8月屬于傳統(tǒng)汽車銷售中的淡季,雖然各個品牌都在拼了命的賣車,但是已經(jīng)公布銷量的熱門汽車品牌中,還是多少出現(xiàn)了環(huán)比銷量下滑現(xiàn)象。不過與去年同期相比,整體的銷量表現(xiàn)還是不錯的。比亞迪和埃安繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)前二,在新勢力陣營中理想依舊以3萬+的銷量零跑,蔚來以近2萬臺的數(shù)據(jù)來到第二,小鵬次之,曾經(jīng)的蔚小理格局再次出現(xiàn)。
其他品牌包括問界、嵐圖、阿維塔等月銷量都在萬輛以下,甚至距離萬輛還有很長的距離。想要在規(guī)模上有所突破,還得繼續(xù)找準發(fā)力點。
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一句話點評:
比亞迪——高處不勝寒。
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廣汽埃安——銷量和交付量倒掛,造的趕不上賣的!供不應(yīng)求!咱也不裝了,攤牌了!封神?。ū葋喌希耗闶巧??我是啥?)
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理想汽車——老羅又來給理想捧場了,“買不到理想,就只能買回寶馬了”。還好不是所有寶馬車主都這么想。
長城汽車——沒想到長城的新能源能賣到2萬多,查了下構(gòu)成,歐拉純電1萬出頭,哈弗、魏牌和坦克貢獻了剩下的1萬多。
蔚來汽車——李斌說要保2沖3,看起來有難度。
深藍汽車——比它便宜的沒它好看,比它好看的沒它便宜,增程和純電兩條腿走路,穩(wěn)!
小鵬汽車——有增長,但是沒有預(yù)期的好,G6這救命針藥效夠不夠?
極氪汽車——每款產(chǎn)品都個性鮮明,特別是前兩天的極氪001 FR,2秒級百公里加速,趕上三電機的Model S了。
哪吒汽車——剛剛完成70億元新融資,又發(fā)布了 底盤、電驅(qū)、增程器和熱管理等一系列新技術(shù),明年的看頭更大。
騰勢——D9依然是最熱門的車型,吃掉不少傳統(tǒng)MPV的市場,N7的產(chǎn)能據(jù)說還在爬坡,N8訂單量超乎預(yù)期,看起來前途是光明的。
阿維塔——一款阿維塔11玩了太久了,據(jù)說新車12馬上發(fā)布,再沒有新鮮血液就要涼了。
極狐——考拉這款主打女性帶娃出行的小車關(guān)注度不小,未來幾個月看看能不能把極狐帶出深谷。
智己——LS7依然是最大的銷量貢獻,新車LS6價格挺好,整體水平比小鵬G6還要高,就看怎么賣了。