SUV車型在時(shí)下的中國汽車市場(chǎng)具有十足的優(yōu)勢(shì)，空間大，視野優(yōu)良并且開出去氣場(chǎng)十足的同時(shí)有著較高的離地間隙。這些便是國人喜歡SUV車型的原因，而長此以往，SUV車型都被合資品牌所牢牢霸占，例如大眾途觀L、本田CRV等，那么時(shí)至今日，我們自主品牌的SUV車型集中向上發(fā)力，擁有了與合資品牌老將斗腕的硬實(shí)力，其中比亞迪宋PLUS便是口碑和銷量雙優(yōu)的選手。

那么來到購買層面，由于這三款車型都足夠優(yōu)秀，導(dǎo)致了眾多消費(fèi)者在選購的時(shí)候犯了難，究竟該怎么選擇呢？我們就從多角度對(duì)這三款車型進(jìn)行對(duì)比，看看到底是自主香還是合資強(qiáng)吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，比亞迪宋PLUS的外觀風(fēng)格依舊采用家族式語言，在車輛時(shí)尚感方面營造得不錯(cuò)，前臉采用碩大的密輻式格柵相當(dāng)顯眼，并且搭配大量的鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，整體精致感比較突出，前格柵尺寸面積很大，內(nèi)部線條采用橫向點(diǎn)陣式布局，車標(biāo)Logo是浮雕樣式，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，看著更具現(xiàn)代美感，并且如此設(shè)計(jì)風(fēng)格或者可以稱為設(shè)計(jì)語言，在多年后看也不會(huì)顯得過時(shí)。

車側(cè)部分造型比較時(shí)尚，凌厲的腰線在末端呈現(xiàn)起伏狀，而黑色的輪眉則強(qiáng)調(diào)了一定的野性。車尾處繼續(xù)沿用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，配合整個(gè)尾部的凹凸面造型，視覺層次感比較突出。車身尺寸方面，宋PLUS DM-i的長寬高為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm，定位緊湊型SUV。

車尾的設(shè)計(jì)在保持簡約大氣的同時(shí)也運(yùn)用了更多的橫向元素搭配，貫穿的扁擔(dān)式尾燈兩側(cè)延伸到車側(cè)，燈腔內(nèi)也配有龍爪式的燈組樣式，燈罩上沿配有貫穿鍍鉻條裝飾，側(cè)面延伸而來的腰線環(huán)繞車尾形成一道清晰的折角勾勒，后包圍兩側(cè)配有帶有豎狀的導(dǎo)流造型，車底則采用了隱藏式排氣布局。

外觀方面，大眾途觀L的前臉采用家族式設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵的線條和大燈組的造型相得益彰，橫幅式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，采用三條鍍鉻條進(jìn)行裝飾，視覺上非常和諧。兩側(cè)大燈組內(nèi)部采用LED燈源，通過透鏡看上去內(nèi)部排序很整齊。引擎蓋上隆起的筋線搭配下方梯形進(jìn)氣口，使前臉更具有辨識(shí)度。

側(cè)面平順的車身線條從A柱延伸至車尾，頂部銀色行李架配合車門邊緣和側(cè)裙處的鍍鉻條點(diǎn)綴，與白色的車身搭配起來不會(huì)太單調(diào)。在車身尺寸上，途觀L長寬高分別為：4733/1839/1673mm，軸距為：2791mm，這樣的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，所以在空間表現(xiàn)上自然也不會(huì)令你感到有所失望，得益于2791mm的軸距表現(xiàn)，途觀L不管是前排還是后排頭部空間以及腿部空間，表現(xiàn)都較為充裕。

從側(cè)后方可以看到，整個(gè)底盤邊緣的包圍實(shí)際上都是獨(dú)立的，這對(duì)于車輛在復(fù)雜路況環(huán)境下的通過性是優(yōu)異的。同時(shí)，尾燈的數(shù)字化設(shè)計(jì)效果變得更明顯，而后保險(xiǎn)杠內(nèi)的隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)通過金屬材料裝飾則會(huì)顯得檔次更高一些，比CR-V好看不少。

相對(duì)比老款車型來說，全新本田CR-V視覺效果更顯硬朗一些，外觀最大的變化在于中網(wǎng)部位，采用了全新的設(shè)計(jì)思路，取消了以往橫穿車標(biāo)的寬大鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵的內(nèi)網(wǎng)尺寸增大了一個(gè)尺碼，視覺上要大氣不少。車燈的設(shè)計(jì)做了一定的調(diào)整，鍍鉻裝飾直接穿過燈罩，將日間行車燈和大燈分割開來，LED大燈呈一個(gè)斜上的角度， “眼神”看起來鋒利兇狠。

車身設(shè)計(jì)顯得很是規(guī)整，這也是視覺效果更硬朗的原因，腰線直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也能彰顯出很好的層次感，本田CR-V車身尺寸長寬高為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，對(duì)比現(xiàn)款車型，其長度增加了82毫米，寬度增加了11毫米，高度增加了1毫米，軸距增加了40毫米，的確有很好的提升。

