上班族選車該看啥？皓瀚DH-i、宋Pro DM-i大對比
在新能源汽車興起的當下，有一眾朋友既不偏愛燃油車也不偏愛純電車，而是覺得混動車型才是當今時代的最優(yōu)解。其實這樣的想法也有著一定的道理，因為不論是油車所帶來的油耗以及碳排放問題，亦或是純電車型所帶來的里程焦慮問題，幾乎都能夠在混動車型上找到最優(yōu)解，而這也恰恰成為了混動車型能夠贏得消費者青睞的原因。
而說起混動市場中的寵兒，莫過于廣受歡迎的比亞迪，過硬的技術(shù)使它在混動領(lǐng)域有著自己的一席之地，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其他品牌的油電混動車型也在強勢崛起，甚至有隱隱有了一騎絕塵之勢，而今天我們要說的就是混動市場中的兩大熱門車型，東風風神皓瀚DH-i與比亞迪宋Pro DM-i。
DH-i混動技術(shù)符合國家戰(zhàn)略發(fā)展的方向
在說這兩臺車之前，首先我們要說一下國家發(fā)展混動車型的時代與戰(zhàn)略背景，這也有助于我們更好的理解混動車型在當今汽車市場的定位。而說到混動車型的興起，不得不提的就是我國在燃油車保有量不斷增大的時代背景下，大量的化石燃料導致的環(huán)境污染問題。隨著我國的對于環(huán)境問題的高標準、嚴要求，再加上“綠水青山就是金山銀山”的改革宗旨，同時也是為了滿足于消費者日益增長的需求，混動車型才逐漸的發(fā)展了起來。
意識到這一機遇的廣大車企，紛紛拿出了自家的當打產(chǎn)品，主要的目標也十分明確，那就是在快速搶占混動市場的同時，不斷增加研發(fā)投入，只為能拿出更高效能且油耗更低的產(chǎn)品。就是在這樣的大環(huán)境之下， 皓瀚DH-i與比亞迪宋Pro DM-i才應(yīng)運而生。
皓瀚DH-i有什么樣的能力？憑什么可以對線比亞迪宋Pro DM-i？
誠如前文中我們提到的，在混動車型大發(fā)展的時代背景下，車企想要走這一路線一定要堅持長期且深化的技術(shù)投入，從而滿足日益嚴苛的市場需求。而東風風神皓瀚DH-i則正是堅持長期主義，不斷突破技術(shù)壁壘的代表。
了解宋DM-i車型的人應(yīng)該知道，比亞迪的DM-i技術(shù)是歷經(jīng)了10余年的發(fā)展才達到了如今的水平，不論是在動力、經(jīng)濟實惠、
而同樣在深耕技術(shù)，不斷突破的品牌不止比亞迪一家，東風汽車在很長的一段時間里同樣在加大研發(fā)投入，旨在滿足消費者日益多樣的化的用車需求，功夫不負有心人，終于東風汽車在今年8月上市的皓瀚DH-i上加入了全新一代馬赫電混DH-i技術(shù)，憑借這一業(yè)內(nèi)高水準的科技硬實力，使得新車以更快更順更省油的硬實力強勢殺到。
皓瀚DH-i越堵越省油，讓打工族的每一分錢都物超所值。
既然說起了皓瀚DH-i和比亞迪宋Pro DM-i，僅僅是看看賬面上的參數(shù)其實也沒什么意思，最近我就有幸試駕了一下皓瀚DH-i，看看它在實際駕駛體驗上究竟表現(xiàn)如何。
此次試駕的環(huán)境主要集中在城市道路的日常駕駛上，而之所以選日常通勤作為體驗環(huán)境，就是因為本人就是打工一族，并且身邊的朋友買車大多是為了滿足上下班的通勤需求，試想在每天早起搬磚，或者搬磚后，上下班高峰路段的擁堵環(huán)境，走走停停的體驗就是每個上班族都要面臨的問題。而這也恰恰是考驗一臺車的動力、經(jīng)濟性和開起來是否平順的最佳時機。
而首先我要體驗的就是皓瀚DH-i的動力性能，假如你上班快要遲到了，那開車可能就得爭分奪秒，但有時候面對很多信號和路口又深感無力，這種情況多數(shù)是因為自己的車不夠快，沒有超車的信心。但皓瀚DH-i所搭載的1.5T混動發(fā)動機+4擋串并聯(lián)雙電機的組合就沒有給我這種感覺，其215kW的綜合功率和565N·m的綜合扭矩給了我很強的信心，一腳油門下去提速十分輕松，0-100km/h加速時間無愧6秒俱樂部的水準。
其次體驗的就是燃油經(jīng)濟性方面，以打工一族的角度出發(fā)，上下班高峰本來擁堵路段就非常之多，走走停停不但費心，其實更費油。這要是油費太高那誰還敢開車上下班。而不管是皓瀚DH-i還是宋Pro DM-i都提供了純電起步模式，這一點是值得給一個大大的贊的。
但值得一提的是，我所試駕的皓瀚DH-i主打就是一個越堵車越省油。一天的通勤路段開下來我所試駕的皓瀚DH-i的綜合油耗在4.2L/100km左右，在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)那是相當不錯。而之所以能夠達到如此低的油耗，正是因為皓瀚DH-i所搭載的1.5T混動專用發(fā)動機，其熱效率竟然能高達45.18%，妥妥的世界一流發(fā)動機水平。
說完了動力感受和經(jīng)濟性，給我最深感受的就是皓瀚DH-i的駕駛平順性，因為我平時上下班通勤道路上的的窄路比較多，并且附近還有學校，所以自如穿梭和靈活的走位就顯得尤為重要。而實際體驗下來皓瀚DH-i的行駛質(zhì)感非常不錯，絲毫沒有走走停停時的頓挫感，動力也是隨叫隨有。細細想來，這也是得益于皓瀚DH-i所搭載的“功率分流+多檔串并聯(lián)”的混動系統(tǒng)，加上4擋DHT混動變速箱的功勞、使得新車在全速域的表現(xiàn)都很不錯，能夠在滿足動力與經(jīng)濟性的技術(shù)上，給予了駕駛者應(yīng)有的質(zhì)感與平順性。
經(jīng)過這次體驗，可以毫不客氣的說，皓瀚DH-i不論是在動力、經(jīng)濟性或是在駕駛感受上都強勢的十分明顯，妥妥的具備了與比亞迪宋Pro DM-i競爭的硬實力。
經(jīng)濟與舒適之選，9萬級皓瀚DH-i妥妥的性價比之王
話說到這里，其實對于消費者來說，好快好省好開都很重要，而產(chǎn)品的售價那就更重要了。而在價格上明顯皓瀚DH-i更有發(fā)言權(quán)，因為它的指導價最低達到了9.99萬元，這對于我這樣的上班族來說誘惑力屬實不小。
總的來看，皓瀚DH-i的確無愧于性價比之王的稱號，不但起步價只需要9萬多，同時還擁有更快、更順、更省油等諸多優(yōu)勢。或許只有像東風這樣的央企大品牌才能真正切實滿足中國消費者需要什么，它就造什么的剛性需求。如果您也是和我一樣的打工一族，或者您也對皓瀚DH-i所提供的產(chǎn)品力與技術(shù)實力感興趣的話，不妨實際到店里體驗一下，相信它的表現(xiàn)一定不會令您失望。
作者
