9月份，第19屆亞運會在杭州舉辦，屆時亞洲的運動員都將聚集到這里進(jìn)行體育競技，也將有很多國內(nèi)外的觀眾涌向杭州這個城市，在這里不僅可以觀賞亞洲運動員的競技風(fēng)采，也可以暢玩杭州。當(dāng)然也會給杭州的交通出行帶來很大的壓力，或許出租車和網(wǎng)約車也很少有空車，自駕前往杭州或許是不錯的選擇，在觀賞體育項目之余還可以自駕在杭州游玩。那么應(yīng)該會需要一臺適合在擁堵路況行駛的車輛。

今天介紹兩款適合城市出行場景的車輛，風(fēng)神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i，先來看看風(fēng)神皓瀚DH-i，它是搭載了馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機，匹配4擋串并聯(lián)技術(shù)的變速箱，結(jié)合雙電機驅(qū)動，綜合功率可以達(dá)到215kW，綜合扭矩達(dá)到565N·m。

再來看看宋Pro DM-i，搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配單檔E-CVT無級變速，發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

在擁堵的城市道路行駛，走走停停行駛是難免的，還得緊跟前車防止被加塞，面對這樣的使用場景，風(fēng)神皓瀚DH-i通過i-Control智能控制系統(tǒng)，也可以讓車輛保持平順行駛，保證更低的油耗，做到了越堵越省油。尤其是在起步、怠速、緩行、以及制動的時候，可以保持純電動行駛，針對擁堵路況做了特別優(yōu)化。

在擁堵的路況低速行駛?cè)绾伪３制巾橊{駛，風(fēng)神皓瀚DH-i結(jié)合ECVT無級變速控制換擋過程和4擋混動變速箱的加持，相較于DCT的換擋方式，可以實現(xiàn)順滑的換擋過程。

比亞迪宋Pro DM-i則采用E-CVT單擋變速箱，在復(fù)雜的城市道路行駛，風(fēng)神皓瀚DH-i的4擋變速箱會更節(jié)能，綜合油耗低至4.2L/100km，如果按日常通勤平均每天40公里來計算，那么每個月只需加一次油。而宋Pro DM-i的綜合油耗是4.6L/100km，油耗稍高一些。

除了擁堵路況以外，也會行駛在高速公路和城市快速路的應(yīng)用場景，風(fēng)神皓瀚DH-i同樣依托4擋混動變速箱，在110KM以上的時速行駛也可以讓電驅(qū)并聯(lián)應(yīng)用。獲得持續(xù)的動力輸出。相較于兩檔、三擋串并聯(lián)混動，在變速時采用模擬燃油車雙離合換擋的方式，會產(chǎn)生一些換擋頓挫，而風(fēng)神皓瀚DH-i是融合了ECVT無級變速的方式，實現(xiàn)無感換擋的同時，發(fā)揮多擋的節(jié)油和動力輸出的優(yōu)點。

不僅如此，風(fēng)神皓瀚DH-i在零百加速上也能達(dá)到6秒的加速成績，高速駕駛和超車時更加暢快。而宋Pro DM-i的零百加速成績是7.9秒，相比會稍慢一些。

那么我們來具體分析一下風(fēng)神皓瀚DH-i的4擋混動系統(tǒng)的技術(shù)特點，它實現(xiàn)了“功率分流和多擋串并聯(lián)”技術(shù)的融合，在多檔位的DHT全速域的工況下，結(jié)合ECVT換擋的邏輯，不僅保證了動力輸出和節(jié)省燃油。也讓車輛駕駛更加平順。

風(fēng)神皓瀚DH-i也是第一個真正搭載4檔混動的系統(tǒng)，也是目前多擋串并聯(lián)混動的最高檔，可以讓動力系統(tǒng)保持在最合適的工況下行駛。搭載的馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率達(dá)到了45.18%，也是首屈一指的。

風(fēng)神皓瀚DH-i也有著多達(dá)18項的智能安全輔助功能，AEB自動緊急制動、ACC S&G全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW/LKA車道偏離/保持輔助、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等等，可以緩解長途駕駛的疲勞感。

在車內(nèi)，風(fēng)神皓瀚DH-i也配備了13.2英寸的瀑布式中控屏，使用科大訊飛語音系統(tǒng)交互，語音設(shè)置導(dǎo)航，規(guī)避擁堵路段。更快的到達(dá)目的地。同時還可以借助540度的超高清攝像頭隨時觀察車輛周邊的情況。AR-HUD的加入，可以讓駕駛員始終目視前方行駛就可以獲得行車狀態(tài)和導(dǎo)航信息，提升駕駛安全性。

在價格方面，風(fēng)神皓瀚DH-i給出了非常實惠的9萬級的售價，花更少的錢可以享受更多的駕駛樂趣。8.99萬至13.69萬的價格區(qū)間，根據(jù)自己的需要選擇不同的款型，宋Pro DM-i的售價區(qū)間在13.58萬至15.98萬元，宋Pro DM-i最低配的價格可以買到風(fēng)神皓瀚DH-i最高配的車款了，那么這兩款車你怎么選呢，歡迎在評論區(qū)留言。