看過(guò)了這輛高合HiPhi Y的防撞梁和底盤(pán)情況，內(nèi)飾做工用料如何呢？今天就來(lái)聊一聊。

車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈

車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)菤W系常用的鍛造件。

前后都是無(wú)框車(chē)門(mén)。

隔音棉

大面積

拆掉車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，車(chē)門(mén)使用大面積鋼板覆蓋，只留有相應(yīng)的檢修口。和高合Z使用的硬塑料密封板，有很大區(qū)別。

前門(mén)有輔助氣囊更快更準(zhǔn)彈出的氣壓傳感器。

車(chē)門(mén)內(nèi)飾板有大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

鋁合金

前后車(chē)門(mén)內(nèi)各有一根方形鋁合金側(cè)防撞梁，這種側(cè)防撞梁之前在拆奧迪A8時(shí)見(jiàn)過(guò)。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有完整的鋼板保護(hù)，沒(méi)有缺失。

后排頭枕

齊全

后排座椅的三個(gè)頭枕非常完整，也沒(méi)有缺失。

地板

包裹嚴(yán)密

大線(xiàn)包裹非常嚴(yán)密，使用了質(zhì)量較好的布基膠布。不過(guò)，大線(xiàn)包裹外皮與金屬支架之間有摩擦，能看到膠布已經(jīng)有磨損，如果長(zhǎng)此以往可能會(huì)有破皮短路的風(fēng)險(xiǎn)。

后部有塑料檢修盒。

地板很多部件使用了鋁合金材質(zhì)，能看到不同尺寸的FDS熱熔自攻鉚接鉚釘。

地板分為兩層，下層是原生發(fā)泡材質(zhì)，上層是地氈。至于甲醛釋放量如何，還需要使用專(zhuān)業(yè)儀器進(jìn)行測(cè)量。

通過(guò)測(cè)試，地板中的甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值為0.128毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放測(cè)量數(shù)值為0.020毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放測(cè)量數(shù)值為0.024毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測(cè)試方式相對(duì)極端，但每輛車(chē)的測(cè)試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車(chē)內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測(cè)試車(chē)內(nèi)空氣。這種測(cè)試方法是目前正規(guī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測(cè)試方法。

測(cè)試方法：將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中，打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車(chē)內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測(cè)儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測(cè)，得出結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣甲醛醛釋放測(cè)量數(shù)值為0.032毫克每立方米。

車(chē)內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車(chē)內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱(chēng)，例如苯類(lèi)、烷類(lèi)、芳烴類(lèi)、烯類(lèi)……這些有機(jī)物都會(huì)對(duì)人體健康造成傷害。測(cè)試方法：將測(cè)試車(chē)輛在自然環(huán)境中，打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗，將車(chē)輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測(cè)儀，從軟管泵吸車(chē)內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過(guò)在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣TVOC釋放量測(cè)量數(shù)值為0.55毫克每立方米。

總結(jié)

“由上打下”是一場(chǎng)豪賭！

這輛高合HiPhiY應(yīng)該是高合目前最可能“走量”的車(chē)型，30多萬(wàn)的起售價(jià)是主流的價(jià)格區(qū)間。車(chē)型設(shè)計(jì)和配置功能和高合Z、高合X都非常相似，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。尤其是自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)和鷗翼門(mén)，在這個(gè)級(jí)別絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟。內(nèi)部的做工用料也沒(méi)有因?yàn)楸阋肆艘话?，而偷工減料。與高價(jià)位車(chē)型大量共用配件，大量使用了鋁合金部件。這在30萬(wàn)車(chē)型當(dāng)中，并不多見(jiàn)。

高合這種“由上打下”的戰(zhàn)略特別像特斯拉。先推出高價(jià)位高端車(chē)型，展示自身技術(shù)、樹(shù)立品牌形象。然后，再通過(guò)高端車(chē)型的“下沉”，推出“平易近人”的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，只要一半甚至更低價(jià)格就能買(mǎi)到類(lèi)似百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型。

但這種“降維打擊”是一場(chǎng)豪賭，首先高端產(chǎn)品要有足夠的創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)力。同時(shí)，還要有雄厚的資金，能撐得住頭幾款高端產(chǎn)品的消耗。畢竟造車(chē)不是小事，上百億的資金投進(jìn)去也不一定能看到成果。贏(yíng)則獨(dú)步天下，敗則滿(mǎn)盤(pán)皆輸……（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀(guān)點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2023款高合HiPhi Y內(nèi)飾評(píng)分