這輛高合HiPhi Y的底盤情況如何？不少人說這輛車因?yàn)閮r(jià)格便宜，所以會(huì)偷工減料，那實(shí)際情況如何呢？我們把這輛車的底盤拆開，一起來看看。

底盤

平整

底盤平整度不錯(cuò)，使用了大量的塑料護(hù)板進(jìn)行覆蓋。

前副車架有一根非常粗壯的加強(qiáng)梁，對(duì)前電機(jī)起到保護(hù)作用。

前電機(jī)是來自中聯(lián)和博世合資的“聯(lián)合電子”，最大功率124千瓦，最大扭矩210牛米。

電控來自欣銳科技，與電機(jī)一樣，都是水冷的散熱方式。

電池來自“江蘇時(shí)代新能源科技”，實(shí)際上這是寧德時(shí)代的子公司。電池容量標(biāo)注非常完整，1C放電時(shí)，電量為115度；1/3C放電時(shí)，電量為120度。

電池前后有3個(gè)防爆閥和1個(gè)恒壓閥，安全措施算是比較到位的。

底盤大部分都是采用鋁合金材質(zhì)，不僅能看到蜂窩狀鑄鋁，還能看到數(shù)量眾多的FDS熱融自攻鉚接。

后電機(jī)和前電機(jī)一樣，都是聯(lián)合電子出品。不過要大很多，最大功率247千瓦，最大扭矩410牛米。

后副車架上方能看到后輪轉(zhuǎn)向電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)正負(fù)6.6度的后輪轉(zhuǎn)向。

前懸架

鋁合金雙叉臂

前副車架是雙層沖壓鋼板全框結(jié)構(gòu)，中央比高合Z多一道加強(qiáng)梁。

前懸是豪華車常用的雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，下叉臂是兩根支臂，所有支臂包括連接盤都是鋁合金材質(zhì)，和高合Z結(jié)構(gòu)相似，只不過是前后顛倒過來。

后懸架

五連桿

后副車架和高合Z相同，都是全框結(jié)構(gòu)，使用粗壯的鋁合金。

后懸是豪華車必備的五連桿獨(dú)立懸架，主下擺臂是雙層沖壓鋼板，后輪轉(zhuǎn)向拉桿是鋼制，其余連桿和連接盤都是鋁合金材質(zhì)。

這輛車沒有使用空氣彈簧，不過軟硬可調(diào)的電控避震被保留了下來。

總結(jié)

底盤沒大變化

這輛售價(jià)只有高合Z一半的高合Y，底盤部分一點(diǎn)不含糊。除了前電機(jī)功率變小，取消了隔音棉，沒有了空氣彈簧，其余部分的用料及結(jié)構(gòu)，與高合Z幾乎如出一轍。鋁合金雙叉臂前懸、五連桿后懸、鋁合金后副車架、全鋁底盤、電控避震及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，全都得以保留，要知道這輛車的價(jià)格可是便宜了將近一半。有了高合Z這個(gè)價(jià)格錨點(diǎn)之后，會(huì)覺得這輛高合Y真有點(diǎn)“超值”的意思！

那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2023款高合HiPhi Y底盤評(píng)分