廣汽埃安

08月月交付量：52057臺         

23年累計銷量：299390臺

銷量分析：作為脫胎于傳統(tǒng)車企的品牌，廣汽埃安單憑純電動車做到了銷量節(jié)節(jié)攀升，單月交付突破5萬臺，如此華麗的成績單，你很難不贊嘆它的實力，而伴隨著昊鉑GT新增車型的上市和部分車型售價的調(diào)整，它或許將得到更多人的心歡，這會是增長契機(jī)。

理想汽車

08月月交付量：34914臺

23年累計銷量：208165臺

銷量分析：在一眾新勢力品牌里，理想汽車大概屬于那種你看不慣但又打不過的品牌，其08月銷量達(dá)到了創(chuàng)新高的34914臺，連續(xù)3個月銷量破3萬，且三款車型單月交付量均實現(xiàn)破萬，表現(xiàn)實在讓人眼紅，而根據(jù)李想的說法，新生產(chǎn)線的投入運(yùn)作和通勤NOA功能普及推廣，理想汽車后續(xù)的銷量提升空間還不小。

蔚來汽車

08月月交付量：19329臺

23年累計銷量：94352臺

銷量分析：有一說一，相比07月，蔚來08月的銷量是有所回落的，但我們并不看衰它未來的市場表現(xiàn)，幾個方面的原因，全新ES6車型和蔚來手機(jī)NIO Phone即將在09月推出，這二者都能提升蔚來品牌的市場聲量，帶來可觀的銷量變現(xiàn)，短期內(nèi)它的銷量穩(wěn)得住。

深藍(lán)汽車

08月月交付量：14736臺

23年累計銷量：69534臺

銷量分析：對于現(xiàn)階段只有兩款車型的深藍(lán)汽車而言，它應(yīng)該慶幸的是深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7輪流撐起了品牌的銷量，深藍(lán)S7才上市不久就接過了接力棒，單月交付量突破了1萬臺，原本為品牌打出名堂的深藍(lán)SL03卻拖后腿了，不過伴隨小電池增程版車型的推出，深藍(lán)SL03入手門檻更低了，看好它銷量復(fù)蘇。

零跑汽車

08月月交付量：14190臺

23年累計銷量：73027臺

銷量分析：和07月一樣，零跑C11+C01兩款車型的銷量已經(jīng)穩(wěn)定在1萬+輛以上，取代零跑T03，成為了零跑的銷量主力，只要這兩款車型穩(wěn)定輸出，零跑品牌的銷量不會多難看。另外，即將于德國慕尼黑車展上發(fā)布的全新SUV車型——零跑B11，其所搭載的技術(shù)（例如800V高壓快充平臺），預(yù)計將為零跑帶來短期的高曝光度，就看零跑能不能配合政策變現(xiàn)了。

小鵬汽車

08月月交付量：13690臺

23年累計銷量：66133臺

銷量分析：小鵬汽車應(yīng)該慶幸的是，小鵬G6這款“破釜沉舟”的產(chǎn)品真的將小鵬的銷量盤活了，在極短的時間內(nèi)，它就成了小鵬的銷量擔(dān)當(dāng)，帶動著小鵬的總銷量節(jié)節(jié)攀升。然而，從銷量構(gòu)成和各車型月銷量漲跌來看，小鵬或許是時候考慮，如何在保證小鵬G6銷量和產(chǎn)能提升的同時帶動其他車型的銷量了……

極氪汽車

08月月交付量：12303臺

23年累計銷量：66975臺

銷量分析：盡管銷量規(guī)模上，極氪和理想還不能相提并論，但實質(zhì)上，我們是能從兩者身上找到不少相似之處的，例如穩(wěn)定增長的銷量趨勢、只有三款在售車型、平均售價在30萬元以上等等，對于一個紙喲純電車型的新勢力品牌而言，能取得如此成績已經(jīng)相當(dāng)出色了，加之每月最高限量交付99臺的極氪001 FR已經(jīng)亮相，懂得保持熱度的極氪銷量還會穩(wěn)定增長。

哪吒汽車

08月月交付量：12103臺

23年累計銷量：84559臺

銷量分析：對于哪吒汽車而言，好消息是，其相比07月銷量有所回暖，而壞消息是，這月銷12103臺的成績距離它的巔峰成績還相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)然啦，哪吒也積極采取了市場行動，在08月推出了哪吒V的改款車型哪吒AYA以及機(jī)蓋不帶鼻孔的哪吒GT，產(chǎn)品的更新和車型擴(kuò)充，對于哪吒而言或許能起到一定刺激作用。

