對于中國消費者而言，如果你手握40多萬的預(yù)算，想要購買一款汽車，一定要空間寬敞，動力強(qiáng)，還要開出去的同時夠有面子，能夠滿足這些需求的車型似乎只有中大型豪華轎車最合適了，那么面對琳瑯滿目的車型到底哪款更加適合你呢？

來自德系的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L一定是最貼切的選擇了，而正是因為這三款車型足夠優(yōu)秀，使得它們一直處于相互斗爭的狀態(tài)。來到購買層面的話，很多用戶對于如何選擇也常常犯了難，所以今天我們就來從多角度對它們進(jìn)行對比，看看到底是哪款車型更加適合你吧。

外觀對比

外觀方面，奔馳E級采用兩套外觀來滿足更多消費者的審美需求，其中立標(biāo)版本中網(wǎng)采用橫條幅和鍍鉻設(shè)計，顯得沉穩(wěn)大氣，辨識度也很高，前包圍也加入了鍍鉻元素，在視覺上拉寬了車頭既視感，不得不說，立標(biāo)版本才是奔馳E級的靈魂。運(yùn)動版車型前臉采用四邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計，內(nèi)部星空式的中網(wǎng)辨識度不錯，兩側(cè)大燈組像鷹眼一樣造型犀利，下部導(dǎo)流口包裹性梯形進(jìn)氣口，整體看起來顯得年輕有力。

從側(cè)面看，側(cè)面造型比較耐看，散發(fā)著商務(wù)氣息，采用一根凌厲的腰線，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，也使得車輛更有時尚感。奔馳E級的長寬高分別為5078/1860/1480毫米，軸距為3079毫米，從參數(shù)上看，空間表現(xiàn)得比較有競爭力。

尾部設(shè)計凹凸有致，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，和兩側(cè)尾燈組合相連接，分段尾燈的顏值很高，夜間的燈光效果非常迷人同時，運(yùn)動版車型的雙出排氣布局也是貨真價實，只是口徑一般般。并且奔馳E級配備了電動尾門，方便了日常使用，實用性很強(qiáng)。

外觀方面，2023款寶馬5系依然采用兩種外觀風(fēng)格供用戶選擇，豪華版車型使用了更多鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行細(xì)節(jié)的裝飾，與運(yùn)動版車型不同，豪華版車型在前包圍中加入了更多橫向元素，兩側(cè)則為三角形鍍鉻導(dǎo)流槽的樣式，整體保持了大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)，運(yùn)動版車型的中網(wǎng)使用了多點式的進(jìn)氣格柵布局，并且搭載更加鋒利的運(yùn)動化組件，使其前臉更顯兇猛。

車側(cè)的設(shè)計則延續(xù)了家族式設(shè)計語言，修長的車身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰線，從前輪拱上方發(fā)源并保持平直延伸到了尾燈區(qū)域，車門下方則有一道與之平行的裙線勾勒，讓車門型面整體呈現(xiàn)一定的內(nèi)凹化特征，前翼子板后方配有鍍鉻裝飾的導(dǎo)流槽飾件保持優(yōu)雅的同時也增加了尾柱的運(yùn)動氣息。寶馬5系擁有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的軸距表現(xiàn)。

車尾部分，豪華版車型簡約地使用了黑色組件包覆，而運(yùn)動版車型還加入了擴(kuò)散器樣式的組件，搭配上雙出的排氣設(shè)定，更能彰顯出運(yùn)動化特質(zhì)，同時，運(yùn)動版車型還采用了雙邊雙出的矩形排氣，也能提升視覺上的運(yùn)動感。

無獨有偶，不得不說，這三款德系豪華品牌還是十分了解中國消費者的喜好的，2023款奧迪A6L與5系和E級相同，同樣采用了雙臉版本進(jìn)氣格柵，其中普通版車型的前臉采用家族式設(shè)計語言，采用大尺寸的長條鍍鉻格柵，配合多邊形中網(wǎng)，透露著商務(wù)所需的穩(wěn)重與干練。運(yùn)動版車型前臉則使用現(xiàn)代感十足的星空點陣式進(jìn)氣格柵，更顯跳躍與活潑，一靜一動，賦予了該車兩種不同的性格。

車身側(cè)面的設(shè)計與腰線大不相同，復(fù)雜的腰線分別提升了不少運(yùn)動感，透露著豪華車應(yīng)有的雅致，尤其后門延續(xù)到尾燈的雙腰線更是點睛之筆，讓藝術(shù)與行政范氣質(zhì)完美融合。為了提升車輛的精致感在車窗四周加入了金屬鍍鉻件進(jìn)行點綴，2023款奧迪A6L長寬高分別為5038(普通型）/5050(運(yùn)動型）x1886x1475/1460 毫米，但軸距均為3024毫米，典型的C級車尺寸。

而在車尾的設(shè)計上，2023款奧迪A6L采用了修長的水平線條，圓潤中透露出硬朗。后尾燈也采用了內(nèi)部矩陣式設(shè)計，與頭燈一樣，尾燈的轉(zhuǎn)向燈也是流動式設(shè)計，點亮后很有儀式感，后保險杠內(nèi)同樣采用了隱藏式雙排氣的設(shè)計，也為其提升了些年輕和運(yùn)動感。

