這兩天汽車圈內，有關于“蔡老板”抖音號被封的事兒，可謂是在網(wǎng)上炒得沸沸揚揚，據(jù)網(wǎng)友們爆料，坐擁百萬粉絲的汽車博主“蔡老板”，近日因為違反《抖音社區(qū)自律公約》而遭到了賬號封禁的處理，小編也在第一時間在抖音APP上搜索了該博主的賬號，果然其賬號主頁的內容已被清空。

至于，為何曾經(jīng)在抖音紅極一時的蔡老板會被封禁，網(wǎng)上也是眾說紛紜，其中最為普遍的說法是，蔡老板曾多次以車評人的身份，公開炮轟多家知名車企的車型質量以及售后服務，并引發(fā)了一系列的訴訟糾紛，給抖音平臺的聲譽和形象也帶來了負面影響。

去年4月，有網(wǎng)友爆料稱自己購買的保時捷汽車被官方無故減配，而官方則表示此舉是事出有因，由于當時汽車行業(yè)面臨嚴重的缺芯問題，所以他們將部分車輛的電動轉向柱更換為了手動轉向柱，并表示在后續(xù)芯片補足以后，將為客戶免費升級為電動轉向柱。

不過后來或許是出于成本的考量，保時捷官方取消了更換升級服務，只向車主支付2300元的代金券予以補償，而涉事車主們表示，更換電動轉向柱的價格至少需要3萬元，所以官方賠償2300元代金券的做法，他們并不接受。

隨著事情越鬧越大，蔡老板也從5月開始，連續(xù)發(fā)布多條視頻，呼吁全網(wǎng)車評人集體“討伐”保時捷的行為，就此打造出了一副為“車主張正義”的人設，而這一事件也讓他在圈內的知名度大漲，粉絲在短短的幾天時間里就漲了幾十萬。

除了保時捷，“良心車評人”蔡老板得罪的車企還有特斯拉。

早在2021年4月，蔡老板就曾發(fā)布視頻稱自己的某位好友是特斯拉的供應商，并且爆料了一系列有關特斯拉生產采購方面的內幕，大概意思，就是特斯拉在上海建廠后，對供應商的要求變得極其嚴苛，其內部管理人員，吃拿卡要的行為也屢禁不止?？傊疂撆_詞就是，特斯拉并沒有大家想象的那么光鮮亮麗。

而對于此等行為，特斯拉法務也對其給予了嚴厲的回擊，他們起訴了蔡老板，并于去年10月勝訴，法院認為，蔡老板發(fā)布的視頻內容并無事實依據(jù)，并且其表達的方式也明顯情緒化，具有煽動性，其行為已超出了公眾對于企業(yè)合理監(jiān)督和批評的范疇。最終法院判決蔡老板賠償特斯拉10萬元人民幣，并要求他在抖音、微信公眾號等平臺公開道歉。

不過對于這一判決，蔡老板并不服氣，于是他隨即提出了上訴，不過今年2月，法院駁回了他的上訴并維持原判，本以為事情到這里就該結束了，沒想到蔡老板不僅沒有賠禮道歉，還依然在抖音等社交媒體上活躍。

今年6月，特斯拉官方發(fā)文表示：“蔡老板在侵犯特斯拉名譽權被判敗訴后，因拒不履行在相關網(wǎng)絡平臺公開賠禮道歉的義務，被浙江省寧波市中級人民法院強制執(zhí)行。但目前，我們看到蔡某仍在相關網(wǎng)絡平臺上活躍，從起訴時的54萬粉絲量已漲至540萬，但并未因實施侵權行為受到平臺的處罰，如果制造和傳播謠言不用付出代價，假如建立在謠言之上的流量會成為利益來源，那么任何人都可能成為受害者”。

而對于特斯拉的表態(tài)，蔡老板也擺出一副滿不在乎的樣子，他說：“官司是輸了，但嚴格按照判決內容做了自己該做的事情，第一時間支付了10萬元并支付了2萬多登報費用，是按照要求登報的。何來強制執(zhí)行一說？”而這一視頻也立刻獲得了大量點贊評論，不少不明真相的網(wǎng)友，還表示要力挺蔡老板。

也就是說，在法院判決已證明特斯拉清白的情況下，蔡老板卻依然利用網(wǎng)絡和流量，持續(xù)為這件事情制造熱度，這才最終給自己給自己招來了“封禁之禍”。

當然也有不少網(wǎng)友替蔡老板感到不平，他們認為蔡老板做的視頻內容，雖然有時確實有些言辭過激，但總體來講，他還是站在普通消費者的角度在說話的，若是沒有了這樣敢說的人，那普通人在遇到麻煩時，又該如何去維護自己的權利呢？畢竟與車企相比，消費者總是那個更弱的一方。