隨著更多年輕化的中國消費(fèi)者有了購車需求，如何選車這一問題則被提上了日程，一款空間比較大，并且視野開闊和兼顧更多地形的車型似乎更加適合選擇。這其中豐田鋒蘭達(dá)、本田XR-V和大眾途岳便是個不錯的選擇，它們在滿足以上條件的同時，也能兼顧面子，畢竟它們是合資品牌。

而來到購買層面，就是因?yàn)檫@三款車型足夠有優(yōu)勢，并且在機(jī)械素養(yǎng)方面也有著足夠強(qiáng)的優(yōu)勢，這便導(dǎo)致很多消費(fèi)者在選購的時候很難抉擇，所以今天我們就針對這三款車型進(jìn)行多角度地深度對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

2023款豐田鋒蘭達(dá)在外觀上進(jìn)行了一定的改動，特別是運(yùn)動版車型。新車的前臉采用了黑色防擦板，并加入了高亮黑的多橫幅設(shè)計(jì)，拉寬了車身相同的配色。車頭方面格柵尺寸不變，但是前保險杠下格柵處布局作為裝飾，提升了整體視覺效果。同時底部的排氣布局也是隱藏式設(shè)計(jì)，更顯運(yùn)動氣息。

從車身側(cè)面來看，顯得干練，在多處加入了線條進(jìn)行勾勒，層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，外后視鏡也是雙色的，下部則采用17英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。整車尺寸長寬高分別為4485mm、1825mm、1620mm，軸距為2640mm。

尾部造型飽滿，采用L型尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用紅白兩色搭配，夜間點(diǎn)亮視覺感明顯，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。

本田XR-V的外觀設(shè)計(jì)簡約時尚，前臉采用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)犀利的大燈組，內(nèi)部集成日間行車燈，中間加入了貫穿式的LED燈帶，與兩側(cè)大燈組相連接，整體點(diǎn)亮?xí)r刻，辨識度極高，包圍下方采用橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，且加入了鍍鉻飾條裝飾，有效增強(qiáng)了車頭的視覺沖擊力

本田XR-V側(cè)面動感十足，腰線貫穿整個車身且車門下方內(nèi)凹設(shè)計(jì)，整體勾勒出車身很強(qiáng)的立體感，車窗邊框、側(cè)裙處以及輪眉處均做了熏黑的處理，搭配多輻式輪轂，進(jìn)一步彰顯整車的運(yùn)動屬性，車身尺寸長寬高分別為4380x1790x1590mm，軸距為2610mm。

車尾設(shè)計(jì)相對簡潔，車尾頂部配備擾流板，彰顯運(yùn)動風(fēng)格，尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，且做了熏黑的處理，點(diǎn)亮?xí)r刻，辨識度極高，包圍下方配備熏黑的后唇以及加入了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，增強(qiáng)了車尾的層次感，排氣則選擇隱藏式布局。

2023款途岳外觀正在向途昂無限靠攏，矩陣式LED大燈采用貫穿式鍍鉻飾條進(jìn)行連接，燈組下方為夸張的亮黑色運(yùn)動套件，車身下沿帶有熏黑包圍，全系225mm寬胎，提供17英寸和18英寸兩種規(guī)格輪轂。

車身尺寸方面，新款途岳長寬高分別為4458/1841/1632毫米，軸距2680毫米。相比老款途岳，車身長度增加5毫米，其他尺寸保持不變。值得注意的是，尾部“300TSI”標(biāo)識則表明全新的1.5T動力。

大眾途岳車身給人感受規(guī)整硬朗，尤其是腰線使用很凸顯，直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也顯得很有層次感，車身底部以及輪轂處都使用了包圍進(jìn)行包裹，彰顯運(yùn)動的同時也顯得實(shí)用性很好。

