新能源汽車想必大家都不陌生，除了電動汽車，還有甲醇、生物燃料、氫氣燃料等，但是拿牛糞做燃料你聽說過么？

近日，鈴木宣稱將與印度相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)牛糞燃料，利用牛糞和尿液中所含的甲烷作為汽車燃料。

并且這項技術(shù)可不是只停留在PPT上，早在印度東部的加爾各答地區(qū)，就使用過牛糞巴士，大概每天通勤需要消耗8噸的牛糞。那有些網(wǎng)友表示：如果牛糞真的可以做乘用車的燃料，印度的牛糞夠用嗎？

你還別說，印度的牛糞量大得驚人。首先在印度，牛的地位相當(dāng)高，牛在印度幾乎都可以壽終正寢，這就保證了排泄基礎(chǔ)。其次，在印度農(nóng)村，幾乎每個家庭都有儲備牛糞的習(xí)慣，這又保證了供貨渠道和日常儲備量。

除此之外，印度境內(nèi)每天會增加10億公斤的新牛糞。乍一聽有點(diǎn)夸張，但你要知道印度牛的總數(shù)已經(jīng)達(dá)到5億頭，按每頭牛每天產(chǎn)生2公斤牛糞，10億公斤的“訂單”很容易完成，也就是說，只要鈴木和相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠把牛糞燃料技術(shù)整明白，那么印度地區(qū)牛糞管夠！

對此，印媒也自豪地宣稱，此項技術(shù)領(lǐng)先了中國20年。誠然，我國新能源種類繁多，不僅有純電，還有甲醇汽車、氫燃料、太陽能等等，但國內(nèi)還真沒有開發(fā)牛糞的車企，再者說國內(nèi)企業(yè)也不屑于標(biāo)榜此項技術(shù)吧！

那講到這，有些小伙伴會好奇，鈴木好歹也是全球十大車企之一，怎么不務(wù)正業(yè)在印度搞什么牛糞了。

首先，我們要知道鈴木在印度的地位絕對YYDS，就銷量而言，大眾、本田、豐田都得俯首稱臣。從上圖可以看出，僅鈴木一家的銷量比豐田、大眾、福特、雷諾加在一塊兒都要多。正所謂能力越大，責(zé)任越大，印度的牛糞燃料計劃自然得找到鈴木牽頭。再者說，印度市場對于鈴木也至關(guān)重要，鈴木每年全球銷量的一半都來自印度市場，兩者正好互取所需！

對于鈴木來說，不管是之前斥資1500億日元在印度建電池廠，還是在印度開發(fā)牛糞燃料，都是為了深耕印度本土，對抗日益強(qiáng)勁的現(xiàn)代和起亞，保住鈴木40%的市場份額底線。

最后有必要和大家解釋一下，牛糞燃料并非像大家所想的那么骯臟，而是利用牛糞產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)生成甲烷，類似我們農(nóng)村使用的沼氣。此外，我們更不能將牛糞燃料納入新能源汽車鄙視鏈的低層，畢竟能將牛糞變廢為寶，某種程度上比依靠燒煤發(fā)電的新能源更加環(huán)保。那么大家能接受使用牛糞燃料的汽車么！