當(dāng)豐田與豪華二字一起出現(xiàn)時(shí)，大家第一時(shí)間想到的，肯定就是雷克薩斯了，盡管這個(gè)全進(jìn)口豪華品牌在近段時(shí)間的市場(chǎng)表現(xiàn)有所下滑，價(jià)格也遠(yuǎn)不如以往堅(jiān)挺了，但是它依舊是少有的能夠獲得中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可的日系豪華品牌。

但是在雷克薩斯之上，豐田其實(shí)還有一個(gè)更豪華的旗艦系列，那就是豐田世紀(jì)。

誕生于1967年的豐田世紀(jì)，原是豐田為了紀(jì)念創(chuàng)始人誕辰100周年而生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，但是憑借著其獨(dú)一無(wú)二的豪華定位以及高規(guī)格的硬件配置，迅速獲得了日本當(dāng)?shù)貦?quán)貴的喜愛(ài)。

雖然這款真正的豐田品牌旗艦已經(jīng)有五十多年的歷史，但是實(shí)際上它一共只經(jīng)歷了兩次真正意義上的迭代，而且不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾布局，都基本沿用了最初代世紀(jì)的設(shè)計(jì)，乃至不懂這臺(tái)車的的人都會(huì)以為這是一臺(tái)“老爺車”。

但是除了外觀復(fù)古以外，世紀(jì)與老爺車并不沾邊，比如第二代世紀(jì)搭載了豐田彼時(shí)唯一一臺(tái)5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然迫于排放的壓力，在2017年換代以后，新一代世紀(jì)換用了5.0L V8+混合動(dòng)力，但是無(wú)論是在動(dòng)力水平還是規(guī)格上，世紀(jì)都依舊稱得上是頂級(jí)。

不過(guò)，雖然世紀(jì)在方方面面都做到了一臺(tái)品牌旗艦的水準(zhǔn)，但是作為一款專為日本市場(chǎng)打造的車型，僅提供右舵，且風(fēng)格過(guò)于“日式”的它注定了只能在小小的島國(guó)上發(fā)揮。

而對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，如何利用好“世紀(jì)”這塊牌匾來(lái)讓自己能在超豪華市場(chǎng)分一杯羹，也成為了他們進(jìn)一步提升品牌形象的關(guān)鍵。

那么，將世紀(jì)打造為一款能夠迎合主流高端車消費(fèi)者的車型，最簡(jiǎn)單的做法是什么？勞斯萊斯在幾年前已經(jīng)給出了一份“參考答案”，那就是造一臺(tái)SUV！

日前，豐田在官方渠道公布了一張預(yù)告圖，正式宣布傳說(shuō)中的世紀(jì)SUV將于9月6日正式發(fā)布。其實(shí)早在今年6月份全新一代埃爾法的發(fā)布會(huì)上，豐田就宣布了要推出世紀(jì)SUV的消息，只不過(guò)大家都沒(méi)想到他們的動(dòng)作會(huì)如此之快，僅僅三個(gè)月過(guò)后就迎來(lái)了這臺(tái)新車。

從這張僅露出尾燈和后門的預(yù)告圖中，我們能夠看出世紀(jì)SUV在外觀風(fēng)格上依舊會(huì)延續(xù)著世紀(jì)轎車多年以來(lái)的復(fù)古穩(wěn)重風(fēng)格，粗壯的D柱在設(shè)計(jì)上也與勞斯萊斯庫(kù)里南有異曲同工之處。

日本本地媒體BestCarWeb在近期也發(fā)布了幾張關(guān)于世紀(jì)SUV的諜照以及假想圖，從路試諜照上我們能判斷出幾個(gè)有趣的點(diǎn)。

首先作為豐田后續(xù)的旗艦級(jí)SUV，世紀(jì)SUV并不像人們此前所猜想的一樣，由全新一代陸地巡洋艦/雷克薩斯LX“精裝修”而來(lái)，相反，它不僅不帶大梁，而且采用的還將會(huì)是橫置平臺(tái)。

高情商的說(shuō)法就是與雷克薩斯RX同平臺(tái)，低情商的說(shuō)法，就是加長(zhǎng)豪華漢蘭達(dá)......

同時(shí)，采用橫置平臺(tái)，也意味著它將與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)緣了，像世紀(jì)轎車上的5.0L V8自然是不可能裝得下了，而如果這臺(tái)新車真的是采用雷克薩斯RX平臺(tái)的話，那它很有可能將會(huì)沿用雷克薩斯的2.4T以及3.5L V6組成的混動(dòng)或插電混動(dòng)動(dòng)力。

因此，在產(chǎn)品定位上世紀(jì)SUV也許要遠(yuǎn)比正統(tǒng)的世紀(jì)轎車要低，但是據(jù)知情人士透露，新車的定價(jià)雖然必將低于世紀(jì)轎車，但是將會(huì)在陸巡之上。

據(jù)了解目前世紀(jì)轎車在日本本土的售價(jià)為2000萬(wàn)日元，約合人民幣113萬(wàn)，而陸巡最高配（GR Sport版本）的售價(jià)為800萬(wàn)日元，約合人民幣40萬(wàn)元。

不得不說(shuō)，不管是家用車還是高端車，SUV在全球范圍內(nèi)的受眾確實(shí)是呈現(xiàn)出了高速增長(zhǎng)之勢(shì)，雖然勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利這類超豪華品牌在推出SUV的時(shí)候都遭到不少爭(zhēng)議，但不管是庫(kù)里南、Urus還是添越，都在推出之后的極短時(shí)間內(nèi)就成為了各自品牌的銷量擔(dān)當(dāng)與利潤(rùn)奶牛，可謂是“真香定律”應(yīng)驗(yàn)了。

而豐田作為目前全球銷量最高的汽車集團(tuán)，這種玩法對(duì)于他們來(lái)說(shuō)自然也是毫無(wú)難度，此前皇冠從車型化身為車系，并推出跨界車型就是一次“試水”，不過(guò)從目前來(lái)看這招似乎走得并不算成功。

不知道這次有了“世紀(jì)”這個(gè)金字招牌護(hù)身，豐田能不能成功將世紀(jì)SUV推向世界范圍的市場(chǎng)呢？