雖然說不少國內(nèi)消費者在選購新能源產(chǎn)品的時候，首選的還是一眾自主品牌以及新勢力車型，但其實在今年上半年，寶馬純電動車國內(nèi)銷量已經(jīng)接近4.5萬輛，屬于是妥妥的“悶聲發(fā)大財”，由此可見，豪華品牌即便是在新能源市場中，吸引力依舊很強。

而在2023成都車展上，寶馬全新純電iX1迎來正式上市，新車共推出eDrive25L以及xDrive30L兩款配置車型，售價分別為29.99萬元以及33.99萬元。新車正式上市后，將成為如今寶馬國內(nèi)純電市場最為入門的產(chǎn)品，要知道之前售價超過35萬的寶馬i3都直接把價格打下25萬，所以不少用戶也是期待著這臺寶馬iX1售價是否會有驚喜。

從造型來看，寶馬iX1將延續(xù)全新一代寶馬X1的外觀內(nèi)飾設(shè)計，挺拔的前臉搭配封閉式的雙腎格柵造型依舊具備很強的辨識度。雖然寶馬iX1是一款純電動車型，但在包圍區(qū)域依然能看到大面積的進(jìn)氣口以及導(dǎo)流槽覆蓋，看起來有著很強的運動氣息。

新車側(cè)面同樣保持著非常標(biāo)準(zhǔn)的SUV姿態(tài)，半隱藏式門把手加上凌厲的腰線造型勾勒出不錯的立體感。并且寶馬iX1還擁有4616/1845/1641mm的長寬高以及2802mm的軸距表現(xiàn)，所以側(cè)身比例看起來非常修長。

寶馬iX1內(nèi)飾延續(xù)了燃油版車型上的設(shè)計布局，非對稱式的中控臺上覆蓋了一塊雙聯(lián)屏，10.25英寸全液晶儀表盤以及10.7英寸中控大屏帶來足夠科技的視覺效果，同時新車搭載的也是寶馬最新的iDrive 8系統(tǒng)，在智能交互方面有著不錯的表現(xiàn)。

動力方面，寶馬iX1 xDrive30L版將搭載前后雙電機的動力系統(tǒng)，能夠輸出313馬力的最大功率，百公里加速僅需5.7秒。新車匹配的是一塊64.7千瓦時的電池組，純電續(xù)航里程超過400公里，表現(xiàn)還算不錯，至于售價更低的eDrive25L版本則需要等到明年5月才開始生產(chǎn)。

焦哥點評：別看寶馬iX1這個近30萬的起售價格并不便宜，但參考寶馬i3如今的優(yōu)惠幅度來看，這臺新車后期優(yōu)惠完，應(yīng)該不到25萬就能入手，對于一款豪華品牌出品，并且配置、動力、空間都不錯的SUV來說，性價比還是挺高的，不知道各位又喜不喜歡呢。（文-龍）