說到汽車上的安全裝置，除了安全帶，大家最熟悉的就是安全氣囊了，可以說在發(fā)生意外事故時，安全氣囊是我們重要的“護(hù)身符”。近日，我們接到了來自北京市的一位別克君威車主賈先生的投訴電話，他表示兩次遭遇高速嚴(yán)重事故，別克的安全氣囊無一彈出。
據(jù)賈先生講述，他于2020年10月份于北京宏和通達(dá)別克4S店購買別克君威GS2021款尊貴型轎車。2023年7月22日9時30分，于京秦高速秦皇島方向K143+500公里處發(fā)生嚴(yán)重交通事故，車輛受損嚴(yán)重，車上人員輕微撞傷，安全氣囊無一彈出。
發(fā)生事故后于北京別克運(yùn)通博雅4S店進(jìn)行維修。2023年8月24日，賈先生于運(yùn)通博雅4S店取車，當(dāng)天，在榮烏高速上行736公里，車輛失控，再次發(fā)生單方高速事故，車輛受損嚴(yán)重，安全氣囊無一彈出。
兩次事故發(fā)生后，車主立即聯(lián)系了別克相關(guān)工作人員。2023年8月30日，別克以碰撞速度未達(dá)安全氣囊彈出條件為由進(jìn)行了第二次事故的口頭答復(fù)并拒絕書面正式答復(fù)，第一次事故以無法獲取行車數(shù)據(jù)為由搪塞。談及此事，車主賈先生依舊心有余悸：“這個涉及到人身安全，我有心理陰影了，如果再次發(fā)生事故，安全氣囊又不彈出來……”因此，車主認(rèn)為該車安全系數(shù)不夠，存在安全隱患，懷疑車輛有質(zhì)量和設(shè)計方面的缺陷問題，對此賈先生也明確表達(dá)了自己的具體訴求：一，要求別克給出安全氣囊兩次事故不彈出的具體檢測結(jié)果和書面正式答復(fù)。二，退車并進(jìn)行合理賠償。目前別克廠家還未答復(fù)該訴求。
近些年，出現(xiàn)了不少因“撞擊”角度不對導(dǎo)致安全氣囊沒有彈出造成的事故。在網(wǎng)上公布的一些案例中，車主們無一例外的認(rèn)為安全氣囊理應(yīng)在受到撞擊時打開，而不是要受到所謂的撞擊點(diǎn)、撞擊力度等條件的限制，否則就失去了安全氣囊的意義。汽車生產(chǎn)企業(yè)往往避重就輕，以多種理由規(guī)避責(zé)任，回避安全氣囊未彈出系質(zhì)量問題所致?！皼]有撞到撞擊點(diǎn)”、“角度不對”、“速度不夠”成為汽車廠商的普遍說辭，而消費(fèi)者則處于被動接受的局面，這不僅給消費(fèi)者維權(quán)增加了難度，也引發(fā)了大量消費(fèi)糾紛。
作為經(jīng)銷商和別克廠家，車輛發(fā)生了這種事情理應(yīng)第一時間投入調(diào)查，給消費(fèi)者一個說法。而針對這兩次事故別克都拒絕給出明確的書面答復(fù)實(shí)在讓消費(fèi)者心寒。希望別克品牌重視起來消費(fèi)者的投訴問題，給消費(fèi)者一個交代，還大家一份安心。