8月屬于傳統(tǒng)汽車銷售中的淡季，雖然各個品牌都在拼了命的賣車，但是已經(jīng)公布銷量的熱門汽車品牌中，還是多少出現(xiàn)了環(huán)比銷量下滑現(xiàn)象。不過與去年同期相比，整體的銷量表現(xiàn)還是不錯的。比亞迪和埃安繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前二，在新勢力陣營中理想依舊以3萬+的銷量零跑，蔚來以近2萬臺的數(shù)據(jù)來到第二，小鵬次之，曾經(jīng)的蔚小理格局再次出現(xiàn)。

其他品牌包括問界、嵐圖、阿維塔等月銷量都在萬輛以下，甚至距離萬輛還有很長的距離。想要在規(guī)模上有所突破，還得繼續(xù)找準發(fā)力點。

一句話點評：

比亞迪——高處不勝寒。

廣汽埃安——銷量和交付量倒掛，造的趕不上賣的！供不應(yīng)求！咱也不裝了，攤牌了！封神?。ū葋喌希耗闶巧?？我是啥？）

理想汽車——老羅又來給理想捧場了，“買不到理想，就只能買回寶馬了”。還好不是所有寶馬車主都這么想。

長城汽車——沒想到長城的新能源能賣到2萬多，查了下構(gòu)成，歐拉純電1萬出頭，哈弗、魏牌和坦克貢獻了剩下的1萬多。

蔚來汽車——李斌說要保2沖3，看起來有難度。

深藍汽車——比它便宜的沒它好看，比它好看的沒它便宜，增程和純電兩條腿走路，穩(wěn)！

小鵬汽車——有增長，但是沒有預(yù)期的好，G6這救命針藥效夠不夠？

極氪汽車——每款產(chǎn)品都個性鮮明，特別是前兩天的極氪001 FR，2秒級百公里加速，趕上三電機的Model S了。

哪吒汽車——剛剛完成70億元新融資，又發(fā)布了 底盤、電驅(qū)、增程器和熱管理等一系列新技術(shù)，明年的看頭更大。

騰勢——D9依然是最熱門的車型，吃掉不少傳統(tǒng)MPV的市場，N7的產(chǎn)能據(jù)說還在爬坡，N8訂單量超乎預(yù)期，看起來前途是光明的。

阿維塔——一款阿維塔11玩了太久了，據(jù)說新車12馬上發(fā)布，再沒有新鮮血液就要涼了。

極狐——考拉這款主打女性帶娃出行的小車關(guān)注度不小，未來幾個月看看能不能把極狐帶出深谷。

智己——LS7依然是最大的銷量貢獻，新車LS6價格挺好，整體水平比小鵬G6還要高，就看怎么賣了。