國(guó)內(nèi)MPV細(xì)分市場(chǎng)素來(lái)低迷，長(zhǎng)期處于不溫不火的狀態(tài)，今年也不例外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月份轎車(chē)和SUV兩個(gè)市場(chǎng)的總銷(xiāo)量分別為628.4萬(wàn)輛和621.8萬(wàn)輛，但是MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量只有71.3萬(wàn)輛，成績(jī)基數(shù)相當(dāng)?shù)汀?/p>

但是，車(chē)企對(duì)MPV市場(chǎng)的低迷狀態(tài)似乎有另一種見(jiàn)解，近些年加大力度推出新能源車(chē)MPV，極氪、魏牌、比亞迪等品牌都布局了車(chē)型，同時(shí)合創(chuàng)、小鵬、理想等新勢(shì)力車(chē)企也計(jì)劃進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，甚是熱鬧。

在車(chē)企推出的新車(chē)型中，純電動(dòng)MPV占了不少。但是要知道，純電動(dòng)車(chē)存在續(xù)航和補(bǔ)能方面的焦慮，這種情況下，為何車(chē)企還在積極擁抱純電動(dòng)MPV？為何不發(fā)展沒(méi)有焦慮的混動(dòng)車(chē)型呢？

MPV市場(chǎng)低迷嗎？

極氪、魏牌、比亞迪、小鵬、理想等車(chē)企推出MPV車(chē)型，盡管定位不同，但是它們有一個(gè)共同點(diǎn)，都是新能源高端車(chē)，這與MPV市場(chǎng)的成績(jī)架構(gòu)有很大的關(guān)系。

實(shí)際上，MPV市場(chǎng)看似在節(jié)節(jié)敗退，但也有較大的發(fā)展?jié)摿?。因?yàn)镸PV市場(chǎng)存在嚴(yán)重的銷(xiāo)量?jī)蓸O分化現(xiàn)象，低端車(chē)的市場(chǎng)成績(jī)逐漸式微，對(duì)此，典型代表就是五菱宏光。以前五菱宏光就是MPV市場(chǎng)的霸主，銷(xiāo)量成績(jī)長(zhǎng)期位居銷(xiāo)量榜首位。但是如今，別克GL8已經(jīng)把五菱宏光拉下神壇，前者已經(jīng)坐穩(wěn)銷(xiāo)量冠軍位置，后者的成績(jī)已經(jīng)跌出十名開(kāi)外。

其實(shí)當(dāng)初五菱宏光受歡迎的原因不難理解，就是產(chǎn)品力均衡，滿足了很多家庭的首購(gòu)需求。這款車(chē)的價(jià)格親民，同時(shí)還有七座，拉人拉貨都能勝任，并且還是出自于上汽通用五菱之手，所以在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)等方面都能讓人放心，所以五菱宏光的市場(chǎng)成績(jī)能節(jié)節(jié)攀升。

現(xiàn)如今，很多消費(fèi)者已經(jīng)過(guò)了購(gòu)買(mǎi)低端車(chē)的初級(jí)消費(fèi)階段，均進(jìn)入了消費(fèi)升級(jí)狀態(tài)，所以他們的目光也開(kāi)始瞄向中高端車(chē)型，于是可以看到，MPV銷(xiāo)量榜前十名中，中高端車(chē)型的成績(jī)名列前茅，包括別克GL8、騰勢(shì)D9 DM-i、傳祺M8、豐田賽那、傳祺M6、豐田格瑞維亞等，而通過(guò)這些車(chē)型的出色成績(jī)可以看出，中高端MPV市場(chǎng)就是一片藍(lán)海，因此吸引了諸多車(chē)企入局。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如果能拿下MPV市場(chǎng)，確實(shí)能為品牌帶來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量增量。大家看看MPV銷(xiāo)量榜，別克GL8的8月銷(xiāo)量達(dá)到11438輛，同時(shí)騰勢(shì)D9 DM-i車(chē)型也有10231輛的月銷(xiāo)量成績(jī)，這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)是相當(dāng)可觀的。

而自主車(chē)企紛紛向新能源MPV方向進(jìn)軍，其中原因就是想對(duì)別克GL8進(jìn)行彎道超車(chē)，以先進(jìn)的新能源技術(shù)和智能科技配置來(lái)分割別克GL8的市場(chǎng)份額，甚至希望將別克GL8擠下冠軍位置。如今，騰勢(shì)D9 DM-i這個(gè)新秀的成績(jī)已經(jīng)是緊隨別克GL8之后。由此可見(jiàn)，只要實(shí)力到位，那么在MPV市場(chǎng)也能脫穎而出，只要能沖上頭部位置，就能在MPV市場(chǎng)掌握話語(yǔ)權(quán)，這也是車(chē)企在新能源MPV領(lǐng)域布局車(chē)型的重要原因。

為何是純電MPV？

雖然很多車(chē)企在進(jìn)軍MPV市場(chǎng)，但是它們紛紛選擇了純電MPV這個(gè)路線。然而這看似就是一個(gè)偽命題。因?yàn)檫x擇MPV的消費(fèi)者，很多人需要長(zhǎng)途駕駛，那么電動(dòng)車(chē)在補(bǔ)能方面的不便利性，則會(huì)給用車(chē)生活增添不少麻煩。

