【有車以后 群調查】5款車型，售價10.89-13.29萬元，艾瑞澤8自9月26日上市后，被不少業(yè)內人士稱其為“奇瑞最具潛質爆款新車”。

銷量對得起贊譽，艾瑞澤8上市首月，成功破萬。那么，問題來了：誰在買艾瑞澤8？用戶最擔心的產品問題是什么？又為什么“非買不可”？

帶著問題，有車以后向艾瑞澤8車友群發(fā)放了調查問卷，傾聽車友的真實看法。

  近半數群友買過奇瑞其他車型

正如艾瑞澤8的用戶定位一樣，年輕人依舊是購買主力軍：超過七成的群友年紀在35歲以下。

從年齡段的分布，我們進行粗略判斷，大部分群友正處在即將結婚或者已經成家的人生階段。這樣的定位，也反映出受訪者的用車現(xiàn)狀：有68.18%的車友家里已經有一輛汽車，買艾瑞澤8屬于增購或換購，更有近半數的人是買過奇瑞品牌的其他車型。

超高的品牌忠誠度也使得用戶說話更直接：“艾8是個好車，但前期造勢太久了，又一直拖著不上市，時間把控有問題。等到這會兒才慢吞吞的上市，它的勁敵已經降價打下市場了?！?/p>

從調查數據來看，在問及大家預算問題時，選擇“10-12萬”的占據了絕大多數。

可能是因競品降價，也可能是本著“越便宜越好”的理念，有近半數的群友將艾瑞澤的預期起售價格投給了“9萬起”，甚至有超過7成的群友認為艾瑞澤的指導價格價格偏高。

不過，當問及“艾瑞澤8的5款配置，您最青睞哪一款”時，群友們的投票實屬有些口嫌體正。

近3成的群友分別選擇了，價格為11.99萬的2022款1.6T DCT逸和價格為12.59萬的2022款1.6T DCT雅。更有36.36%的群友選擇了價格最高的2022款1.6T DCT臻（13.29萬元）。

相差不大的價格區(qū)間，也讓不少群友表示，努努力，加點錢，直接拿下頂配。

  最有吸引力的還是奇瑞三大件

作為自主品牌里的技術流，老司機口口相傳的“奇瑞三大件”是最有吸引力的產品點，至少在有車以后的車友群里有超8成的車友這么認為。

奇瑞艾瑞澤8搭載的是“中國品牌十佳發(fā)動機”鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率197Ps，最大扭矩290Nm。與之相匹配的是7速濕式雙離合變速器，綜合工況油耗僅為6.5L/100km。

懸架方面，艾瑞澤8采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架組合。奇瑞工程師也曾表示，奇瑞將底盤調校得更強調平衡性，懸架能夠過濾掉大多數的細碎振動。

“顏值高”則是排名第二的群友購車觸動點。雖然緊湊級家轎的購車門檻不高，但在“顏值即正義”的今天，愈發(fā)挑剔消費者能給艾瑞澤8投出這么高的選票，實屬有些超過小編的意料。

艾瑞澤8定位A+級轎車，采用全優(yōu)顏值美學，凌波鉆切前格柵搭配凌波動感豪華寬體車身、飛翼式貫穿尾燈，4780mm的車長和2790mm的軸距讓它看起來非常修長，符合當下年輕潮流的審美標準。

有車友表示：“艾瑞澤8的外觀不說是宇宙第一，但也肯定不難看，而且可以說是挺好看，側身還完美，顏值擔當了?！?/p>

  用戶最擔心品控，還考慮吉利星瑞與長安UNI-V 

對于艾瑞澤8的用戶群體而言，汽車的根本屬性依舊是代步，品控問題也就被推上關注高位。

從調查數據看，群友對于艾瑞澤8最擔心的地方主要集中于，小毛病多、車機不好用、雙離合頓挫、車內有異響，甚至保值率低都是用戶關注的重點。

與之相應的是，提高品控也成為群友票選“最期待的事情”。整體來看，大家對于推出混動版本、增強輔助駕駛功能的反饋一般。相比之下，大家更想要優(yōu)化車型配置、優(yōu)化車機交互功能。

再來看看群友們關注的競品車型，也很能說明問題，全系2.0T的吉利星瑞與顏值在線的長安UNI-V，一個對標動力一個對標顏值，皆是勁敵。

  寫在最后

業(yè)內常說，拋開“三大件”談性能都是假大空。從本次調查結果來看，位于第一梯隊的奇瑞三大件，無論從發(fā)動機、變速箱和底盤，都擁有較強的實力。群友給予的正面評價就是最好的證言：“發(fā)動機沒問題，技術沒問題，顏值在線，可以下單?！?/p>

首月破萬或許只是開始，未來艾瑞澤8在競爭力激烈的A級轎車市場上的發(fā)展更值得期待。

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