內(nèi)飾對比

奔馳E級內(nèi)飾的豪華程度在同級車型里也是標(biāo)桿級的水平，實木和真皮的配飾帶來了很好的質(zhì)感，看上去滿滿的豪華感，全新樣式的三輻式多功能方向盤，采用真皮包覆，有著較為細(xì)膩的手感，實際握感也十分扎實。奔馳E級還是盡可能保留上一代奔馳家族特征，比如雙液晶聯(lián)屏的應(yīng)用，讓人看起來熟悉的同時不會擔(dān)心豪華感。不得不說在內(nèi)飾設(shè)計上，奔馳真是無懈可擊的，同時搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置MBUX智能系統(tǒng)，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店等功能，可以選裝13個揚(yáng)聲器和柏林之聲音響系統(tǒng)。

為強(qiáng)化科技感體現(xiàn)效果，奔馳E級的車機(jī)功能搭載了抬頭顯示系統(tǒng)，可將儀表內(nèi)重要信息呈現(xiàn)于擋風(fēng)玻璃之上，將呈現(xiàn)信息與路面相互融合，可使駕駛員在觀察路況時，無需分神偏頭，即可輕松掌握車況，沿用于戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計，檔次感、科技感均有加強(qiáng)體現(xiàn)。

寶馬 5系的內(nèi)飾部分同樣延續(xù)家族式設(shè)計語言，如果將車標(biāo)擋住，你也可以瞬間發(fā)現(xiàn)這是一臺寶馬，采用了懸浮式中控屏+全液晶儀表盤的設(shè)計，整體科技感做得還不錯。中控臺的中間加入了一塊木質(zhì)紋理的飾板裝飾，邊緣處則多為鍍鉻飾條點綴，中控臺中央則配有懸浮式的中控屏，下方規(guī)整地并排了兩列操控區(qū)，包括多媒體和空調(diào)控制區(qū)，雖然采用了鍍鉻材質(zhì)裝飾按鍵，但相比目前主流的去物理化按鍵的風(fēng)格仍略顯繁瑣。12.3英寸中控內(nèi)置有寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，在顯示效果和響應(yīng)速度上都符合主流的需求，車機(jī)內(nèi)除了提供GPS和多媒體功能外，還加入了CarPlay和CarLife手機(jī)映射。

內(nèi)飾方面，2023款奧迪A6L對車內(nèi)配置以及用料進(jìn)行了升級，使用了12.3英寸全液晶儀表和中控觸控式雙屏，三輻式方向盤包裹偏硬，但皮質(zhì)、粗細(xì)和握感都無可挑剔，而上下兩塊觸摸大屏為內(nèi)飾帶來很強(qiáng)的科技感，而橫向的延伸感設(shè)計使得內(nèi)飾的層次立體感變得很強(qiáng)，配合碳纖維紋理的飾板，讓整體氛圍變得更加年輕，但不得不說，奧迪A6L在內(nèi)飾質(zhì)感方面還是無法與寶馬5系和奔馳E級相提并論，還是滿滿的理工直男感。

至于配置方面也極其豐富，奧迪A6L提供了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、全車無鑰匙進(jìn)入功能、支持CarPlay、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等配置。

動力對比

奔馳E級全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中E260L采用2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力，最大扭矩為320牛米，E300L為2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為258馬力，最大扭矩為370牛米，傳動系統(tǒng)為9擋手自一體變速箱，但值得一提的是只有E260L提供四驅(qū)系統(tǒng)，E300L不提供四驅(qū)版本，僅有后驅(qū)版車型。

2023款寶馬5系繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，分為兩種功率版本，其中525Li車型的發(fā)動機(jī)最大功率為135千瓦（184馬力），峰值扭矩為290牛·米；530Li車型的發(fā)動機(jī)最大功率為180千瓦（245馬力），但略顯遺憾的是相比2022款車型降低了5千瓦，峰值扭矩依舊為350?！っ?，傳動系統(tǒng)均匹配的是8速手自一體變速箱。從駕駛感受來看，寶馬5系無論高低功率，加速感受都很直接且干脆，但在底盤方面卻稍顯綿軟，喪失了運(yùn)動感，但在舒適感方面確實做得十分出色。

2023款奧迪A6L提供三種動力版本，其中40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，該版本均為兩驅(qū)車型。而45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，值得注意的是，相比2022款車型動力有所提升，最大功率245Ps（2022款車型為224Ps），峰值扭矩370N·m，部分車型匹配四驅(qū)系統(tǒng)；55TFSI車型搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。

三款車型都能夠滿足這一級別的要求，奔馳E級作為中大型豪華轎車，綜合表現(xiàn)力不錯，外觀設(shè)計顯得沉穩(wěn)大氣，散發(fā)著商務(wù)氣息，內(nèi)飾用料細(xì)膩增加了乘坐舒適性。作為一臺豪華品牌中大型轎車，寶馬5系的產(chǎn)品力肯定沒得說，該車基本沒什么短板，空間也是優(yōu)勢。只是從我個人的角度來看，2023款寶馬5系的發(fā)動機(jī)功率下降還是挺難讓人接受的。2023款奧迪A6L呈現(xiàn)出“穩(wěn)重”、“平順”的特性，尤其是銷量較大的2.0T高功率發(fā)動機(jī)有著較強(qiáng)的動力儲備，7速濕式雙離合變速箱平順性非常優(yōu)秀，駕駛起來能帶給人輕松、愜意的感受。如果你對駕駛感受更有所需求，那么似乎還是奧迪A6L更加適合你。