盡管現(xiàn)代城市生活豐富多彩，但時間長了難免有些單調(diào)。所謂高品質(zhì)生活，最重要一點就是，在心情好或不好的時候，都可以去一個風景宜人的地方玩耍一下。

藍天、白云、青山、綠水……隨手拍一下都是壁紙，這里是以“蒼山洱?！甭劽拇罄?，在這個浪漫的西南小城，開著愛車去兜兜風，那感覺別提多愜意了。

行程中，必須有一輛高品質(zhì)的愛車相伴，你可以選擇租一輛敞篷跑車，或者是一臺摩托，體力夠也可以踩單車，玩的是隨心所欲。我們的伴侶，大家很熟悉。

9月14日，三個司機小編與全一代新CR-V e:HEV親密接觸，看看強電智混表現(xiàn)如何吧。特別說明一下，這款車有燃油、e:HEV和e:PHEV三種動力。

平順省油，性能也足夠給力

為了給大家提供“高品質(zhì)”的體驗，東風本田全新一代CR-V有傳承也有創(chuàng)新。顏值雖不算驚艷，但非常耐看。內(nèi)飾簡約實用，特別適合家用?？臻g表現(xiàn)依然是強項，MM理念下挖掘到了極致。

在燃油車領(lǐng)域，本田以高性能發(fā)動機和出色的操控著稱，在混動時代依然如此。我們的試駕車是e:HEV四驅(qū)智尊版，也就是油電混動的頂配版，而e:PHEV則是插電混動車型，滿足用戶多元化需求。

在動力方面，基于強電智混技術(shù)，全新一代CR-V e:HEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機采用高壓多段直噴技術(shù)，阿特金森循環(huán)，熱效率高達41%，最大功率110kW，最大扭矩183N·m。再加上E-CVT電機加持，整個混動系統(tǒng)的性能參數(shù)達到了135kW和335N·m。

我們的試駕路線，以洱海邊為主，風景自然是美不勝收，但是車輛也比較多，走走停停，比較擁堵。此時，混動車型的優(yōu)勢得到了發(fā)揮，高性能優(yōu)勢保證了在起步時干凈利落，絕不會吃虧，并且不用擔心費油，在我們69.2公里的行程中，平均油耗僅5.8L，而官方的數(shù)據(jù)是6.44L（WLTC工況）。當然，如果是兩驅(qū)車型，油耗還能更低，官方的數(shù)據(jù)是5.49L（WLTC工況），實測最低甚至達到3.5L。

值得一提的是，平行軸布置的全新E-CVT雙電機，新增了發(fā)動機低速檔直連，也就是說在市區(qū)緩加速行駛時，發(fā)動機可以實現(xiàn)直連驅(qū)動，燃油經(jīng)濟性得到進一步提升。

實際駕駛起來，CR-V e:HEV的發(fā)動機介入的過程很是絲滑，通過靈活智能動力切換系統(tǒng)可以輕松在純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式間無縫切換，如果不是油門踩深發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉起來的聲音，坐在車內(nèi)的乘客難以察覺。雖然整臺車尺寸不小，但轉(zhuǎn)向、油門以及剎車都很線性，易于掌控，在走走停停的城市道路，非常合適。

底盤方面，CR-V e:HEV在ADS全時自適應減震系統(tǒng)加持下，可根據(jù)實時路況對阻尼力進行0.002秒/次的自動調(diào)整，不是一味地軟，在有效過濾顛簸和震動的同時，又提供了能讓駕駛者有信心的支撐性，感覺非常舒服。

歷經(jīng)26年打磨，第四代i-MMD技術(shù)底蘊深厚

近年來，汽車行業(yè)新能源化浪潮下，混動產(chǎn)品序列不斷擴增市場份額，對傳統(tǒng)燃油車市場擠壓效應明顯。

說到CR-V，大家對其燃油車非常熟悉，長期霸占國內(nèi)緊湊型SUV的銷量霸主之位。事實上，在混動領(lǐng)域，本田也有著很強大的技術(shù)底蘊，i-MMD混動技術(shù)就是從1997年誕生，到如今已經(jīng)是第四代了，經(jīng)過26年的進化，可靠性非常出色。

在i-MMD的加持下，CR-V e:HEV做到了無論哪種路況，它都能做到“駕駛者只管踩油門，剩下的交給i-MMD”，不挑路況的，這對于家庭用戶非常友好。

緊跟時代步伐，智能化水平全面升級

最顯著的是智能上的變化，以試駕的全新一代CR-V e:HEV為例，它搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)和Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)。

在Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)上新增了ACC自動續(xù)航的彎道車速調(diào)節(jié)、主動變道輔助功能、交叉口防碰撞+變道碰撞抑制、LKAS車道保持的追隨前車，即便是沒有標線的情況也可以進行車道保持等功能。

在此次大理的試駕過程中，每當遇到倒車、轉(zhuǎn)彎、變道、停車等情況，全新一代CR-V e:HEV的中控屏上始終會帶來實景反饋，這對于新手來說非常友好，在狹窄和擁堵的城市路況下，穿街走巷會變得更有底。

另外，全新一代CRV搭載了Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)智能語音交互功能，而且支持遠程控制車輛，藍牙鑰匙功能在靠近車輛就可以通過手機解鎖，這些也帶來了不小的驚喜。

三個司機觀點：

在進入中國市場19年的時間里，東風本田CR-V已積累了超270萬用戶。作為國內(nèi)城市SUV的開拓者，自然有先發(fā)優(yōu)勢，并且與時俱進，不斷進行技術(shù)升級，始終是行業(yè)引領(lǐng)者。在新能源大潮下，憑借e:HEV和e:PHEV兩種混動模式，在全新賽道上繼續(xù)扮深風向標的角色，前景可期。