以后買車，大家最好親自去4S店試駕。試的次數(shù)越多越好，時間越長越好，通過自己的實際感觸來判斷，是不是買這臺車，而不是聽網(wǎng)上車評人的講解，或者其它用戶的分享。今天跟大家說一個非常不起眼的小功能叫做車道保持，現(xiàn)在10萬元的國產(chǎn)車型上也都有了，這不是什么高科技。雖然它們的功能都一樣，但是給你的感覺是截然不同的。

而在這里我先給不熟悉車道保持功能的朋友 簡單介紹一下車道保持功能是干啥的。它在時速低于70公里每小時的時候它是不干預的，當時速高于70公里每小時的時候，它會自動的啟動，啟動后車輛會盡量的維持在車道的中間，保持居中。如果你在不打轉(zhuǎn)向燈的情況下去變道的話，那么它的方向盤會給你一個相反的作用力，盡量讓你的車輛維持在車道中間，這就是車道保持。

這個功能在市區(qū)其實用戶不大，因為市區(qū)路況復雜，隨時需要轉(zhuǎn)彎。但是這個功能在高速公路上很實用。

其他品牌的車道保持功能，我接觸過一些，就是在你不打轉(zhuǎn)向燈的情況下。方向盤你的反作用力是比較大的，會給人一種車輛在干預你與你駕駛的感覺，這種體驗感當然是不好的。

因為有時候在遇到一些緊急情況，你需要緊急變道的時候，是來不及打轉(zhuǎn)向燈的，你可能一把方向就轉(zhuǎn)過去了。特別是在這樣的情況下，如果方向盤給你的反作用力比較大的情況，那你的體感是很不舒服的。

當然車輛以為他在為你維持安全，實際上是把你推向另外一種危險。

但是我開了標致408X之后，我覺得他的車道保持功能做得太好了，為什么呢？因為他的車道保持功能，方向盤給你的反作用力是非常輕微的，但是也有，你能感覺得到。只是比較輕微。這種力道拿捏的非常精準的，不會讓你有車輛在干預你駕駛的感覺?，F(xiàn)在自從我提車到現(xiàn)在開了已經(jīng)有上千公里了，走過很多的高速公路。我自始至終都沒有關閉過車道保持功能。但是我之前在試駕一些其他品牌車型的時候，我上車之后我會先關掉發(fā)動機自動啟停，再關掉車道保持，因為我覺得這兩種配置影響了我的駕駛感覺。

最后跟大家說的是我們標致408x的內(nèi)容是按照編號來的，圖文和視頻是同步推進的，第1個內(nèi)容可能是視頻，然后第2個內(nèi)容就是相應的圖文，第3個內(nèi)容可能又會是視頻，第4個內(nèi)容又會是圖文。 但是圖文和視頻的內(nèi)容其實是差不多的，大家選擇一種方式看就可以。