撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 吳 靜

設(shè)計(jì) / 琚 佳

來源 / 福布斯，作者：Alan Ohnsman

作為氫能的忠實(shí)擁躉，豐田公司不僅“力捧”氫燃料電池汽車，還即將把氫能供電付諸實(shí)際。

該日本汽車巨頭與美國電力系統(tǒng)制造商燃料電池能源（FuelCell Energy）共同部署了世界首套氫發(fā)電系統(tǒng)“tri-gen”，能夠?qū)⒄託廪D(zhuǎn)化為電、綠氫（生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生溫室氣體）和水。在未來20年，這“三寶”將物盡其用，毫不浪費(fèi)地應(yīng)用于豐田南加州長灘港（Port of Long Beach）的物流工廠，這一工廠是該汽車制造商在美國的主要物流樞紐。

據(jù)國外媒體報道，目前在整個美國清潔能源汽車市場，燃料電池驅(qū)動的汽車所占的份額非常小。即使在燃料電池汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)較為普遍的加州，氫燃料站的數(shù)量也少得可憐。

在2017年的洛杉磯車展上，豐田公司宣布將在加州的長灘港建立一個制氫站，稱每天可以生產(chǎn)1.2噸氫燃料、5300升水以及2.35兆瓦電力，而它的占地面積只有3個籃球場那么大，工廠的原料是從當(dāng)?shù)仉S處可見的牛糞中提取的沼氣。

官宣之后，該項(xiàng)目進(jìn)行了分期建設(shè)。2023年9月7日，兩家公司宣布該項(xiàng)目的建設(shè)工作已經(jīng)完成，等當(dāng)?shù)卦S可下來以后便可以投入運(yùn)營。

據(jù)豐田介紹，這是其第一個兆瓦級別的制氫站，可提供100%可再生能源，并將為港口的物流設(shè)施提供能量來源。

南加州港口是美國大氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)之一，數(shù)年來，加州為此類清潔能源項(xiàng)目提供了各種激勵措施。美國正在大力推動綠氫的應(yīng)用，拜登政府正在為這一清潔能源制定高額補(bǔ)貼，達(dá)到每公斤3美元。

燃料電池能源公司成立于1969年，總部設(shè)在美國康涅狄格州丹伯里，是一家研究燃料電池的上市公司。該公司CEO 杰森·費(fèi)烏（Jason Few）說：“我們將為豐田高效地生產(chǎn)碳中和電力、綠氫和水。它就像一個軟件平臺，有多種功能，根據(jù)你的需要來提供產(chǎn)出。”

該項(xiàng)目提供的氫、電、水已經(jīng)分工完畢：氫將供應(yīng)豐田長灘港用來運(yùn)輸?shù)礁坌萝嚨目衔炙谷剂想姵乜ㄜ囓囮?duì)和即將在美國出售的日本進(jìn)口Mirai燃料電池車；電力將為該港口的所有設(shè)施供電；水則用來清洗每年從海外各工廠到港的20萬輛新車。

此外，該公司沒有用完的多余電力將被輸送到當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司南加州愛迪生公司，并被指定為可用于電網(wǎng)的可再生能源。兩家公司表示，豐田簽了20年的合同，每年可減少 9000 多噸二氧化碳。

與利用氫能發(fā)電、副產(chǎn)品只是水的汽車燃料電池不同，燃料電池能源公司的平臺使用的是一種熔融碳酸鹽燃料電池，可在 600 攝氏度或更高的溫度下工作。該公司CEO費(fèi)烏表示，為豐田公司建造的這套系統(tǒng)是世界首套，但不會是最后一套。未來版本的售價可能在 3500 萬美元左右。

他說：“我認(rèn)為該系統(tǒng)不僅可以部署在港口，還有機(jī)會部署在任何需要可靠能源，需要?dú)錃夂退牡胤健＠?，采礦將是一個很好的用例?！?/p>

由于儲量豐富、燃料密度高，氫燃料是清潔燃料的最佳選擇。不過，由于壓縮氫氣用于汽車燃料尚存在難以攻克的技術(shù)難題，汽車市場已逐漸成為了“純電”的天下。

而豐田一直力主燃料電池動力，會長豐田章男說這種技術(shù)可以為汽車行業(yè)保留數(shù)百萬工作崗位。在日本，大規(guī)模裁員幾乎是不可能的，氫燃料的誘惑力在于它將比全面轉(zhuǎn)向電動汽車造成裁員規(guī)模要小的多。日本汽車制造商協(xié)會估計(jì)，該國的汽車行業(yè)雇用了550萬人。

此外，豐田也一直致力于氫燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)。豐田章男曾在2021年駕駛一輛氫燃料動力的卡羅拉賽車馳騁在日本西部賽道上。這款車的發(fā)動機(jī)通過燃燒氫燃料為車輛提供動力，所用到的技術(shù)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)燃燒汽油一樣。