騰勢汽車

08月月交付量：11515臺

23年累計銷量：79412臺

銷量分析：騰勢D9在30萬以上豪華MPV市場的穩(wěn)定輸出，讓騰勢品牌的月銷量一直穩(wěn)定在1萬以上，論穩(wěn)定性，它無可指摘，可品牌的銷量隱患也恰恰是過于穩(wěn)定，雖說騰勢N7首月銷量就達(dá)到了1480臺，但它和騰勢N8展現(xiàn)出的市場潛力似乎比較有限，這意味著擴(kuò)充產(chǎn)品陣營對騰勢而言并不能帶來太多的銷量增長，我們只能繼續(xù)觀察，看看它們后續(xù)的表現(xiàn)了。

AITO汽車

08月月交付量：5018臺

23年累計銷量：56752臺

銷量分析：對比去年的“狂”，AITO汽車今年要收斂不少，而原因之一或許是因為它不再那么受消費(fèi)者青睞，5018臺的月銷量成績，和很多新勢力品牌相比表現(xiàn)尚可，但對比其巔峰表現(xiàn)，這個成績多少有點不夠看，好消息是在成都車展亮相且已開啟小訂的新款問界M7市場反響還不錯，截止8月31日訂單已有破5000臺的表現(xiàn)，預(yù)計能為問界帶來一定銷量增長。

嵐圖汽車

08月月交付量：4009臺

23年累計銷量：22452臺

銷量分析：4009臺的月交付量成績，對比以上提及的所有品牌，這個數(shù)字平平無奇，但實質(zhì)上這已經(jīng)是嵐圖本年度最好的月交付量成績了，取得如此成績自然和嵐圖品牌的銷量擔(dān)當(dāng)——嵐圖FREE息息相關(guān)，在08月19日上市，且已于08月25日開啟小規(guī)模交付的它，直接明顯拉動了品牌的整體銷量，憑借30萬以內(nèi)唯一標(biāo)配空氣懸架這一賣點，我們看好它的潛力。

創(chuàng)維汽車

08月月交付量：3693臺

海外出口銷量：987臺

銷量分析：對比其它新勢力月銷量分析文章的“常駐嘉賓”，創(chuàng)維汽車似乎是那個太過低調(diào)的存在，我猜很多人甚至不知道其在售車型名字為何，但實質(zhì)上它在“悶聲發(fā)大財”，據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，08月創(chuàng)維共交付3693臺車，海外出口987臺，同比增長132.41%，4-8月銷量實現(xiàn)了五連漲，從賬面數(shù)據(jù)看，表現(xiàn)不錯，但老實說路上沒怎么見著……

smart

08月月交付量：3201臺

23年累計銷量：31033臺

銷量分析：3201臺的交付量成績，對比07月，smart的月交付量足足少了1千多臺，就降幅而言可以說非常離譜了，好消息是，smart也有在積極采取市場策略，例如在成都車展上推出全新配色的smart精靈#1 BRABUS，限量1999臺，又例如持續(xù)開展“南拓西進(jìn)”的市場策略，開拓香港、新西蘭等新興市場。

極狐汽車

08月月交付量：1800臺

23年累計銷量：12417臺

銷量分析：從月交付量成績來看，極狐汽車08月的表現(xiàn)與07月基本持平，這也恰恰反映了極狐汽車現(xiàn)階段的銷量困境，即便是積極推出新款車型和優(yōu)惠政策也未能達(dá)到預(yù)期的效果，接下來想要有所突破，就看在成都車展開啟預(yù)售的極狐考拉市場反響如何了。

合創(chuàng)汽車

08月月交付量：1108臺

23年累計銷量：16569臺

銷量分析：和smart一樣，經(jīng)歷較大銷量下滑的，還有合創(chuàng)汽車，07月交付1647臺的它，在08月只是剛好踩過1000臺的及格線，可見其三款在售車型（緊湊型SUV合創(chuàng)Z03、中型SUV合創(chuàng)007和中型轎車合創(chuàng)A06）已出現(xiàn)不同程度的市場疲憊，接下來是繼續(xù)下墜還是穩(wěn)住局勢，就看遲遲未交付的合創(chuàng)V09了……

寫在最后

上周，新款Model 3的發(fā)布搶了不少新勢力品牌的風(fēng)頭，這就是其影響力的體現(xiàn)——盡管銷量下滑，但它的市場震懾力還在，接下來各大新勢力品牌如何回?fù)籼厮估?，將關(guān)乎它們銷量、熱度的漲跌，讓我們拭目以待……