撰文 / 張 南

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 趙昊然

“鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)企業(yè)從第一屆的幾十家到2023年的近兩百家，代表著鈴軒獎(jiǎng)的認(rèn)可度和影響力在一年年擴(kuò)大，已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)體系。”

66天，195個(gè)，第八屆中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)工作順利結(jié)束。2023年9月1日，鈴軒獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)對(duì)外正式公布上述消息。

從2023年6月27日第八屆鈴軒獎(jiǎng)在昆山啟動(dòng)開(kāi)始，到8月31日在線申報(bào)系統(tǒng)關(guān)閉，申報(bào)通道對(duì)外開(kāi)放66天，共計(jì)收到195個(gè)零部件新產(chǎn)品/新技術(shù)申報(bào)案例，再創(chuàng)申報(bào)案例新高峰。其中，前瞻類案例共計(jì)119個(gè)，量產(chǎn)類案例共計(jì)76個(gè)。

八載春秋，鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)審團(tuán)由創(chuàng)始評(píng)審團(tuán)的14位專家變?yōu)?023年的65位，越來(lái)越多的中國(guó)境內(nèi)整車企業(yè)采購(gòu)負(fù)責(zé)人、研發(fā)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)資深專家加入了鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)大家庭，見(jiàn)證了鈴軒獎(jiǎng)促進(jìn)零部件和整車廠之間溝通交流作用力的持續(xù)增長(zhǎng)，以及鈴軒獎(jiǎng)權(quán)威性和廣泛性的與日俱增。

鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士表示，評(píng)審隊(duì)伍的擴(kuò)大，也是為了應(yīng)對(duì)在大變革時(shí)代快節(jié)奏發(fā)展之下，愈發(fā)復(fù)雜、新潮的汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)品和技術(shù)。只有聚集更全能的評(píng)審團(tuán)，才能進(jìn)一步保證評(píng)審的公正性、專業(yè)性、權(quán)威性、透明性。

獎(jiǎng)項(xiàng)類別從2016年的發(fā)動(dòng)機(jī)類、底盤(pán)類、車身類、電子電器類、新能源類、跨國(guó)零部件類6大類別，變?yōu)?023年的前瞻類和量產(chǎn)類分別有動(dòng)力總成、底盤(pán)與輪胎、電子電器、車身系統(tǒng)、車用軟件、智能駕駛、智能座艙、集成電路、新材料、裝備與工藝10大類別，共計(jì)20個(gè)類別象限。

獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置類別應(yīng)時(shí)調(diào)整，鈴軒獎(jiǎng)用8年的光陰，親歷了中國(guó)汽車向中國(guó)新汽車的跨越式發(fā)展，以及新能源化、智能化帶給汽車供應(yīng)鏈的格局變化。

鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)企業(yè)從第一屆的幾十家到2023年的近兩百家，代表著鈴軒獎(jiǎng)的認(rèn)可度和影響力在一年年擴(kuò)大，已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)一無(wú)二的中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)體系，更成為主流汽車廠商重要供應(yīng)鏈選擇的考量標(biāo)準(zhǔn)。

8月31日第八屆鈴軒獎(jiǎng)在線申報(bào)通道關(guān)閉，意味著鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)工作已經(jīng)圓滿結(jié)束，即將進(jìn)入緊張有序的評(píng)選環(huán)節(jié)。

而今年參評(píng)的企業(yè)數(shù)量和案例數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高，尤其是智能座艙、智能駕駛類別中，申報(bào)案例數(shù)量更多，評(píng)審階段的角逐亦會(huì)相當(dāng)精彩。

目前，鈴軒獎(jiǎng)執(zhí)委會(huì)正在抓緊時(shí)間完成格式審查工作，以得到有效申報(bào)案例，并將在2023年9月中旬制作完成第八屆鈴軒獎(jiǎng)案例評(píng)審手冊(cè)。

之后將陸續(xù)通過(guò)初次投票，對(duì)全部申報(bào)案例進(jìn)行一次系統(tǒng)摸底。

再通過(guò)集體評(píng)審，分別得出前瞻類和量產(chǎn)類的各個(gè)細(xì)分類別中入圍終審環(huán)節(jié)的案例。

最后，將通過(guò)終審?fù)镀?，產(chǎn)生中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)最終的獲獎(jiǎng)結(jié)果。

組織鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)對(duì)前瞻類和量產(chǎn)類各細(xì)分類別入圍案例進(jìn)行實(shí)名投票并提交投票理由，每個(gè)類別中得票數(shù)排名前三的將成為提名案例。

在20個(gè)小類中，提名案例中得票最高的將被選為該類別的金獎(jiǎng)，其余提名案例則成為對(duì)應(yīng)細(xì)分類別的優(yōu)秀獎(jiǎng)。

所有入圍案例中，前瞻類票數(shù)最高的、量產(chǎn)類票數(shù)最高的將分別獲選為兩個(gè)第八屆鈴軒獎(jiǎng)全場(chǎng)大獎(jiǎng)。

還將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票，得到人氣大獎(jiǎng)。在鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮之前，鈴軒獎(jiǎng)執(zhí)委將會(huì)在鈴軒獎(jiǎng)公眾號(hào)上發(fā)起網(wǎng)絡(luò)投票，根據(jù)票數(shù)排名，前瞻類和量產(chǎn)類將分別產(chǎn)生一個(gè)第八屆鈴軒獎(jiǎng)人氣大獎(jiǎng)。

鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)將堅(jiān)持權(quán)威、專業(yè)、透明、公正的原則，堅(jiān)持邀請(qǐng)主流車企專家評(píng)審，堅(jiān)持六大維度綜合考量，堅(jiān)持評(píng)委討論投票決定，堅(jiān)決拒絕任何買獎(jiǎng)行為。

評(píng)審維度也將一如既往地嚴(yán)苛、全面。其中，量產(chǎn)類產(chǎn)品/技術(shù)按照以下六個(gè)維度及權(quán)重來(lái)綜合評(píng)價(jià)：先進(jìn)性（30%）、適應(yīng)性（20%）、可靠性（20%）、服務(wù)力（10%）、品牌力（10%）、市占率（10%）。前瞻類產(chǎn)品/技術(shù)將按照以下三個(gè)維度及權(quán)重來(lái)評(píng)價(jià)得分：先進(jìn)性（40%）、量產(chǎn)力（30%）、影響力（30%）。

對(duì)于申報(bào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一次年度研發(fā)成果的集中審視，更是在細(xì)分賽道的一次成績(jī)檢驗(yàn)，對(duì)接下來(lái)的研發(fā)、生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃具有參考價(jià)值，對(duì)自我提升、影響力擴(kuò)大大有裨益。

新產(chǎn)品/新技術(shù)能否得到主機(jī)廠和行業(yè)專家的認(rèn)可，將在一輪輪評(píng)審中得到答案，這個(gè)答案將會(huì)在2023年11月10-12日世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展（WNAT-CES）期間舉行的第八屆鈴軒獎(jiǎng)盛典上揭曉。

賈可博士期待今年的鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)與評(píng)審，能真正發(fā)掘更多同等技術(shù)條件下成本優(yōu)先新供應(yīng)鏈、逆全球化時(shí)代高科技供應(yīng)鏈新力量、電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代供應(yīng)鏈新勢(shì)力，協(xié)力繪制中國(guó)汽車供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力地圖，推動(dòng)中國(guó)汽車向前進(jìn)。