大眾高爾夫GTI，在傳統(tǒng)燃油車時代可以說是國內眾多大眾粉的“夢中情車”。即便是進入到新能源車時代，高爾夫GTI仍是很多人的最愛。

從1976年第1代高爾夫GTI推出至今，已經有40多年的歷史了。在這40多年中，高爾夫GTI已經進化至第8代車型了。高爾夫之所以有著“小鋼炮”這一美譽，在車快評看來跟高爾夫GTI有著很大的關系。真正讓高爾夫GTI封神的車型，應該是第6代高爾夫了。

也許有人會說，高爾夫R性能更出色。但在國內市場，恐怕沒有幾個人知道高爾夫R。再加上這臺車的售價已經超過了40萬，也不是一般消費者能夠玩得起的。

今年2月，第8代高爾夫GTI正式上市，官方指導價為22.98萬元。新車仍然搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，跟邁騰380TSI動力處于同一水準。

近日有媒體報道，第8代高爾夫GTI手動的版本車型也會在今年秋季正式上市。2.0T+6速手動變速箱，據(jù)說最大扭矩達到了370牛米。只是不知道這款手動擋的高爾夫GTI，會不會在國內上市。

正當不少大眾粉翹首期盼手動擋GTI時，大眾全新的車型ID.GTI概念車型也在近日開幕的慕尼黑車展上正式發(fā)布。

新車基于大眾MEB平臺打造，是由大眾ID.2all概念車演變而來的。在外觀設計上，其實跟目前在售的大眾ID系列純電動車型相似度并不高。配備有矩陣式的LED前大燈和貫穿整個車頭的紅色裝飾套件，GTI字母標識也是以紅色的方式呈現(xiàn)的。

在車身側面兩側的前翼子板后方，同樣有GTI字母標識。兩廂車的車身結構，跟大眾高爾夫比較接近，后門采用了隱藏式的門把手。輪眉和側裙部位，也都進行了黑化處理，輪轂的造型也比較獨特，進一步提升了整車的運動感。

車尾配備有黑色尾翼和貫穿式LED尾燈，大眾車標位居尾燈正中間位置，車標下方是GTI字母標識。寬大的后保險杠上，還設計了兩段式的擴散器。長寬高分別是4104/1840/1499mm，軸距2600mm。

就車身尺寸而言，略小于第8代高爾夫GTI。

從網上流露出的圖片來看，ID.GTI內飾的設計充滿了科技和運動感。配備有12.9英寸的中控屏和10.9英寸的全液晶儀表盤，同時還配備有HUD抬頭顯示功能。橢圓形的多功能方向盤，也能夠無限激發(fā)你的駕駛欲望。

預計新車將會在2027年上市，售價可能會在3萬歐元。相信隨著ID.GTI的到來，高爾夫GTI也迎來了最后的輝煌，終將退出歷史舞臺。

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