安全氣囊可以說是事故中保護乘員的最后一道屏障，能大大降低事故的傷害，但是這道屏障，也經常會出現不聽話的情況。

近日，臨沂的一位車主就遇到了這樣的麻煩，其駕駛一輛比亞迪元在高速行駛過程中準備超越前方慢行的貨車，待接近時卻發(fā)現貨車突然開始左搖右擺，感覺到危險之后，車主下意識急打方向盤導致車輛失控，以100公里左右的時速撞上護欄。

車主因頭部瞬間受到了巨大撞擊而昏厥，后被過往的路人緊急送往醫(yī)院，從車輛受損情況看，車頭部分幾乎完全撞毀，而令人驚訝的是，全車竟然沒有一個安全氣囊彈開。

車主認為自己的受傷和安全氣囊沒有彈開有著重要的關系，并對此和該品牌4S店進行了理論。

4S店則表示是因為撞擊時的力度沒有達到觸發(fā)安全氣囊彈出的條件所致，這讓車主十分氣憤，并將4S店告上了法庭要求賠償損失。

最后在司法鑒定機構對受損車輛進行勘察的過程中發(fā)現，安全氣囊未打開的原因，是事故碰撞并沒有觸及防撞鋼梁后面的兩個碰撞傳感器，因此駁回原告的賠償要求，車主敗訴。

安全氣囊并不總是“安全”

可能有人會說，國產車質量就是不行，安全氣囊都搞不定，我開的進口豪華車就沒有這個煩惱。事實上碰撞中安全氣囊存在安全隱患的事情并不少見，也不是國產車的“專利”，近年來發(fā)生安全氣囊問題的汽車品牌不在少數。

以質量著稱的大眾邁騰也發(fā)生過安全氣囊未彈開的事件，豐田和馬自達甚至因為安全氣囊問題召回過旗下的車型，而豪華車品牌奧迪也曾發(fā)生過安全氣囊未彈開導致車主喪命的事情。

此外，由于目前對于安全氣囊的觸發(fā)標準還沒有在國際上形成統一標準，國內亦是如此，不同廠商對于不同車型的安全氣囊觸發(fā)標準基本上是因車而異，所以即使是安全氣囊沒有在事故中彈開，也不一定是質量的問題，車主很有可能像前文那位車主那樣得不到任何賠償。

安全氣囊在什么情況下會彈開

那么安全氣囊究竟在什么情況下會彈開呢？當車輛發(fā)生碰撞時，在汽車前方和側方的壓力加速傳感器來收集訊息，然后發(fā)送給控制單元（約束系統），再由該控制器通過設定好的算法運算，來判定碰撞的程度，以及是否需要氣囊點爆彈開。

氣囊一定會發(fā)發(fā)生撞擊的幾十毫秒內完成充氣，點火控制裝置發(fā)出指令發(fā)生爆炸，疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質，會迅速分解，填充滿整個氣囊，保護乘客安全。

當然，氣囊打開也是有條件限制的

有部分車型設置了不系安全帶，安全氣囊不彈出的功能，這樣做也是出于保護車上人員。當你不系安全帶的時候，遇到事故會向前彈出，如若這時彈出安全氣囊，可能會給你帶來更大的傷害。

一般滿足了上述三個條件，安全氣囊就會自動彈出，不然無論是多嚴重的交通事故，都有可能不彈出的。

安全氣囊的正確使用方式

為了降低安全氣囊的安全隱患，同時也是為了廣大車主朋友的安全著想，小編為大家整理了幾條安全氣囊使用的注意事項：

1.一定要配合安全帶使用：安全氣囊的爆開速度非?？欤矒袅^大，如果不系安全帶，安全氣囊不但不能對乘員起到有效防護作用，甚至還會對乘員有嚴重的殺傷。

2.安全氣囊上不要放物體：安全氣囊在彈出的時候速度非?？?，如果在上面放東西的話，很有可能會造成嚴重的二次傷害。

3.座椅墊不要包裹安全氣囊：有側安全氣囊的車最好不要套座椅套。不然會影響安全氣囊爆出時的時間和撐開方向。如果你非要套，那最好在側面留出一個開口，方便安全氣囊正常打開。

4.安全氣囊不能保護兒童：目前的車用氣囊都是針對成年人設計的，在彈出時的巨大沖擊力對于3歲以下的兒童不但不能起到保護作用，相反還可能造成嚴重的人身傷害。因此對于兒童來說最安全的位置應該是后排而且要系好安全帶，對于3歲以下的幼兒還要用安全座椅。

5.注意保養(yǎng)、檢修，及時更換：在車子啟動前，儀表臺上的SRS警告燈會亮5秒鐘左右，這是在自檢。如果警告燈一直閃爍，就代表安全氣囊系統存在故障，要及時檢修了。此外安全氣囊是一次性的物品，只要引爆了就沒有下一次的保護的能力了，千萬不要想著塞回去繼續(xù)用。