難熬的夏天終于快過去了，對電動車主來說，比天氣更讓人不爽的是，充電樁的漲價。最近兩個月以來，各地充電樁漲價的消息充斥著社會新聞，各地漲價幅度從30%-80%以上不等，一些電動車車主為了尋找相對更便宜的充電樁，閃轉(zhuǎn)騰挪成為“充電特種兵”。

市面上的商業(yè)充電樁計費方式分全天統(tǒng)一價或分時段計費，通常最便宜的是分段計費的深夜時段。據(jù)報道，在北京、上海、成都、廣州、鄭州這些大城市，低谷段充電價格也普遍接近或突破1元。

比如上海，在同一地點和時段，過去充電樁的價格為1.15元/度，而現(xiàn)在卻漲到2.05元/度甚至更高，幾乎翻倍。對于電車司機來說，無疑增加了用車成本。當發(fā)現(xiàn)電動車的成本優(yōu)勢越來越小，車主們驚恐地反問自己：對電動車主的割韭菜，已經(jīng)開始了么？

要說之前的電動車車主，不限購，不限行，不繳購置稅，使用成本更是吊打燃油車，還被貼上環(huán)保、智能、時髦等標簽，那優(yōu)越感是多么拉滿?？烧嬲龘碛兄蟛虐l(fā)現(xiàn)，電動車的煩惱又向誰去訴說？保費更貴我忍了，續(xù)航焦慮我忍了，冬天不敢開暖風我忍了，長途充電排隊也忍了，如今這大熱天，充電還漲價，我大老遠跑其它充電站也沒見便宜多少，我買醬香拿鐵的零花錢都沒有了，好氣哦！

有的電動車車主自嘲，去年我們還笑話人家燃油車主，汽油漲價時排隊加油那么狼狽，結(jié)果現(xiàn)在呢，他們又來看我們笑話了。還有一些電動車車主擔心，既然現(xiàn)在電動車保有量不斷增大，魚池快養(yǎng)滿了，是不是要殺魚了？割韭菜了？

但其實這樣的擔心有些過了。一方面公共充電樁漲價的確是季節(jié)性的，另一方面私人充電樁的電價也并沒有漲起來，電動車主如果自家充電依然還是非常省錢和劃算。而且就算現(xiàn)在公共充電樁漲價后的價格，就拿比較普遍的中級車來看，目前92號汽油的價格咱們就算成每升8元，夏天堵車加開空調(diào)，邁騰的百公里綜合油耗咱們算8升，差不多每百公里油耗成本是64元，特斯拉model3純電動車每百公里用電成本27.06元，電車用電成本依然相比于燃油車有較大的優(yōu)勢。