隨著新能源下半場(chǎng)按下加速鍵，不少明星“油車”也開(kāi)始了轉(zhuǎn)型之路。其中，就包括了大眾高爾夫，而本次慕尼黑車展大眾直接亮出了GTI版本。

該車命名為ID.GTI Concept，目前以概念車形式展出，車身多處帶有GTI的設(shè)計(jì)元素。大眾汽車表示，該車量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提上日程，或許標(biāo)志著大眾GTI即將步入純電領(lǐng)域。

展車采用了紅色涂裝，并且多處應(yīng)用黑化材質(zhì)，紅黑搭配營(yíng)造不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊感。相比現(xiàn)款“油車”高爾夫，新車采用了新能源元素，包括了貫穿式燈帶、小尺寸后視鏡等，同時(shí)搭配借鑒了MK1祖師爺?shù)挠怖瘦喞?，整體給人一種復(fù)古風(fēng)味。

后門門把手設(shè)計(jì)在了C柱位置，前門、側(cè)裙均帶有GTI身份標(biāo)識(shí)

尺寸方面，大眾ID.GTI Concept概念車長(zhǎng)寬高分別為4104/1840/1499毫米，軸距為2600毫米。輪轂尺寸則達(dá)到了20英寸，輪胎規(guī)格為245/35 R20。

車尾還裝備了夸張尾翼和后包圍兩段式擴(kuò)散器，燈帶下方的斜紋設(shè)計(jì)則是從第一代高爾夫GTI獲取的靈感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感同樣源自第一代高爾夫GTI，隨處可見(jiàn)的菱形元素，紅黑搭配給人一種“賽伯朋克”風(fēng)格，同時(shí)儀表盤還擁有初代高爾夫GTI的儀表界面。該車采用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，裝備了10.9英寸懸浮式全液晶儀表和12.9英寸中控屏。

副儀表臺(tái)位置配備了2個(gè)手機(jī)無(wú)線充電面板，車內(nèi)多處還配備多個(gè)功率為45瓦的USB-C接口，以及1個(gè)230伏插座。

新車?yán)^續(xù)應(yīng)用4門5座布局，后排座椅支持6/4放倒，后備廂容積為490-1330升。另外，后備廂采用了雙層設(shè)計(jì)，后排座椅下方還提供了50升儲(chǔ)物空間。

目前該車動(dòng)力部分暫未公布，不過(guò)可以確定的是新車搭載前軸差速鎖以及GTI體驗(yàn)控制系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)副儀表臺(tái)上的旋鈕調(diào)整包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向力度、聲浪反饋、模擬換擋點(diǎn)等設(shè)置。

隨著昔日對(duì)手逐步退出舞臺(tái)，高爾夫GTI仍然是最受追捧的入門小鋼炮，其中脫不開(kāi)好玩與性能兩大標(biāo)簽。如今來(lái)看，ID.GTI Concept至少在設(shè)計(jì)層面很好地繼承了前輩的優(yōu)良基因，同時(shí)大眾表示即便新車采用了純電驅(qū)動(dòng)，但也會(huì)給用戶帶既熟悉又新穎的駕控感受。寫到最后，作為高爾夫車迷的你，會(huì)接受這樣一臺(tái)嶄新面貌的GTI嗎？