小米在手機行業(yè)一直是性價比的存在，盡管現在逐漸往高端的方向發(fā)展，但是當年雷軍說的得屌絲者得天下的名句，卻成為人們對小米固有印象。雷軍這種語不驚人誓不休的屬性，倒是十分符合新勢力汽車車企領導人的風格。

根據路透社的報道，小米目前已經獲得新能源汽車生產資質。而小米集團總裁盧偉冰也曾在今年5月表示，小米汽車將于2024年上半年正式上市。

知情人士透露稱，國家發(fā)改委本月早些時候已批準小米公司生產電動汽車。據悉，小米汽車是自2017年以來第四家獲得發(fā)改委批準的企業(yè)。

早在8月19日，雷軍在社交平臺上發(fā)布了6張圖片，其中一張圖片中就能清晰地看到小米集團總裁盧偉冰等人手持橫幅，橫幅里寫著“為小米汽車而戰(zhàn)”。雷軍發(fā)布此條信息的IP地址顯示為新疆，因此很多網友也猜測這是小米首款車型在新疆進行測試。

正如網友猜想，日前網絡上就曝光了小米汽車在新疆進行路試的諜照，雖目前車型還被嚴密偽裝，但從溜背的造型、前唇、大燈內部燈組樣式等，都可以看出延續(xù)了很多此前曝光的設計效果圖的細節(jié)。

過去的一陣子里，關于小米造車的消息繁多。早在7月5日，長春一汽富維汽車零部件股份有限公司曾在互動平臺表示，公司正在積極與小米汽車進行業(yè)務溝通，多家公司已經進入到小米汽車的采購組中，截至7月4日小米第一款車型報價完畢。

與此同時，7月6日雅創(chuàng)電子在互動平臺表示，也與小米汽車間接開展業(yè)務合作，現處于小批階段。之后又有消息稱小米汽車開始篩選交付中心，小米汽車要求候選場地“至少能提供120個車位”，且建筑面積“不能低于3000平方米”。

7月中旬，網上又曝光了一組小米汽車首款車型搭載的電池包信息，曝光圖片中顯示，電池包額定電壓726.7V，額定容量139Ah，電池包容量101kWh，重642kg，由此可以推斷小米首款車型很可能支持800V高壓快充。雖然雷軍在年度個人演講上對小米汽車的進展只字未提，但可以預期的是小米汽車確實已經離我們越來越近。

N點評：小米造車已經是鐵錚錚的事實，但不知道未來的小米汽車能否像它的手機一樣，旗艦的配置卻只賣白菜價呢？如果小米可以做到，還真是除了特斯拉外能把新能源汽車價格打下來的另外一家公司了。但是造車不是造手機，這是我深感疑慮的。畢竟即便是人體工學這么點事，現在市場上，新勢力汽車都用了很久時間去調整，而且未做好的還比比皆是。但無論如何，造手機的跨界造汽車，小米這可比蘋果走得還快！