車輛在行駛過程中遇到橫風(fēng)的時(shí)候，如果風(fēng)力還比較小，整車會(huì)有被拉扯的感覺，能很明顯地感覺到車輛隨風(fēng)向而擺動(dòng)，而且會(huì)有方向盤被搶奪的感覺。

如果風(fēng)力很大，會(huì)感覺到車輛在發(fā)飄，還有可能車輛發(fā)生橫移，在橫移的瞬間車輪是離開地面的，不管是前輪離地還是后輪離地，都容易發(fā)生甩尾，極易造成車輛側(cè)滑、側(cè)翻等事故。

我們開車時(shí)，遇到橫風(fēng)的情況并不少，車輛通過橋梁、隧道、高速公路、平原地區(qū)、山間和山谷的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常遇到橫風(fēng)，特別是在海邊，是橫風(fēng)“橫行”的地方。

橫風(fēng)無影無蹤，瞬間奇襲，就算小心翼翼萬分謹(jǐn)慎也難以抵擋，所以需要實(shí)時(shí)橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)橫風(fēng)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)力大小，并且借助LED屏幕和風(fēng)向標(biāo)志讓妖風(fēng)“現(xiàn)行”，從而及時(shí)給予車主預(yù)警提醒。

首個(gè)實(shí)時(shí)橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)目前在重慶山區(qū)高速上投入使用，但是橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)還遠(yuǎn)沒有走上普及之路。目前只能依靠高速路邊橫風(fēng)預(yù)警標(biāo)志提醒車主注意該路段橫風(fēng)出沒，但是警示標(biāo)志并不能顯示當(dāng)下途經(jīng)該路段時(shí)的橫風(fēng)情況。

橫風(fēng)是短時(shí)間爆發(fā)的強(qiáng)風(fēng)力、有突發(fā)性的破壞力。實(shí)時(shí)檢測(cè)能可以讓途徑的車主不再擔(dān)驚受怕，遭遇橫風(fēng)也不會(huì)手足無措。但警示標(biāo)志顯然還不能達(dá)到這樣的效果。目前除了實(shí)時(shí)橫風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于橫風(fēng)施虐的路段，防風(fēng)效果強(qiáng)的、導(dǎo)風(fēng)效果好的擋風(fēng)設(shè)施也可以派上了用場(chǎng)，某些橫風(fēng)路段也應(yīng)該設(shè)置。

其實(shí)橫風(fēng)是一種自然現(xiàn)象，預(yù)警和冷靜面對(duì)才是正確的做法，僥幸和對(duì)抗只會(huì)徒增危險(xiǎn)。一些車主就是心存僥幸，著急趕路。不知道橫風(fēng)的厲害，不注意路邊的預(yù)警，不在乎交警的勸返，遭遇橫風(fēng)，往往喪失冷靜，結(jié)果最后車毀人亡，希望車主們上路不要大意。