尾部的層次感依舊很好，家族式尾燈也很是亮眼，同樣也能為其增添許多辨識(shí)度，底部則使用了包圍進(jìn)行包裹，也能凸顯出它實(shí)用的一面。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i的 風(fēng)格整體偏向于溫馨家用，中控臺(tái)處全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格也使得整車內(nèi)飾質(zhì)感提升不少，平底方向盤的加入也為內(nèi)飾增添了運(yùn)動(dòng)活力。至于雙屏部分，中間位置的12.8英寸中控屏十分顯眼，并支持車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、OTA升級(jí)等主要功能，而12.3英寸的全液晶儀表顯示也是很有質(zhì)感。

高配車型的中控尺寸達(dá)到了15.6英寸，而其余車型則為12.8英寸，屏幕內(nèi)部集成有最新的DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，簡潔清爽的UI界面設(shè)計(jì)和迅捷的響應(yīng)速度保證了使用的便捷度，平時(shí)常使用的GPS和娛樂功能均有配備，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)的加入及多款在線應(yīng)用功能都為用戶帶來了更多的擴(kuò)展性。

內(nèi)飾方面，大眾途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約大氣，質(zhì)感出色，使用了許多軟性材質(zhì)。中控區(qū)域的超大尺寸懸浮式液晶顯示屏，集成諸多實(shí)用科技于一體，看上去顯得非常的高級(jí)，大面積皮革材質(zhì)的包裹，加上細(xì)節(jié)之處的縫線處理，以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，從而營造出了一種舒適科技的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語言，懸浮式液晶屏幕的位置合理，使用十分方便此外，大眾途觀L還采用了10.3寸全液晶儀表盤，增加了科技感。

同時(shí)，方向盤現(xiàn)在也完成了更換，這種全新的三幅式設(shè)計(jì)與我們?cè)贗D純電動(dòng)系列當(dāng)中看到的保持一致，除了低配車型外，其余車型都會(huì)使用帶真皮打孔工藝的觸控方向盤設(shè)計(jì)，多個(gè)觸控區(qū)域的同時(shí)出現(xiàn)，也提升了車艙內(nèi)的數(shù)字化程度。

本田CRV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，無論是做工還是材質(zhì)都很不錯(cuò)，屏幕尺寸增大到10.1英寸，老款車型分散的出風(fēng)口集成到中控臺(tái)下方并做一排，整體看起來比老款車型更現(xiàn)代化一些。并且也搭載了懸浮式中控屏以及液晶儀表顯示，很是符合當(dāng)下主流，中控臺(tái)上也保留了一些實(shí)體按鍵，其實(shí)用性也能得到較好體現(xiàn)。

動(dòng)力對(duì)比

比亞迪宋PLUS DM-i在動(dòng)力方面擁有諸多先進(jìn)技術(shù)，其中DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓宋PLUS DM-i保持了足夠的經(jīng)濟(jì)性，這套由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同組成的系統(tǒng)可帶來1.5L/100km的NEDC油耗表現(xiàn)（以51KM版本為例），并擁有多達(dá)三種不同功率的調(diào)校，其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分可實(shí)現(xiàn)81kW（110Ps）的輸出，扭矩為135N·m，電機(jī)部分則分別搭載了132kW（180Ps）單電機(jī)/145kW（197Ps）單電機(jī)和265kW（361Ps）雙電機(jī)，根據(jù)電池容量的差異可對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)51km/100km/110km的純電續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，2022款途觀L提供2.0T（高/低功率）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)186匹，百公里綜合油耗為：6.6L，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)220匹，百公里綜合油耗為：7.7L，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)基本能夠滿足大部分朋友的日常用車需求，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是十分的出眾。并且大眾途觀L還提供1.4T 150馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配7擋雙離合變速箱。如果你對(duì)動(dòng)力有要求，那么不推薦購買。

動(dòng)力方面本田CRV依舊搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力最大能達(dá)到193馬力，最大扭矩為243N·m，也較為符合當(dāng)下主流。并且2023款本田CR-V e:PHEV由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，電動(dòng)機(jī)總功率為135千瓦，純電續(xù)航里程為73公里，綜合續(xù)航里程為916公里，傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT無級(jí)變速。

綜合來看，三款車型各具特色，其中比亞迪宋PLUS DM-i的整體競爭力不錯(cuò)，內(nèi)外設(shè)計(jì)都有其獨(dú)到之處，并且整體營造出來的質(zhì)感也比較高，配置方面也十分豐富，插電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)在保證低油耗的同時(shí)也能帶來相對(duì)不錯(cuò)的行駛體驗(yàn)，如果你不在乎品牌，那么它一定適合你?？偟膩碚f，大眾途觀L是一款很不錯(cuò)的中型SUV。它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、動(dòng)感，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。同時(shí)，途觀L的底盤和懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，駕駛舒適性和操控性都很好，如果你對(duì)動(dòng)力有需求，同時(shí)又喜歡大眾品牌的話，你不需要再看別的車型。總的來看，本田第六代CR-V相比上一代是有進(jìn)步的，外觀設(shè)計(jì)較好的符合當(dāng)下的審美趨勢(shì)，內(nèi)飾革新了布局，觀感上簡約了不少，新增7座的車型也能滿足二胎三胎的家庭乘坐需要，價(jià)格上的調(diào)整也進(jìn)一步增加了性價(jià)比，但是雖說本田的發(fā)動(dòng)機(jī)十足強(qiáng)悍，但如果你對(duì)動(dòng)力有需求，那么它不是太適合你。