我剛開始接觸標致408X內(nèi)飾的時候，我很不理解。 因為如今汽車內(nèi)飾設(shè)計都非常的簡單直接了，就是取消了中控上的所有的按鍵，中控一個屏，副駕一個屏就可以了。

但是標致408X的內(nèi)飾設(shè)計線條卻是非常豐富的，我不理解的地方在于，明明中控上放一個屏就可以，他為什么在中控屏下面又放了一個小屏呢，中控屏幕設(shè)計的再大一些難道不行嗎？

為什么他的電子擋把這樣設(shè)計呢？這個位置是比較高的，然后下面水杯架的位置又是比較低的。

為什么方向盤要這樣設(shè)計呢？ 尺寸很小，上面是扁的，下面是扁的。 標致的方向盤一定得調(diào)的低一點，才能不阻礙你看后面的全液晶儀表。

所以一開始我接觸標致408X的時候，我對這臺車的內(nèi)飾充滿了各種不理解。 后來直到我開了一兩周的時間，充分的使用了這臺車之后，我才恍然大悟。哦！原來標致是這樣設(shè)計的。

我們都知道標致的駕駛艙叫做 i-Cockpit唯我全感官座艙。 怎么來理解唯我全感這4個字呢，用一句話總結(jié)，就是車內(nèi)所有你能接觸到的地方都非常的符合人機工程學(xué)設(shè)計。

我們知道標致是一個擁有百年歷史的品牌，標致品牌的歷史上也多次參加過拉力賽獲得過很多冠軍，所以它整體的駕駛艙就是在賽車駕駛艙上演變而來的。

我們先說方向盤，尺寸其實是很小的，而且只有你把方向盤的位置調(diào)得低一點，才能不阻礙你看后面的全液晶儀表。說實話，我一開始的時候雖然不理解，但是我只用了一天的時間就習(xí)慣了，而且非常的習(xí)慣。

因為我在城市開車的時候，我特別喜歡一個手搭在方向盤上開車，而他方向盤位置更低了之后，搭在上面一點都不累了。如果是在高速公路上開車，速度非常快的時候，我們就要規(guī)矩一點，手握3點9點或者是10點和2點位置。但是大家看到?jīng)]有，我的坐姿依然是非常放松的，自然下垂就可以，很方便的握在3/9點位置，不用在往上放胳膊了。

而且他的3/9點位置和10/2點位置都設(shè)計得更粗壯了一些，握起來非常的飽滿。所以這樣的方向盤無論是在高速駕駛還是在城市駕駛當(dāng)中，其實給我的感覺都非常不錯。

我們在說中控屏，其實在開車的時候，特別是在高速駕駛的時候，你手觸控中控屏是非常危險的，因為它距離你的駕駛座都是比較遠的，你得伸手去夠。所以標致408X他的中控大屏幕是向駕駛員一側(cè)傾斜的。這樣無論是你在開車的時候看屏幕還是開車的時候，觸控屏幕都更加方便了。

而且他在中控大屏下面還增加了一個小屏幕，這個屏幕上的所有的功能都是可以根據(jù)你的用戶需求單獨定制的。而且這個小屏幕進一步抬高了位置。

我跟大家用最直觀的方法來展示它的中控屏和小屏幕以及下方實體按鍵到底有多么的方便，就是他離你方向盤的距離。大家看到我的手，距離上方大屏幕的距離也就是10公分的距離，距離下方小屏幕的距離，也就是差不多10公分的距離。所以大家發(fā)現(xiàn)了沒有，我在開車的時候只要移動10公分操作了之后，我可以馬上立刻回到方向盤上。我在用了一段時間之后，我覺得這樣的設(shè)計簡直不要太合理。 他太符合人機工程學(xué)設(shè)計的太方便了。

而它距離檔位的調(diào)整和駕駛模式的選擇位置更近，方向盤距離檔位的選擇還不到10公分，距離駕駛模式的選擇也不到10公分，這樣無論是你在換擋的時候，還是在駕駛模式切換的時候，你能迅速的從方向盤上離手切換，然后迅速的在握住方向盤。 所以我用了幾天之后，我對標致408X的座艙由衷的佩服。設(shè)計師，居然能夠有這樣的想法，在如今汽車的內(nèi)飾設(shè)計都千篇一律的時代下，給了用戶一種操作起來最方便的中控設(shè)計，而且它設(shè)計的還不丑，還很有科技感。

最后跟大家說的是我們標致408X的內(nèi)容是按照編號來的，圖文和視頻是同步推進的，第1個內(nèi)容可能是視頻，然后第2個內(nèi)容就是相應(yīng)的圖文，第3個內(nèi)容可能又會是視頻，第4個內(nèi)容又會是圖文。 但是圖文和視頻的內(nèi)容其實是差不多的，大家選擇一種方式看就可以。