在當(dāng)今的社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。而在選購買汽車時(shí)，人們需要考慮的不僅僅是價(jià)格和性能，還有口碑和品質(zhì)。因此，不少消費(fèi)者在購車前都會(huì)參考汽車銷量榜單以及相關(guān)的投訴和口碑評(píng)價(jià)。

作為汽車第三方投訴平臺(tái)的，對(duì)9月份轎車銷量前十的投訴量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并公布了數(shù)據(jù)榜單。這個(gè)榜單不僅提供了9月轎車的銷量數(shù)據(jù)，還提供了各車型的投訴數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可以為消費(fèi)者提供更好的參考，下面小編就帶大家解讀榜單中的車型到底怎么樣？

詳細(xì)來看，首先是銷量上遙遙領(lǐng)先的比亞迪，榜單中比亞迪純電車型海鷗和海豚的9月的投訴量僅為5和11件，意味著車型的品質(zhì)和口碑都能得到更好的保障。

而曾經(jīng)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)而被網(wǎng)友投訴至“風(fēng)口浪尖”上的比亞迪的秦PLUS和漢車型9月投訴量相比于8月232件、369件減少至87件、99件。從比亞迪秦PLUS和漢車型的投訴量大幅減少。也進(jìn)一步說明了比亞迪公司對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的高度重視和尊重，以及他們?cè)诮鉀Q消費(fèi)者問題方面的積極態(tài)度。與此同時(shí)，9月自主品牌的車型在銷量和投訴量上表現(xiàn)就穩(wěn)定了許多。

接下來，在轎車銷量整體排名中，大眾品牌一直占據(jù)著重要的地位。入榜的車型包括速騰、邁騰、寶來、帕薩特等，這些車型在市場(chǎng)上擁有較高的知名度和口碑，因此銷量和口碑也都比較穩(wěn)定。而事實(shí)證明這些入榜車型的9月投訴量和8月相比變動(dòng)都不大，處于正常上下的浮動(dòng)范圍。

而同為老牌合資豐田品牌旗下的凱美瑞、卡羅拉9月的投訴量卻“逆勢(shì)上漲”成為榜單中投訴量最多的車型。消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌車型的投訴問題主要包括銷售價(jià)格變動(dòng)、服務(wù)流程不完善等問題，但引起最大投訴量的問題是豐田區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者的行為。

據(jù)了解，豐田在銷售不同配置的車型時(shí)，針對(duì)不同配置車型的車機(jī)互聯(lián)功能存在明顯差異。中高配車型閹割了CarPlay、CarLife、Hicar等車機(jī)互聯(lián)功能，而低配車型卻配備了完整的CarPlay、CarLife、Hicar功能。消費(fèi)者對(duì)于這一差異感到不滿，認(rèn)為這是對(duì)消費(fèi)者的不公平對(duì)待。

許多消費(fèi)者希望豐田能夠?qū)P美瑞和卡羅拉這兩款車型的車機(jī)互聯(lián)功能升級(jí)成與其他車型一樣的完整版本。對(duì)于豐田區(qū)別對(duì)待消費(fèi)者的行為，有消費(fèi)者表示不認(rèn)可并提出了相關(guān)訴求。這種區(qū)別對(duì)待問題的出現(xiàn)引起了消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的投訴熱潮。

凱美瑞和卡羅拉作為豐田品牌的熱銷車型，擁有著廣泛的消費(fèi)者群體。如果消費(fèi)者對(duì)這兩款車型的配置和服務(wù)不滿意，就會(huì)影響到整個(gè)豐田品牌的口碑和形象。因此，對(duì)于豐田來說，升級(jí)凱美瑞和卡羅拉這兩款車型的車機(jī)互聯(lián)功能是提升消費(fèi)者體驗(yàn)的關(guān)鍵。

作為全球知名的汽車品牌，豐田應(yīng)該以消費(fèi)者為中心，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。如果豐田能夠認(rèn)真對(duì)待消費(fèi)者的訴求，積極改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，相信會(huì)重新獲得消費(fèi)者的信任和認(rèn)可，提升品牌形象和口碑。

還值得一提的是寶馬3系的投訴量相比于8月有了顯著下降，寶馬5系的投訴量也有所好轉(zhuǎn)。

而本田的雅閣和型格在9月銷量快速上漲的同時(shí)，投訴量也保持在良好的水平內(nèi)有著不錯(cuò)的亮眼表現(xiàn)。

寫在最后

汽車作為一個(gè)大型消費(fèi)品，消費(fèi)者在購車時(shí)更看重品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)。而如今的國產(chǎn)車不僅銷量追上了合資品牌，同時(shí)在投訴量上也有了顯著的降低。對(duì)此，大家有什么不同的看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。