春暖花開，萬物復(fù)蘇的季節(jié)已經(jīng)到了。伴隨著鳥語花香，一路暖陽的自駕游被眾多消費(fèi)者列入了to do list。開著私家車去旅行，走走停停，欣賞沿途的美景，這種坐火車感受不到的樂趣，只有自駕才能體會。

那么問題來了，什么樣的車更適合自駕游？我想一大半人的答案會是SUV。畢竟相較于轎車，SUV擁有更好的視野、更優(yōu)秀的通過性、更靈活的空間，再加上目前大多數(shù)消費(fèi)者人生第一臺車的預(yù)算基本在10萬以內(nèi)，這樣一來，小型SUV就成了更明智的選擇。

那么，如何在這一價位區(qū)間挑到更合適的小型SUV呢？我們不妨將幾款比較熱門的產(chǎn)品拿來做一番對比，看看誰才是自駕游的首選。公平起見，我們選擇了幾款價位相近的車型，它們分別是瑞風(fēng)S4 1.5T 手動夢想型（指導(dǎo)價7.98萬）、寶駿510 1.5L自動尊享型（指導(dǎo)價7.78萬）以及繽越200T手動射手版（指導(dǎo)價7.88萬）。

空間對比：

瑞風(fēng)S4最優(yōu)，繽越高度是短板，寶駿510偏小

對于舉家出行的自駕游來說，空間尤為重要。要知道，長時間坐在局促的空間里會很難受，尤其是對于后排乘客來說，沒有足夠的腿部空間和頭部空間會讓人感覺非常疲勞；另外，后備箱容積太小也會帶來現(xiàn)實的麻煩，無法裝載更多的行李，這勢必會影響出行的質(zhì)量。所以，即便是選購小型SUV，小中取大也是一個基本原則。

從車身尺寸來看，瑞風(fēng)S4憑借 4410*1800*1660mm的三圍和2620mm的軸距全面領(lǐng)先于其他車型，空間表現(xiàn)自然也要好得多。繽越1609mm的高度是一個比較明顯的短板，較小的頭部空間會帶來比較明顯的乘坐壓抑感；而寶駿510則在各維度上都明顯小一號，空間方面難以給人期待。

當(dāng)然，除了尺寸外，小型SUV的空間擴(kuò)展能力直接決定了車主在后期使用過程中的便利程度。瑞風(fēng)S4的第二排座椅可以完全放平，甚至可以直接當(dāng)床使用。而且它更長的車身也決定了其擁有更出色的縱深，可形成最大1050L的儲物空間，較大的開口也便于大件物品的裝卸。繽越后排并不能完全向后躺平放倒甚至有一定坡度，擴(kuò)展能力明顯不足。而且繽越后輪輪眉處鼓包較大，導(dǎo)致后備箱開口不夠規(guī)整，影響實用性。寶駿510的后備箱最大容積也只有950L，明顯要比S4差一截。

瑞風(fēng)S4后備廂

繽越后備廂

寶駿510后備廂

總體來看，瑞風(fēng)S4在空間表現(xiàn)上占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。

配置對比：

瑞風(fēng)S4最豐富，寶駿510有亮點，繽越差強(qiáng)人意

自駕游過程中，豐富的配置可以讓旅途更便利、輕松、更愜意。那我們就看看三款車的配置水平究竟誰更有優(yōu)勢？

和寶駿510相比，瑞風(fēng)S4不僅擁有360度全景影像系統(tǒng)，還配備了無鑰匙進(jìn)入/無鑰匙啟動功能、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延時關(guān)閉、道路救援功能等配置。這里不得不提的是江淮獨(dú)創(chuàng)的TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，即便是出現(xiàn)高速爆胎的情況也能確保輪胎與輪輞不脫離，保障輪胎仍能有效進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動。

和繽越相比，瑞風(fēng)S4則多了胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、自動駐車、電動天窗、皮質(zhì)方向盤、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、GPS、道路救援功能、手動空調(diào)等配置。

除了這些主動安全配置，我們再來看看大家很關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)配置。此外，瑞風(fēng)S4搭載的智聆車?yán)锞W(wǎng)系統(tǒng)，通過車機(jī)自帶4G網(wǎng)絡(luò)和10.25英寸的顯示屏，可像智能手機(jī)一樣在車內(nèi)的大屏上實現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線聽歌、在線看視頻和在線聽電臺等功能，還可以通過語音進(jìn)行撥打電話、控制導(dǎo)航、播放音樂/電臺、調(diào)節(jié)空調(diào)、開閉車窗/天窗等操作?？偟膩碚f，繽越和瑞風(fēng)S4雖然都采用了入門級沒有車聯(lián)網(wǎng)的配置部署，但是瑞風(fēng)s4的入門級僅為六萬多，七萬以上就可以配備車聯(lián)網(wǎng)功能了，而7.88萬的繽越則是入門級車型，很遺憾不能享受到車聯(lián)網(wǎng)，而寶駿510是全系沒有。

