近年來，國內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，越來越多的用戶開始青睞這種高底盤大空間的車型，所以SUV逐漸成為中國乘用車市場(chǎng)上的主力軍。

而其中的緊湊型、小型SUV市場(chǎng)又是眾車企的主攻陣地，有的品牌屬于穩(wěn)健型選手，成熟穩(wěn)重，主打經(jīng)濟(jì)適用。有些品牌則屬于靈活型選手，隨機(jī)應(yīng)變，主打潮流動(dòng)感。而誰最值得挑選，還是要以真實(shí)的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來衡量判定。

在合資領(lǐng)域來自大眾的途岳、豐田鋒蘭達(dá)和本田XRV便是其中的代表性車型，那么這三款車型該怎么選擇？又是哪款車型更適合你呢？我們就通過多角度對(duì)比來讓你看得更清楚些吧。

外觀對(duì)比

在外觀設(shè)計(jì)上，大眾途岳的外形依舊是延續(xù)上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然大眾車型的外形始終是千篇一律，但細(xì)看之后會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾車的外形屬于耐看的類型，并且符合大眾的審美風(fēng)格。其次，途岳有著“小途昂”的稱號(hào)，是因?yàn)檎_(tái)車的前臉比較厚重。分體式格柵采用橫向鍍鉻飾條裝飾，前保險(xiǎn)杠的位置使用大量黑色飾板與銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，再加上兩側(cè)飽滿的頭燈組，整體給人比較魁梧有力量的視覺效果。

來到車身側(cè)面，這款車的長寬高為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，作為一款緊湊型SUV來說，算是比較中等的水平。B柱和門把手采用了亮銀色，豐富了車身的亮度。腰線以筆直的俯沖姿態(tài)自尾燈位置貫穿至前大燈位置，在車門靠下的位置還搭配有同樣走勢(shì)的凹陷結(jié)構(gòu)，對(duì)于車身的運(yùn)動(dòng)感和力量感有著不錯(cuò)的提升效果。

尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，兩個(gè)尾燈的造型比較獨(dú)特，內(nèi)部設(shè)計(jì)有橫向的光源，與富有層次感的車身結(jié)構(gòu)相呼應(yīng)。后包圍設(shè)置了兩個(gè)銀色排氣筒作為裝飾，真正的排氣筒隱藏在車底。

鋒蘭達(dá)與常見的豐田SUV大致一樣，會(huì)給人一種熟悉的設(shè)計(jì)感，但較為秀氣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)又會(huì)讓人感受到它與走量豐田SUV的差異。車頭部分基本上是全新優(yōu)化過的外形設(shè)計(jì)，前臉使用了大面積的點(diǎn)陣熏黑中網(wǎng)，兩側(cè)配備有飽滿的LED大燈組，加之寬大的鍍鉻飾條裝飾，營造出了一種大氣精致的視覺效果。

車身方面，鋒蘭達(dá)則是采用了標(biāo)準(zhǔn)的SUV結(jié)構(gòu)，并沒有采用極為夸張的溜背式設(shè)計(jì)，看來它的風(fēng)格也仍然是以家用為主。兩側(cè)輪眉略微突出，增加了些許力量感。車窗頂部則帶有鍍鉻飾條包邊，使得視覺效果也更加富有層次感。尺寸上，鋒蘭達(dá)的長寬高分別為：4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，在緊湊型SUV里屬于中下水平。

本田XR-V外觀表現(xiàn)，整體采用家族式最新風(fēng)格，視覺效果的確要比老款顯得更大氣，能給人一種規(guī)整且硬朗的感受，全新本田XR-V車身尺寸長寬高為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，除軸距方面，長寬高對(duì)比老款均有提升，2022款本田XR-V車身尺寸長寬高為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm。

本田XR-V前臉給人感受更加沉穩(wěn)飽滿一些，采用家族式最新風(fēng)格設(shè)計(jì)，鍍鉻點(diǎn)陣式格柵的確很顯質(zhì)感，兩側(cè)大燈也很銳利，對(duì)比老款有很大改動(dòng)，底部也使用了包圍進(jìn)行包裹，顯得比較規(guī)整大氣。車身設(shè)計(jì)變化也很大，老款車型給人感覺總是小氣緊湊，新款本田XR-V則比較規(guī)整硬朗，筆直的腰線直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條能營造出很好的質(zhì)感，車身底部以及輪廓處也都使用了包圍進(jìn)行包裹，的確較為符合當(dāng)下主流。

尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔一些，不過仍然能將氣場(chǎng)的一面凸顯出來，兩側(cè)尾燈經(jīng)過熏黑很顯質(zhì)感，相對(duì)比老款更顯銳利一些，底部也使用了包圍進(jìn)行包裹，少許鍍鉻裝飾也很符合當(dāng)下主流。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，和外觀造型相同，途岳內(nèi)飾同樣是采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格?；蛟S這套內(nèi)飾風(fēng)格不具備任何的新鮮感，但在用料方面，門板、座椅、方向盤均使用皮質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)使用亮色飾板裝飾，看著是比較年輕時(shí)尚的。同價(jià)位合資車型多使用傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤，而這臺(tái)途岳配備的是10.2英寸全液晶儀表盤，為內(nèi)飾增加些許的科技感。9.2英寸的多媒體屏幕有著較高的做工質(zhì)量，所使用的車機(jī)系統(tǒng)是具備車聯(lián)網(wǎng)，CarPlay/CarLife等功能，完全照顧到日常的使用。音響品牌來自Beats，配備有7處揚(yáng)聲器，喜歡聽音樂的朋友不要錯(cuò)過。

鋒蘭達(dá)同樣是采用了最新的家族式語言，中控臺(tái)采用了平鋪式布局，貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，加之軟質(zhì)材料的覆蓋，形成了一種簡(jiǎn)潔規(guī)整的駕乘氛圍。中部區(qū)域則是配備了一個(gè)8英寸中控屏，能夠支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，雖說語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)是高配車型才擁有，今天這款車型體驗(yàn)不到，但滿足日常車機(jī)交互使用，基本上是沒有什么問題的。

本田XRV內(nèi)飾方面也采用了最新的家族風(fēng)格，全新的多功能方向盤造型運(yùn)動(dòng)，采用全液晶儀表，以及9英寸的懸浮式中控大屏，內(nèi)置全新升級(jí)的 Honda SENSING 安全超感和 Honda cONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式造型，空調(diào)控制區(qū)域保留了部分實(shí)體按鍵，換擋區(qū)域造型獨(dú)特，采用了機(jī)械式換擋桿，整車內(nèi)部也采用了大量的軟質(zhì)包裹，還有很多縫線工藝，質(zhì)感很好。

配置方面，新車配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、倒車影像、L2級(jí)輔助駕駛、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、原廠ETC、語音識(shí)別系統(tǒng)等等，但是入門版本車型配置很低，空間方面，相比同級(jí)別其他車型，第二排空間有一定優(yōu)勢(shì)，中間地板稍有凸起，但是不影響乘坐。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，大眾途岳搭載的是兩個(gè)動(dòng)力版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩250N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于中等功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了干式和濕式的7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，油門踏板比較靈敏，轉(zhuǎn)向不算沉重，重心保持的也比較好，行駛起來非常穩(wěn)定。中段的爆發(fā)力比較強(qiáng)，后段提速效果會(huì)緩慢一些。

在動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)全系采用了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠擁有最大功率171Ps，最大扭矩205N·m的動(dòng)力輸出，傳動(dòng)方面則匹配模擬10速的CVT無級(jí)變速箱，NEDC綜合油耗為5.8L/100km，性能表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性可以說是挺不錯(cuò)。而這套動(dòng)力也是豐田配備率較高的，穩(wěn)定性與機(jī)械素質(zhì)值得肯定。

動(dòng)力方面，本田XR-V全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛米，匹配CVT變速箱，但是在售的2022款和2021款車型有1.5T版本可選，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米，匹配CVT變速箱，懸架方面均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架。

綜合對(duì)比下來，三款車型都各具特色，整體來說，大眾途岳的綜合表現(xiàn)還是比較值得稱贊的，其定位符合家用車的需求，如果對(duì)動(dòng)力需求一般的話，建議選擇1.4T版本的車型，如果追求性能和操作感的話，建議選擇2.0T版本，它的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于二位日系選手，一定會(huì)讓你愛不釋手。而豐田鋒蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于空間足夠用，并且2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱確實(shí)非常平順。而本田XRV最大的變化在于外觀和內(nèi)飾的升級(jí)，雖然動(dòng)力和空間、尺寸并不占優(yōu)勢(shì)，但好在配置方面不落人后。但大眾途岳和豐田鋒蘭達(dá)要在最近迎來改款車型，有購買意愿的用戶可以在多等等。