2020年3月25日下午，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心重慶測(cè)試評(píng)價(jià)部按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》，成功完成了上汽通用汽車有限公司生產(chǎn)的別克牌SGM7157EBA1（君威2019款 20T 精英型）的正面25%偏置碰撞試驗(yàn)。同時(shí)在3月27日，C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布了別克君威的正面25%偏置碰撞現(xiàn)場(chǎng)圖片。

目前別克君威的正面25%偏置碰撞成績(jī)并沒有出來，但從圖片來看，別克君威的A柱并沒有發(fā)生明顯的形變，可以說是比較堅(jiān)挺的。方向盤中部的安全氣囊也很好地接住了假人的頭部，對(duì)假人的保護(hù)較好。另外，車輪的形變以及發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛艙的侵入也并不多，總體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，應(yīng)該能拿到不錯(cuò)的成績(jī)。

據(jù)了解，此次參與測(cè)試的車型是別克君威2019款20T精英型，該車標(biāo)配前后八個(gè)安全氣囊（包括前部側(cè)面頭部氣囊）。但是從此次碰撞的情況來看，別克君威的前后側(cè)面頭部氣囊都沒有及時(shí)彈開，從一點(diǎn)來看還是比較令人意外的。

雖然在正面25%偏置碰撞中，側(cè)面頭部氣囊起爆的減少可以降低維修成本，但是在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生類似重大事故的時(shí)候，安全氣囊的及時(shí)起爆可以很好地保護(hù)乘員的安全，從這一點(diǎn)來看，君威“輸了”。

而在中保研此前公布的長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉的碰撞測(cè)試中，我們則看到該車型在正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中，前門以及后門的側(cè)安全氣囊均有彈出。對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)更加充分，該車在車內(nèi)乘員安全指數(shù)項(xiàng)目也得到了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。