眾所周知，豐田旗下有豪華品牌雷克薩斯。但雷克薩斯也不是最豪華的，豐田旗下還有一個(gè)更豪華的品牌世紀(jì)。近日，在世紀(jì)陣容中增加了SUV車型。現(xiàn)在世紀(jì)分為轎車和SUV兩種，是日本最高級(jí)的車型，計(jì)劃每月限量生產(chǎn)和銷售30臺(tái)。

世紀(jì)是1967年豐田以Shopper Driven車型開發(fā)的專用車輛。從開發(fā)概念開始，不是為駕駛，而是為后座VIP設(shè)計(jì)的車型，目標(biāo)是集中當(dāng)時(shí)日本可以制造的所有的先進(jìn)技術(shù)。豐田世紀(jì)誕生56年來(lái)，首次增加了SUV車型。

世紀(jì)SUV的開發(fā)概念是“The Chauffeur”。也就是說(shuō)，要打造在后座可以舒適移動(dòng)的SUV。

這款SUV的 長(zhǎng)x寬x高分別為5205 x 1990 x 1805 mm，軸距為2950 mm。車輛重量為2570公斤。說(shuō)實(shí)話從尺寸上看，并沒(méi)有很大。

前部采用2條橫置的大燈組，4盞燈組成的頭燈設(shè)計(jì)。中央坐落著立體設(shè)計(jì)的格柵，代替豐田標(biāo)志，貼有匠人親自加工的鳳凰標(biāo)識(shí)。

側(cè)面部分浮現(xiàn)出勞斯萊斯的輪廓，方正大氣！以從頭燈到后燈緩緩下降的線條為中心。比起前排座位，設(shè)計(jì)集中在后排座位，新車通過(guò)加厚D柱的處理，減少乘客的暴露。

后部也和前部一樣，由2排4個(gè)照明組成的后燈就位。單純的保險(xiǎn)杠增加了體積感，使重心顯得較低。

同時(shí)還公開了增加運(yùn)動(dòng)感的GR世紀(jì)。采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)杠，格柵和后視鏡、窗口框架和輪子等都是黑色。前輪還使用了紅色卡鉗。后座門的特點(diǎn)是改為滑動(dòng)形式，這在SUV上不多見。

內(nèi)飾以人為中心設(shè)計(jì)，座位為四人座結(jié)構(gòu)。其中，以后座乘客為焦點(diǎn)的第二排座椅可以進(jìn)行全放倒。幾乎可以躺平的姿勢(shì)，在這種狀態(tài)下還可以接受按摩。

新車的音響系統(tǒng)也很強(qiáng)，通過(guò)樂(lè)器匠人的調(diào)教，開發(fā)出了可以在車內(nèi)感受現(xiàn)場(chǎng)演出的感覺。此外，還配備了后座乘客專用娛樂(lè)顯示器、位于中心控制臺(tái)的2個(gè)智能手機(jī)形態(tài)的控制設(shè)備、專用冰箱和可調(diào)節(jié)角度的閱讀燈等。

前排座位通過(guò)水平的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了寬敞的空間感。也可以發(fā)現(xiàn)在方向盤、儀表盤、齒輪杠桿等設(shè)計(jì)上留下豐田的痕跡。比起觸摸式按鈕，準(zhǔn)備物理按鈕的部分更能體現(xiàn)車輛的保守性格。

搭載的動(dòng)力單元是插電式混合動(dòng)力形式。搭載了V6 3.5升汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和e-CVT電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪、單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪的四輪系統(tǒng)。產(chǎn)生的功率為412馬力，僅用電動(dòng)機(jī)就可以行駛53公里。

還搭載了四輪轉(zhuǎn)向功能。在低速時(shí)，后輪與前輪相反，在高速時(shí)，后輪以相同的方向工作，有助于輕快安全的行駛。

為了改善后座乘客的乘坐感，采用了后舒適模式。這是一種幫助司機(jī)控制車輛的技術(shù)，不僅可以創(chuàng)造最佳的乘車感，還可以幫助司機(jī)在正點(diǎn)時(shí)控制剎車，使其在沒(méi)有沖擊的情況下優(yōu)雅停車。

SUV特性上，后備箱產(chǎn)生的噪音會(huì)干擾后座乘客。為此，將后座和后備箱空間用雙層隔音玻璃隔開。不僅可以分離室內(nèi)空間和裝載空間，還可以展現(xiàn)高級(jí)轎車水平的靜謐性。

新車僅限日本部分消費(fèi)者購(gòu)買，豐田最高級(jí)的世紀(jì)SUV將每月限量生產(chǎn)和銷售30輛。價(jià)格為2500萬(wàn)日元，約合123.9萬(wàn)元人民幣，看著價(jià)格還挺劃算的。