還記得不久前的新聞，是說(shuō)中國(guó)有些地方在提防特斯拉，在一些“敏感”區(qū)域明確寫著禁止特斯拉入內(nèi)。

雖然特斯拉隨后就發(fā)表聲明，說(shuō)已經(jīng)把數(shù)據(jù)服務(wù)器放在中國(guó)，但好像也沒(méi)有徹底打消有些地方的顧慮。

其實(shí)，類似的問(wèn)題，不僅在中國(guó)有，美國(guó)也一樣。他們也在提防著中國(guó)企業(yè)。近日，根據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)擔(dān)心中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)在美國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試。由于單方面收集大量信息，稍有不慎就會(huì)泄露美國(guó)的“秘密”，因此很危險(xiǎn)。

美國(guó)代表性的自動(dòng)駕駛測(cè)試地區(qū)是加利福尼亞。據(jù)悉，在這里獲得自動(dòng)駕駛實(shí)時(shí)測(cè)試許可的企業(yè)約有40多家，以谷歌Waymo和通用Cruise為代表，但中國(guó)企業(yè)所占比重也達(dá)到25%。也是一股不容小覷的力量。

對(duì)此，一些議會(huì)議員要求中國(guó)企業(yè)減少實(shí)地道路測(cè)試。中國(guó)企業(yè)為了開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，正在美國(guó)國(guó)內(nèi)收集各種信息，這些數(shù)據(jù)的數(shù)量和類型是個(gè)問(wèn)題。特別是，也有極端主張稱，如果發(fā)生兩國(guó)間的沖突，也可以遠(yuǎn)程駕駛車輛用“武器”。

因此，美國(guó)對(duì)中國(guó)收集美國(guó)國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)提出了各種不安因素。首先，中國(guó)企業(yè)在美國(guó)非常積極地進(jìn)行道路測(cè)試，收集數(shù)據(jù)信息，但沒(méi)有參與推動(dòng)“安全收集和利用”的聯(lián)邦計(jì)劃（federal program）。這是所有中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)的共同情況。

還有人提到，中國(guó)只要在美國(guó)獲得許可，就可以自由收集數(shù)據(jù)，但在相反的情況下是不可能的。目前，美國(guó)約有10多家企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的研發(fā)，但沒(méi)有一家在中國(guó)進(jìn)行測(cè)試的美國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)。雖然最近通用汽車獲得了在中國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試批準(zhǔn)，但畢竟是與中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)“Momenta”以共同進(jìn)行的方式進(jìn)行的，實(shí)際上將在中國(guó)法律的管理監(jiān)督下進(jìn)行研究。

對(duì)此，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·萊蒙多（Gina Raimondo）最近訪問(wèn)中國(guó)后曾指出：“中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車公司現(xiàn)在在我們的道路上行駛，但美國(guó)公司卻不能在中國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試。我們必須創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)?！?/p>