很多朋友可能都不知道，現(xiàn)款寶馬5系長(zhǎng)軸距版本（G38）馬上就將會(huì)在今年11月份之后正式停產(chǎn)了，而停產(chǎn)的原因則是為了給下一代車(chē)型讓路。畢竟，早在8月份，工信部官網(wǎng)便已經(jīng)公布了全新一代寶馬5系以及i5的申報(bào)圖，而這也就意味著新車(chē)在不久之后便將會(huì)跟我們來(lái)見(jiàn)面。

現(xiàn)款寶馬5系 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

全新寶馬5系豪華套裝申報(bào)圖

全新寶馬5系M運(yùn)動(dòng)套裝申報(bào)圖

那得知現(xiàn)款寶馬5系用不了3個(gè)月時(shí)間便將會(huì)停產(chǎn)的消息，你們會(huì)有一個(gè)什么舉動(dòng)呢？在我看來(lái)，如果你是寶馬5系的準(zhǔn)車(chē)主用戶，那么就不要等了，趁著眼下正處于“金九銀十”的買(mǎi)車(chē)旺季，趕緊去把自己喜歡的版本給提回家吧。要知道，現(xiàn)款寶馬5系正處于產(chǎn)品生涯末期，所以在終端它的優(yōu)惠力度還是蠻大的，單單是在網(wǎng)上就有7萬(wàn)左右降幅，因此大家伙們且買(mǎi)且珍惜。

此外，在部分地區(qū)寶馬5系甚至擁有更高的優(yōu)惠，而這無(wú)疑也就會(huì)更加利好那些想買(mǎi)它的消費(fèi)者。我們就宣城地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)來(lái)看，2023款的寶馬5系 530Li 領(lǐng)先型豪華套裝，原價(jià)47.55萬(wàn)，現(xiàn)優(yōu)惠完之后僅需38.5萬(wàn)就能提裸車(chē)，終端優(yōu)惠幅度達(dá)到了9.5萬(wàn)元之高。

如果你可以接受稍微老一點(diǎn)的版本，同時(shí)又對(duì)動(dòng)力沒(méi)那么強(qiáng)需求，那搭載了184匹馬力的2.0T低功率版寶馬5系優(yōu)惠還可以更大。同樣是在宣城地區(qū)，2022款 改款二 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝版本的寶馬5系，原價(jià)43.65萬(wàn)，現(xiàn)在能優(yōu)惠8.8萬(wàn)，而優(yōu)惠完之后裸車(chē)最低價(jià)格僅需34.85萬(wàn)，可以說(shuō)是逼近了更低一級(jí)別寶馬3系中配車(chē)型的價(jià)格區(qū)間。

那這么來(lái)看的話，眼下趁著寶馬5系臨近換代清倉(cāng)的這一不錯(cuò)時(shí)機(jī)，及時(shí)去入手一臺(tái)能讓自己心儀的配置版本，還是蠻劃算的。畢竟，全新一代5系的外觀很多朋友表示都無(wú)法接受，而i5又是純電動(dòng)車(chē)型，因此最好的選擇就是趁著現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候趕緊去抄底入手一臺(tái)現(xiàn)款代號(hào)G38的寶馬5系車(chē)型。

從產(chǎn)品力方面來(lái)看，現(xiàn)款寶馬5系的整個(gè)外觀充滿了較強(qiáng)的力量感，搭配上尺寸升級(jí)的雙腎型進(jìn)氣格柵，視覺(jué)方面也很好地提升了車(chē)頭的高度。同時(shí)，日行燈采用了簡(jiǎn)潔纖細(xì)的“臥L”造型，雖然不如此前的“天使眼大燈”那般具有辨識(shí)度，但看上去也還是能符合主流審美的。

寶馬5系豪華套裝

寶馬5系M運(yùn)動(dòng)套裝

另外，現(xiàn)款寶馬5系也提供了兩種風(fēng)格的外觀套件，分別是豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，而其所對(duì)應(yīng)的車(chē)型價(jià)格也都保持一致。個(gè)人認(rèn)為，M運(yùn)動(dòng)套裝相比豪華套裝要更符合年輕人的審美，所以如果你買(mǎi)寶馬5系是拿來(lái)家用，那么選M運(yùn)動(dòng)套裝肯定也會(huì)更適合一些。而當(dāng)作商務(wù)用途則更推薦豪華套裝版車(chē)型。

內(nèi)飾方面，這代寶馬5系的內(nèi)飾質(zhì)感和用料都不錯(cuò)，就是設(shè)計(jì)感方面稍微有一些年代感。當(dāng)然，如果你是比較資深的寶馬粉，那這點(diǎn)其實(shí)也算不上什么，畢竟5系這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾用起來(lái)還是挺順手的，一些基本的功能通過(guò)iDrive旋鈕你也能夠很快就找到。

而在配置方面，5系也配備了12.3英寸液晶儀表和HUD抬頭顯示，方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶，12.3英寸中控觸屏、iDrive旋鈕控制、前排手機(jī)無(wú)線充電、16喇叭的哈曼卡頓音響等一系列功能，因此滿足日常家用需求肯定也是沒(méi)問(wèn)題的。

圖為2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)

圖為2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬5系全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2022款525LI車(chē)型配備的是184馬力低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而2023款 530Li車(chē)型則均是配備的245馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)全系都是配備的8擋手自一體變速箱。

駕駛感受方面，這代寶馬5系的行駛感受偏向舒適，2.0T+ZF8速自動(dòng)變速箱的組合，能夠滿足動(dòng)力和平順性的需求，同時(shí)底盤(pán)在快速變線時(shí)也沒(méi)有太多的側(cè)傾，可謂是將舒適性與運(yùn)動(dòng)型做到了一個(gè)很好的平衡。

而或許也正是由于這種均衡，寶馬5系在近半年時(shí)間里依舊賣(mài)出去了57379輛新車(chē)。雖不如奧迪A6L和奔馳E級(jí)，但整體銷(xiāo)量表現(xiàn)卻也仍較為可觀，而且后續(xù)這三個(gè)月的銷(xiāo)量還有望突破新高，因此也是值得期待一番的。

寫(xiě)在最后：總的來(lái)說(shuō)，隨著現(xiàn)款寶馬5系即將停產(chǎn)，眼下在終端有著大幅優(yōu)惠的它性價(jià)比也確實(shí)是很高。相較于奔馳E級(jí)和奧迪A6L，寶馬5系較為年輕的外觀和骨子里的運(yùn)動(dòng)操控性，無(wú)疑是吸引年輕人去關(guān)注這款車(chē)的一個(gè)很重要因素。再加上新一代5系的外觀確實(shí)讓人有些不忍直視，所以如果你現(xiàn)在有手握40萬(wàn)買(mǎi)車(chē)需求的話，那么現(xiàn)款寶馬5系肯定值得你去看看。最后，你會(huì)買(mǎi)當(dāng)下優(yōu)惠大的現(xiàn)款寶馬5系還是等新一代寶馬5系呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車(chē) 大卓）

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