【有車以后 群調(diào)查】近日，長安汽車公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。自9月26日長安啟源A07上市以來，不到半個月的時間其訂單就突破了10000輛，不俗的表現(xiàn)令人矚目。那么，長安啟源A07究竟有何魅力，潛在用戶們對它又有何看法呢？今天，我們就以群調(diào)查的形式收集了有車以后長安啟源A07車友們的真實反饋。

  用戶群體較為年輕，男性用戶占比較大

作為長安啟源的首款車型，長安啟源A07采用了扶光美學(xué)設(shè)計理念打造，新車的外觀優(yōu)雅靈動，溜背式的車身造型時尚動感。同時，長安啟源A07還采用了非?？犰诺臒o框電吸車門，運動感十足。

得益于時尚的設(shè)計，長安啟源A07斬獲了更多年輕消費者的關(guān)注。在我們的調(diào)查當(dāng)中，35歲以下的用戶占比近80%，足以說明年輕人對這款車型的喜愛。此外，新車科技、智能的產(chǎn)品屬性也收獲了大量男性消費者的認(rèn)可。

隨著新能源產(chǎn)品不斷更新迭代，人們對新能源汽車的接受程度普遍提高。在關(guān)注長安啟源A07的用戶中，除了近70% 的傳統(tǒng)燃油車主，還有超30%的混動車主愿意增購或者置換新車。這也反映出了在當(dāng)今的市場，最早一批的新能源車主已經(jīng)開始考慮人生的第二輛新能源車。那么，它們看中了長安啟源A07的哪些優(yōu)勢呢？

  豪華內(nèi)飾受歡迎，無液晶儀表被吐槽

在長安啟源A07的所有優(yōu)勢當(dāng)中，其充滿豪華質(zhì)感的內(nèi)飾受到了群友們的高度認(rèn)可，得票率高達100%。的確，在我此前的試駕當(dāng)中，長安啟源A07的內(nèi)飾也給我留下了深刻印象。在新能源車同質(zhì)化較高的時代，只有做出差異化的設(shè)計才能讓消費者眼前一亮。長安啟源A07的內(nèi)飾以“懸浮島嶼”為設(shè)計靈感，懸浮式的中央扶手很好的減少了主駕與副駕之間的距離感。大面積的軟質(zhì)皮材搭配貫穿式木紋飾板使得整個內(nèi)飾高級且溫馨。

此外，長安啟源A07較低的用車成本也是用戶們選擇它的重要因素，當(dāng)然這也是混動車型共有的優(yōu)勢。長安啟源A07的純電續(xù)航可以達到200km，基本可以滿足一周的上下班通勤需求，同時當(dāng)增程器介入后，它的綜合續(xù)航可達1200km，有效的減少了用戶的里程焦慮，作為家庭用車，長安啟源A07的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。

不過，車無完車，長安啟源A07的不足之處同樣明顯。有超90%的群友不喜歡HUD完全取代液晶顯示屏，他們認(rèn)為傳統(tǒng)的液晶儀表看起來要更加清晰實用。同時，長安啟源A07饋電油耗高以及全景天幕太曬也成為用戶重點吐槽的兩個因素。

對于增程車型而言，還有一個在網(wǎng)上吵得熱火朝天的話題，那就是：增程到底是不是落后的技術(shù)？這個問題在我此前的文章中已經(jīng)給出了明確的答案：與同時代其他混動形式相比，增程不是一個先進的技術(shù)。那么，真實用戶是否比較在意這一點呢？

意料之外，參與調(diào)查的群友全都選擇了“無所謂”這一選項。可以看到，其實對于增程車的用戶而言，技術(shù)先進與否并不是他們關(guān)注的重點，在選車之前他們應(yīng)該就已經(jīng)考慮到了這一點。而增程車純電續(xù)航高、配置豐富、性價比較高才是他們真正看重的產(chǎn)品利益點。

  低配車型受歡迎，自家兄弟搶市場

作為一個增程車型，性價比自然是長安啟源A07的強項，新車的售價為15.59-17.69萬元。對于這一售價，有近一半的群友認(rèn)為其定價合理，這在以往的群調(diào)查中并不多見。誠然，花15萬出頭的價格就能買到一個中大型轎車，對消費者來說確實誘惑力很大。那么，潛在用戶更傾向于哪款配置呢？

可以看到，長安啟源A07增程版仍是消費者購買的主力。其中，低配和中配更受大家的歡迎。從新車的配置表我們可以發(fā)現(xiàn)，長安啟源A07屬于典型的入門即高配車型。即便低配車型仍具有200km的純電續(xù)航里程，并且像360度全景影像、L2級輔助駕駛、超大尺寸全景天窗、AR-HUD、手機無線充電等實用配置它都有配備。作為家庭用車，長安啟源A07的低配車型很有性價比。

如果還想追求一點有品質(zhì)的用車生活，那么長安啟源A07的中高配車型則會更加合適。它們多出了座椅通風(fēng)、加熱、按摩、電吸車門、16揚聲器音響、香氛系統(tǒng)等豪華配置，用車體驗將會更加豐富。

不過，即便是“全副武裝”，但長安啟源A07仍要面對殘酷的市場競爭，而其最大的競爭對手竟是自家兄弟——深藍SL03。平臺相同、動力相同、軸距相同、售價相似，我相信任何一個消費者都很難放過這兩款車型的對比，不過好在兩車還是有著各自鮮明的特點。

深藍SL03的車身尺寸略小于長安啟源A07，在同價格下的配置也要更高，因此它更適合追求運動感以及極致性價比的消費者。而長安啟源A07的設(shè)計要更加“柔和”，內(nèi)飾的做工也更高級，適合那些追求品質(zhì)感與豪華感的消費者。

此外，當(dāng)紅車型——比亞迪海豹DM-i也有著較高的得票率。不過在我看來，除了品牌影響力和高速工況略低的油耗，海豹DM-i的優(yōu)勢并不明顯。雖然海豹DM-i采用了插電混動驅(qū)動系統(tǒng)，可以做到串、并聯(lián)任意切換，但它的百公里加速成績卻要弱于長安啟源A07，同時在售價更高的前提下，海豹DM-i的配置也不如長安啟源A07豐富。

最后便是同價位的兩款新勢力車型——零跑C01增程版和哪吒S。雖然零跑C01增程版以“性價比屠夫”著稱，但是其在品控和品牌影響力方面相比長安啟源A07仍有一定差距，因此，它們的用戶群體重疊率不高，哪吒S也是如此。

  寫在最后

不難看出，作為全新品牌的全新車型，長安啟源A07收獲了不錯的市場關(guān)注度以及用戶認(rèn)可。增程驅(qū)動的形式為長安啟源A07創(chuàng)造了較高的性價比，而一線大廠的造車實力也使得消費者買車更放心。雖然長安啟源A07的增程驅(qū)動并不先進，但關(guān)注這款車的潛在用戶也早有心理準(zhǔn)備，因此反饋到訂單層面的影響也就不大。對于那些追求做工品質(zhì)、品牌影響力以及突出性價比的家庭用戶而言，長安啟源A07何嘗不是目前15萬價位的最優(yōu)解呢？