宜一些，再往上會有中低配-配置或功能更多一些，進(jìn)一步向上是高配-配置豐富、動力也可能不太一樣，至于頂配-一定是配置最豐富、價格也最貴的那款。

所以，大家買車的時候，看著自己手里拿著的預(yù)算，按著慣性思維，大概率自己先給自己定了性，是要買低配、中配還是高配。

當(dāng)然，汽車廠商們把自己旗下的車型布局成這樣的原因也很簡單，就是進(jìn)一步的追求銷量、追求市場占有率，從而獲得更大的基盤、更多的利潤。一款車的小改款，只要給予消費者比較小的刺激，就能促成購買，那何必要花費大量的金錢、人力去大幅度改款，讓自己的利潤減少呢。

2.0L車型15.48萬元的起售價，1.6T車型16.48萬元的起售價，眾多越級的標(biāo)配項，讓很多消費者留下了“這不該是一輛20萬以下SUV出現(xiàn)的配置”這樣的網(wǎng)絡(luò)留言。

同時，在車?yán)飪r格之外，新一代 KX5還給出了很明確的兩個爆點。一個是堪比換代的車型綜合實力調(diào)整，另一個則是讓自己的產(chǎn)品線凝練，讓每個消費者都感覺到“值得買”。

整車的配置提升堪稱夸張，LED大燈為全系標(biāo)配項，最淺顯的好處是提升了車輛的科技性、美觀、照明亮度更高，更深層的考慮是，提升燈組的節(jié)能環(huán)保、使用壽命，降低用車成本。從日常使用的更深層次看，與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0等多項配置均集成在主力車型上，實現(xiàn)通過自然語音控制車輛配置的需求，比如在線導(dǎo)航、躲避擁堵、路線計算、打開空調(diào)、打開天窗、開啟座椅加熱、在線聽歌等等功能。而這些并非全部，新一代KX5的控制還可以通過手機(jī)App、小度音響進(jìn)行控制，比如每天出門前告訴家里的智能音響，“幫我啟動車輛”，音響：“好的，已為您啟動車輛”，讓所有車主享受到智能時代的變革。

DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)更是如此，F(xiàn)CA前方防撞輔助、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA車道保持、DAW駕駛員疲勞提醒、BCW盲點預(yù)警及SCC智能自適應(yīng)巡航集成其中。對于日常使用而言，依靠DRIVE WiSE系統(tǒng)，新一代KX5能快速自動分析行駛環(huán)境、識別周邊危險信號，通過警告提醒以及在最適當(dāng)?shù)臅r機(jī)介入駕駛，最大限度保障駕駛者跟行人的安全。

這樣的駕駛配置表現(xiàn)是明顯越級的，在大家眼中和駕駛安全息息相關(guān)的品牌-沃爾沃，在沃爾沃XC60身上，這樣的配置表現(xiàn)出現(xiàn)在T5四驅(qū)智逸版，而它的售價為39.99萬元，哪怕是尺寸定位和全新KX5一樣的沃爾沃XC40，這樣的配置表現(xiàn)需要花費的價格為39.88萬元。

7英寸液晶儀盤10.25英寸觸控大屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0、自然語音操作、遠(yuǎn)程控制、360度全景影像、手機(jī)無線充電、全景天窗、標(biāo)配LED大燈、空氣凈化器、車身長度加長70mm、全車N.V.H.提升等等，這一切綜合而來，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5的升級程度堪比很多車型的換代。

在動力方面，新一代KX5繼續(xù)使用177馬力1.6T、165馬力2.0發(fā)動機(jī)，成熟的動力體系均滿足日常使用需求。

再有，車型之外滿滿的誠意，“橙”意禮包。東風(fēng)悅達(dá)起亞帶來了新一代KX5的更多周邊福利，送100萬第三者責(zé)任險、交強(qiáng)險；車型置換4000-8000元的補(bǔ)貼，報廢補(bǔ)貼3000元；起亞老客戶贈送2000元京東卡以及500元積分；超低首付，2年0利率輕松購車；以及5年10次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂用車服務(wù)。

再有，讓車型數(shù)量凝練至6款，將配置提升到一個遠(yuǎn)遠(yuǎn)越級的高標(biāo)準(zhǔn)，并且準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)中國市場的消費者需求，使用成熟穩(wěn)定的動力總成，這一切的一切，最終想實現(xiàn)的效果是。

“讓每個買到全新KX5的消費者，都感覺值得。買車值得、用車值得、將自己的用車生活分享給其他人，更是值得。“

中期改款堪比換代的秘密

如果你熟悉近幾年中國汽車的發(fā)展，對比此前和如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞，它變了。對于中國市場的車型，此前車企們的做法大多是將全球車型拿到中國來，再根據(jù)中國消費需求在全球車型上進(jìn)行改動。