值得一提的是，瑞風(fēng)S4和繽越搭載的是科大訊飛的語音控制系統(tǒng)，但是瑞風(fēng)S4使用的是3.5版本，繽越使用的是3.0版本。車載語音3.5版本是科大訊飛全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用到瑞風(fēng)S4上的系統(tǒng)，它的識別率和準(zhǔn)確率之高，識別速度之快，足以讓同級車型仰望。另外，瑞風(fēng)S4還搭載了最新版的高德地圖3.28系統(tǒng)，與手機(jī)導(dǎo)航一樣可在線實時導(dǎo)航，并且可以設(shè)置"途經(jīng)點"，如"導(dǎo)航到高鐵站，途經(jīng)加油站"，使用起來智能便捷。同時，這個系統(tǒng)還可以進(jìn)行手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，無聊時可以在線娛樂，遇到危險時一鍵救援呼叫救護(hù)車。這套系統(tǒng)可以說相當(dāng)全面，從娛樂到智能，從智能到救援，樣樣精通。

瑞風(fēng)S4還擁有一個吉利繽越和寶駿510都沒有的智能法寶——途記寶。它相當(dāng)于是一個內(nèi)置的行車記錄儀，不僅能夠?qū)崟r記錄行駛過程，而且當(dāng)遇到車輛靜止時遭遇到異動，軟件會自動喚醒錄制視頻，第一時間記錄事發(fā)情況并發(fā)送到手機(jī)上，使得車主第一時間知曉車輛情況。此外，途記寶還能沿途記錄風(fēng)景分享網(wǎng)絡(luò)，滿足年輕用戶社交需求，為自駕游的旅途增添樂趣與色彩。

如果對配置水平給出一個綜合評價，那么排名應(yīng)該是瑞風(fēng)S4最出色，寶駿510也有亮點，而繽越則只能算差強(qiáng)人意。

動力系統(tǒng)對比：

瑞風(fēng)S4綜合優(yōu)勢明顯，繽越有缺陷，寶駿510數(shù)據(jù)偏弱

當(dāng)然，對于長途自駕游來說，光有大空間和豐富配置還不夠，所謂“路遙知馬力”，面對隨時可能遇到的各種路況，動力也是必須考量的指標(biāo)。

瑞風(fēng)S4搭載的是一款1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力為150Ps，最大扭矩210Nm，0-100公里的加速僅為9.8秒。寶駿510搭載的是一臺1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大馬力112Ps，最大扭矩147N·m，和渦輪增壓機(jī)型相比，顯然處于下風(fēng)。繽越搭載的是1.0T三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力136Ps，最大扭矩205N·m，雖然動力數(shù)據(jù)強(qiáng)于寶駿510的1.5L自吸發(fā)動機(jī)，但受限于排量因素，比瑞風(fēng)S4的數(shù)據(jù)還是要差一些。此外，三缸發(fā)動機(jī)由于其結(jié)構(gòu)上的先天缺陷，其怠速抖動要更為明顯，并且三缸機(jī)后期可靠性如何也是一個問題，長期高頻率大幅度抖動是否會加快機(jī)腳墊老化，進(jìn)而增大維修頻率？目前來看還是未知數(shù)。變速箱方面，瑞風(fēng)S4和繽越都采用的是6速手動變速箱，而寶駿510則采用的是5AMT，但是AMT變速箱并不算真正意義上的自動擋，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上有先天的缺陷，換擋頓挫感較強(qiáng)，與發(fā)動機(jī)的匹配也并不順暢，顯得比較雞肋。

顯然，就動力而言，瑞風(fēng)S4的綜合優(yōu)勢也是比較明顯的。

寫在最后：

經(jīng)過空間、配置和動力幾個維度的對比之后，我們不難發(fā)現(xiàn)，瑞風(fēng)S4的綜合實力要大幅領(lǐng)先于寶駿510和吉利繽越。對于自駕游來說，像瑞風(fēng)S4這樣全能型的產(chǎn)品明顯是更合適的選擇。當(dāng)然，在制造工藝和品質(zhì)把控方面，瑞風(fēng)S4也有較強(qiáng)的優(yōu)勢，作為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款產(chǎn)品，瑞風(fēng)S4應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系進(jìn)行生產(chǎn)過程審核和產(chǎn)品審核，由大眾專家進(jìn)行產(chǎn)品底盤和發(fā)動機(jī)調(diào)校，達(dá)到了德系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。因此，在10萬以下的小型SUV當(dāng)中，瑞風(fēng)S4無疑是上佳的選擇！

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內(nèi)容覆蓋各大平臺，日均閱讀過百萬。曾入選今日頭條汽車前10，搜狐汽車前10，新浪汽車前10，UC汽車前10，鳳凰一點汽車前10，淘寶達(dá)人消費(fèi)影響力汽車類第1。