分享本屆成都車展盛況之前，我們先看幾組數(shù)據(jù)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車零售滲透率為36.1%，自主品牌已經(jīng)達(dá)到59.7%，相對(duì)去年整體27.5%的滲透率，增長(zhǎng)很快，這說明消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)走向成熟，得新能源者得天下的格局也更明顯。

基于此背景，當(dāng)我們將目光再次聚焦于本屆成都車展時(shí)，各大新能源品牌人氣爆棚也就不難理解，展臺(tái)之間相互爭(zhēng)奇斗艷是常態(tài)，不同新車、技術(shù)等發(fā)布足以讓觀展人群飽眼福。在這場(chǎng)新能源汽車盛宴中，10號(hào)館幾乎是不可不去的打卡之地，主流新勢(shì)力展臺(tái)云集于此，諸如小鵬、蔚來、阿維塔等，而最搶眼的莫過于高合汽車展臺(tái)，不論展臺(tái)感觀呈現(xiàn)還是車型本身，很有點(diǎn)新勢(shì)力頂流的意思。

高合HiPhi Y現(xiàn)身 “好看”“好玩”引發(fā)圍觀

車展看新能源，新能源看新勢(shì)力，與依托傳統(tǒng)車企的新能源品牌相比，新勢(shì)力的表現(xiàn)力更天馬行空，對(duì)產(chǎn)品的呈現(xiàn)也更加大膽，高合汽車就是新勢(shì)力的典型代表。而與同一場(chǎng)館的其他新勢(shì)力展臺(tái)相比，高合HiPhi Y也自帶流量，成為10號(hào)館的明星車型。

關(guān)于HiPhi Y這款新車，我總結(jié)了五個(gè)關(guān)鍵詞最為貼切，即“好看、好玩、好聽、好用、好安心“，從現(xiàn)場(chǎng)觀展人群的熱情程度也不難看出，高合汽車這次是真的拿捏住買車用戶的心理了。

首先要說的一點(diǎn)是，作為高合汽車旗下目前入手門檻最低的車型，其設(shè)計(jì)并沒有因?yàn)槭蹆r(jià)原因而大改，外觀、內(nèi)飾依然保持著家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種未來感恰恰是高合車型的一大賣點(diǎn)，因?yàn)椤昂每础蹦軒聿诲e(cuò)的感官體驗(yàn)，其能引發(fā)圍觀、人氣高是必然。比如其全系標(biāo)配行業(yè)最強(qiáng)電動(dòng)門系統(tǒng)、智能展翼門也進(jìn)化到了第二代，還有ISD智能交互燈，既有更細(xì)膩的呈現(xiàn)效果，也兼具了實(shí)用性與娛樂性。以上細(xì)節(jié)都是這輛車延承高合科技豪華格調(diào)的體現(xiàn)。

“好玩”同樣也體現(xiàn)了高合汽車歷來的科技豪華格調(diào)，比如其三聯(lián)屏由12.3英寸全液晶儀表屏+15英寸高清副駕屏+17英寸OLED中控屏構(gòu)成，這不僅讓整車內(nèi)飾看起來有好的視覺體驗(yàn)，更是要通過這樣內(nèi)外一致的風(fēng)格強(qiáng)調(diào)其自身與其他車型的差異與科技感。還搭載了高通8155+8250超強(qiáng)性能雙芯片，實(shí)用與超強(qiáng)娛樂屬性貫穿一體。

當(dāng)然，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的創(chuàng)新也兼顧了功能性、實(shí)用性。很明顯的一點(diǎn)是，HiPhi Port高合拓展塢可懸掛平板電腦、閱讀燈、GoPro、投影儀等物品，這能適用于很多用車場(chǎng)景，不僅一車多用、“好玩”也從中得到呈現(xiàn)。根據(jù)筆者的觀察，這也是為啥很多參觀者坐進(jìn)高合HiPhi Y之后一直不停研究、充滿好奇心的原因之一。

“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，對(duì)這輛車而言，不管是普通觀展人群還是業(yè)內(nèi)人士，每當(dāng)走近高合展臺(tái)時(shí)總會(huì)駐足觀看、目光在高合HiPhi Y上停留一會(huì)兒，在眾多參展新車中還能引發(fā)這種“圍觀”，不是頂流勝似頂流。

氣場(chǎng)全開 內(nèi)有乾坤

實(shí)事求是的講，因?yàn)楦吆掀嚉v來走高端路線，普通消費(fèi)者能接觸的機(jī)會(huì)可能并不多，而高合HiPhi Y的到來讓其走進(jìn)普通家庭有了更多可能性，如今車展現(xiàn)場(chǎng)有了線下鑒賞的機(jī)會(huì)，當(dāng)然要打卡。