另一方面，現(xiàn)在純電動(dòng)MPV車(chē)型的市場(chǎng)受歡迎度也不高，同樣以騰勢(shì)D9為例，這款車(chē)主要是混動(dòng)車(chē)型走量，而純電動(dòng)版本的月銷(xiāo)量成績(jī)只有三位數(shù)。另一位是極氪009，盡管產(chǎn)品力備受好評(píng)，但是月銷(xiāo)量成績(jī)也不到2000輛，這種情況下，為何車(chē)企還在積極擁抱純電動(dòng)MPV呢？

車(chē)企積極推純電動(dòng)MPV的原因，想必離不開(kāi)市場(chǎng)政策的影響。目前，上海和北京的上牌政策均對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型有所限制，未來(lái)不排除還有更多城市跟進(jìn)，然而這些一線城市對(duì)中高端MPV的需求量較大，這種情況下，純電動(dòng)MPV車(chē)型顯然能夠更適合這些城市的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求。

此外，純電動(dòng)MPV也能帶來(lái)全新的體驗(yàn)。要知道，選擇中高端MPV的用戶，很多人擁有著購(gòu)買(mǎi)玩具的心態(tài)，并非是為了剛需，而相比帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車(chē)型，純電動(dòng)MPV帶來(lái)的行駛質(zhì)感完全不同。而部分消費(fèi)者就是愿意為新穎的體驗(yàn)買(mǎi)單。

當(dāng)然，由于補(bǔ)能設(shè)施的不完善，純電動(dòng)車(chē)型在用車(chē)便利性方面始終無(wú)法跟帶有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV車(chē)型相比，不過(guò)對(duì)于一些用戶來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能并不是問(wèn)題。如上文所述，選擇中高端MPV的用戶有不少人是在一線城市用車(chē)，而這些城市的充電站網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，所以能給純電動(dòng)車(chē)帶來(lái)更好的補(bǔ)能便利性。

不僅如此，很多選擇中高端MPV車(chē)型的用戶還是企業(yè)主，他們?cè)诠镜耐＼?chē)場(chǎng)通常也會(huì)有充電樁，補(bǔ)能問(wèn)題并不是問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，純電動(dòng)MPV又能帶來(lái)更好的行駛質(zhì)感、更舒適的乘坐體驗(yàn)和更低的用車(chē)成本，所以對(duì)于這部分用戶來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)MPV有著很大的吸引力。

說(shuō)到補(bǔ)能問(wèn)題，車(chē)企也是進(jìn)行了相應(yīng)布局，比如小鵬和理想，都有800V高電壓平臺(tái)，充電五分鐘，車(chē)輛增加的續(xù)航就能超100公里。而理想的車(chē)型充電12分鐘，續(xù)航能增加500公里，這已經(jīng)能與傳統(tǒng)燃油車(chē)的補(bǔ)能速度比肩。

由此來(lái)看，部分車(chē)企開(kāi)始著力布局純電動(dòng)MPV，是充分考慮了企業(yè)內(nèi)部和外在環(huán)境的因素，內(nèi)部有能力打造品質(zhì)較好的產(chǎn)品、鋪設(shè)服務(wù)渠道和完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等，而在外在環(huán)境方面，消費(fèi)者對(duì)自主中高端車(chē)型的認(rèn)可度和接受度很高，同時(shí)處于消費(fèi)升級(jí)階段的用戶又想要新穎的用車(chē)體驗(yàn)，在這種背景下，純電動(dòng)MPV正好能夠滿足市場(chǎng)需求。

但是，設(shè)計(jì)再完善的純電動(dòng)MPV，局限性還是有的。不是所有車(chē)企都有能力打造800V高電壓平臺(tái)，同時(shí)企業(yè)也不一定能夠普及高壓平臺(tái)，這也限制了純電動(dòng)MPV的發(fā)展，想要主流的難度很大。

百姓評(píng)車(chē)

任何事都不是完美的，車(chē)企的純電MPV策略也一樣，盡管這類(lèi)車(chē)型能給用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)，能吸引部分用戶，但是限于純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能局限性，所以純電動(dòng)MPV在短期內(nèi)成為主流并不符合實(shí)際。

不過(guò)，自主車(chē)企通過(guò)提前布局純電動(dòng)MPV車(chē)型，可以在市場(chǎng)上搶得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。時(shí)下，汽車(chē)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，說(shuō)不定在未來(lái)幾年后，充電設(shè)施能夠快速普及，屆時(shí)純電動(dòng)MPV便迎來(lái)快速發(fā)展的好機(jī)遇。目前至少可以肯定的是，純電動(dòng)MPV的到來(lái)，能夠讓汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型種類(lèi)更為完善和更多元化，消費(fèi)者的選車(chē)豐富性也更高，相信未來(lái)還將會(huì)有更多純電MPV進(jìn)入市場(chǎng)。