但，中國消費者對于汽車的認(rèn)知早已今非昔比，需要夠智能、夠精致、夠美觀等，越來越多。也就讓車企們調(diào)整自己的思路，針對性的用自己全球的技術(shù)儲備來應(yīng)對中國這個全球最大汽車消費市場的需求變化。

于是，也就有了我們眼前的質(zhì)變，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理陳炳振在大理的誓言：“從現(xiàn)在開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的每一款新車，都是專門針對中國市場，為滿足中國消費者實際需求而定制的產(chǎn)品。”

體制上的變化，是態(tài)度變化的基礎(chǔ)，目前東風(fēng)悅達(dá)起亞采用部長負(fù)責(zé)制，讓更懂中國市場需求及變化的中方員工負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，把中國市場的消費需求作為其未來產(chǎn)品規(guī)劃的基礎(chǔ)。舉一個產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程中的小例子，在車輛配置調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，年輕人所使用的手機(jī)，從千元機(jī)到更貴的旗艦機(jī)，很多都帶有無線充電功能，這正是如今年輕消費者的集中需求之一。

于是，在新一代KX5我們看到了手機(jī)無線充電功能的配置。這樣的故事有很多，所以我們見到了眼前的集大成者。除此之外，采用國際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，2014年投產(chǎn)擁有百萬產(chǎn)能規(guī)模的東風(fēng)悅達(dá)起亞第三工廠，是全新起亞KX5的生產(chǎn)背書。J.D.Power2018年中國新車質(zhì)量研究主流品牌第二名，中國汽車用戶滿意度指數(shù)（C-ACSI）多款車型細(xì)分市場第一，也是它的產(chǎn)品背書。

東風(fēng)悅達(dá)起亞力求通過自己的技術(shù)儲備，研發(fā)儲備，為中國消費者帶來物超所值的精品車型。這樣的信心建立在起亞的全球儲備上，截止目前現(xiàn)代起亞在全球汽車品牌中穩(wěn)居前五，產(chǎn)品在日系車沒有取得成功的歐洲市場站住腳跟，在中國市場、北美市場、印度市場等均表現(xiàn)穩(wěn)固，屬于均衡全球布局。

這意味著，它一直在面對著全球多變的市場消費需求，雖然中國市場消費需求瞬息萬變，但在全球之力、技術(shù)之力加持之下，起亞并沒有失去自己的發(fā)展節(jié)奏。在剛剛過去的2月，起亞全球交出了月銷近20萬臺的成績單，也同樣在近日，起亞連續(xù)10年斬獲汽車設(shè)計界“奧斯卡”之稱的德國if設(shè)計大獎，繼續(xù)從銷量、技術(shù)、設(shè)計上獲得全世界的認(rèn)可。

也正是在全球另一片新能源汽車快速發(fā)展的成熟汽車市場中，起亞e-Niro在歐洲一經(jīng)推出便奪得滿堂彩，WLTP（比NEDC更嚴(yán)苛更貼近實際）綜合續(xù)航突破485公里，市區(qū)綜合續(xù)航突破600公里，超越了很多汽油車型。

新能源的技術(shù)優(yōu)勢折射到中國市場也是一樣，2018年上市的起亞K5 PHEV車型，搭載了起亞獨有的TMED混動系統(tǒng)，讓車輛能在三種工況下切換，純電續(xù)航里程更是達(dá)到了75公里，超越了眾多豪華品牌的此類車型。同時，國內(nèi)首款合資品牌純電SUV車型KX3 EV，亦帶來歐洲市場表現(xiàn)優(yōu)秀的先進(jìn)能量系統(tǒng)，用更堅實的續(xù)航里程征戰(zhàn)中國市場。

寫在最后：

巨頭之所以被稱之為巨頭，因為它有著別人無法比擬的優(yōu)勢，起亞就是這樣。穩(wěn)居全球汽車品牌前五的位置，在全球多個主流市場均有主流銷量表現(xiàn)，也是全球目前第二家已經(jīng)將氫燃料電池新能源車成功量產(chǎn)并投向市場的車企。

從技術(shù)力、設(shè)計之力、綜合實力來看，如今的東風(fēng)悅達(dá)起亞前景可期。至于原因，是它找到了中國市場的破局之法，改變了自己的原有思路，改變了傳統(tǒng)的新車模式，抓緊消費市場需求，也就有了我們眼前的東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5，這臺破局者之車。

作者｜LSL421

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