作為一輛中大型SUV，這輛車就造型而言大氣而不失精致感，這從其2950mm的軸距以及設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上能看出來，內(nèi)飾的舒適性也處于拔尖水平。而筆者想說的是其聽覺上的舒適性，這會(huì)是一種全新體驗(yàn)，如在車展現(xiàn)場(chǎng)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到那將是幸運(yùn)的，為什么這樣說？

原因在于高合HiPhi Y搭載了英國(guó)之寶音響系統(tǒng)，其營(yíng)造的沉浸式聲場(chǎng)體驗(yàn)相當(dāng)棒，全車至多搭載25個(gè)揚(yáng)聲器（含2個(gè)主駕私密揚(yáng)聲器），支持7.1.4聲道，加上還采用了Meridian? 獨(dú)家6大調(diào)音技術(shù)進(jìn)行調(diào)校，這便是“好聽”的來源。不是有這樣一句話么，“開車不聽音樂的都是狠人”，但駕駛高合HiPhi Y大概率是沒有機(jī)會(huì)做“狠人”的，這種獨(dú)有的聽覺豪華體驗(yàn)也是其與競(jìng)品的差異所在。

至于“好用”，一是指其適用、甚至創(chuàng)造了百變的生活場(chǎng)景；二是指這輛車好開、有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，其車身尺寸雖然不小，但最小轉(zhuǎn)彎半徑才5.6米，原因在于其全系標(biāo)配全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角最大可達(dá)±5.4°，所以在掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性相當(dāng)不錯(cuò)，這在同價(jià)位車型中并不多見。雖然車展只能靜態(tài)品鑒，但預(yù)測(cè)不少圍觀者已經(jīng)種下了對(duì)其動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的種子，因?yàn)樗茏屓税残鸟{駛。

對(duì)于電動(dòng)車的“續(xù)航焦慮”，高合HiPhi Y其實(shí)也考慮到了這一點(diǎn)，它是怎么做的呢？一則是選擇搭載寧德時(shí)代115kWh三元鋰電池包，單電機(jī)版本CLTC工況續(xù)航里程達(dá)810km，雙電機(jī)版本CLTC工況續(xù)航里程也能達(dá)765km，這在同級(jí)中是拔尖的，最大程度消除消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的焦慮。二則是搭載76.6kWh刀片電池包，CLTC工況續(xù)航里程560km，對(duì)一般的城市通勤來講有足夠保障。換句話說，高合HiPhi Y從續(xù)航、電池安全等不同方面給予了消費(fèi)者“好安心”，這是一大巧思。

從用車的聽覺、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、用車安心程度等不同維度詮釋其內(nèi)在實(shí)力，所謂內(nèi)有乾坤，這是其科技豪華該有的樣子。

起步即高配 叫好又叫座

如果說高合汽車展臺(tái)給觀眾帶來了一場(chǎng)科學(xué)藝術(shù)展，那高合HiPhi Y則是攜帶最新科技配置的那臺(tái)車。

事實(shí)如此，第二代NT智能展翼門是標(biāo)配，全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向也是全系標(biāo)配，其實(shí)當(dāng)我們打開其配置清單可以發(fā)現(xiàn)，有更多的科技豪華配置可以被挖掘出來，并盡可能做到全系標(biāo)配，不敢說是堆料王，但更多的科技配置能給用戶帶來更大的用車便利性是不爭(zhēng)的事實(shí)，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)的獲得感也更強(qiáng)一些。

另一方面，30萬-40萬級(jí)細(xì)分市場(chǎng)很卷也是事實(shí)，高合HiPhi Y起售價(jià)33.9萬，它選擇在配置端做到起步即高配，其實(shí)也能有效抵御來自同級(jí)競(jìng)品的壓力，以便配置端有更大的價(jià)值輸出、讓消費(fèi)者有更明顯的感知。

縱觀本次成都車展，電動(dòng)SUV高手如云，作為新勢(shì)力里個(gè)性鮮明、科技豪華感含金量足的中大型電動(dòng)SUV，高合HiPhi Y 獲得高人氣在意料之中，人氣高亦說明其市場(chǎng)定位準(zhǔn)確，精準(zhǔn)把握了用戶訴求，不僅能攪局中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)，成長(zhǎng)為主流豪華SUV市場(chǎng)的明星車型或不是難事。