內(nèi)飾對比

豐田鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾布局帶來了年輕時尚氣息。新款車型中，智能配置方面得到升級，25英寸中控屏和7英寸液晶儀表成為入門配置。不過，運(yùn)動版車型缺乏一定的年輕化元素，可能無法完全滿足駕駛者的駕駛欲望。鋒蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對老套，未進(jìn)行優(yōu)化。車內(nèi)氛圍不夠運(yùn)動，但是高配車型配備全新的10英寸中控屏等配置標(biāo)配，提升了豪華感。

豐田鋒蘭達(dá)駕駛位部分配備有三幅式多功能方向盤，表面是塑料材質(zhì)，握持質(zhì)感中規(guī)中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向電動調(diào)節(jié)，填充物軟硬適中，乘坐舒適性表現(xiàn)還算不錯。此外諸如倒車影像、電動天窗、氛圍燈、后座出風(fēng)口今天這款鋒蘭達(dá)也是都有配備的，并且還帶有7SRS氣囊、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，安全性可以說是一個不小的亮點(diǎn)。

本田XR-V內(nèi)飾設(shè)計(jì)以時尚簡約風(fēng)格為主，配備三輻式多功能方向盤、除入門車型外，配傳統(tǒng)式儀表盤、8英寸的懸浮式中控屏，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉寬了車內(nèi)的視覺寬度。標(biāo)配側(cè)安全氣簾、胎壓報警、無鑰匙啟動等配置，中高配車型還配備車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、OTA升級等配置。

大眾途岳的內(nèi)飾能給人一種很豪華的感受，雙拼色更能凸顯出很好的層次感，中控搭載了一臺12英寸中控屏，再搭配10.25英寸全液晶儀表不僅顯得有科技感，實(shí)用性也很好。配置方面途岳也很不錯，輔助操控配置具有前后雷達(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助以及發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等功能，主動安全配置方面具有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持以及疲勞駕駛提示等功能。

動力對比

豐田鋒蘭達(dá)采用兩種動力總成，其中燃油版車型最大馬力為171匹，最大扭矩仍達(dá)到了205?！っ?。該車采用了M20C的2.0升發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱（模擬10擋），而混動版車型還未上市，所以在此不做過多贅述。

老款XR-V還有1.5T動力，但是目前全新一代只保留1.5L排量，且參數(shù)要比此前1.5L排量小。從具體參數(shù)來看，最大功率為91kW，最大扭矩為145N·m，匹配CVT變速箱，官方并未公布百公里加速時間，但就參數(shù)來說，憑經(jīng)驗(yàn)也能明白是什么樣的結(jié)果，最多就是滿足日常代步需求，高速超車都有點(diǎn)費(fèi)勁。好在油耗表現(xiàn)出色，WLTC綜合工況下為6.3L/100km。

2023款途岳的5個配置，提供了1.5T和2.0T低功率兩臺發(fā)動機(jī)可選，1.5T車型均是兩驅(qū)版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率118kW（160馬力）、最大扭矩250N·m，相較1.4T發(fā)動機(jī)多了10馬力。2.0T低功率發(fā)動機(jī)則與老款相同，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，也是匹配7擋雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型各具特色，豐田鋒蘭達(dá)混動版的出現(xiàn)使其燃油經(jīng)濟(jì)性能也十分突出，相比其他車型更加節(jié)能。 然而，除了運(yùn)動版之外，其余車型的儀表盤并沒有進(jìn)行升級，這是一個較為遺憾的地方。就價格來說，全新一代XR-V沒什么問題，且功能配置比老款提升明顯，性價比應(yīng)該是更高了，包括顏值也得到了提升，年輕消費(fèi)者都更容易心動。可問題是動力，完全是城市家用代步的組合，對年輕人來說毫無吸引力。2023款上汽大眾途岳在外觀內(nèi)飾、動力輸出還有配置、油耗經(jīng)濟(jì)性方面都有提升，這是值得點(diǎn)贊的，算是做到了比較良心的“加量不加價”。不過熟悉上汽大眾車型的朋友都知道，通常來說上汽大眾車系終端都會有較大優(yōu)惠力度的，因此目前大多數(shù)用戶仍舊優(yōu)先考慮2022款車型。