新入局,新起點。
你可能對極石品牌不太熟悉?是的,很多人在昨晚才第一次聽說這個造車品牌。
一路走來,它很低調(diào),但也很陌生,因為背后的投資方并非來自傳統(tǒng)汽車圈,而且跨界而來的石頭科技。石頭科技最耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品,是他們的掃地機器人。如今,造車的最后幾張門票也發(fā)售殆盡,石頭科技趕上了末班車。
★極石01,定位如何?
這是極石品牌的第一款車,命名為極石01,定位于中大型SUV,屬于硬派風格。新車的款型設置很簡單,也很清晰,分為7座版(一款)、6座版(另一款),對應的款型名分別是全能7座版、尊享6座版,價格分別是34.99萬元、35.99萬元。再劃一個關鍵詞,“增程式”,這就和理想L8對上了。極石01,其實有很多差異化的配置點,能看出背后的產(chǎn)品經(jīng)理團隊是有好好思考過的。
第一點,這個車的設計,很硬派。一眼是路虎,也沒說錯,整體是非?!胺健钡母杏X。它其實把“石”這個元素融進去不少,比如車標,就是“石”字小篆演變而來,再比如,前大燈部分,也是“石”的造型演化;
第二點,這個車不僅看上去硬派,也設計了很硬派、很越野的能力。比如,它的發(fā)布會主題就是“愛家,愛戶外,愛每一次出發(fā)”。既然朝向戶外,它就不只是一臺城市SUV,而是一臺具備適度越野能力,可以適應諸多復雜戶外場景的“穿越SUV”。幾個很典型的設計,比如,它會強調(diào)接近角22.2度,離去角25.1度,縱向通過角19.7度,底盤最小離地間隙達到205mm, 電池包與油箱的離地間隙更是分別提升到255和237mm。
多地形模式包括沙地、涉水、雪地、泥濘、山路五種特殊路面下的模式選擇。另外,針對戶外遠行場景,極石01還擁有“智能穿越模式”,說白了,就是讓你開得更容易。底盤結構是前雙叉臂、后H臂多連桿的組合方式,配合DCC連續(xù)主動可變阻尼減震器,意在改善長途顛簸路面的行駛舒適性和駕控穩(wěn)定性。當然,還有重要的一點,它是“增程式”,擁有56.01千瓦時的電池組和70升的油箱,CLTC總續(xù)航里程為1338公里,WLTC總續(xù)航里程為1115公里。越野穿行,亦不用擔心充電問題。
第三點,它不僅告訴你這款車可以駛向戶外,還告訴你怎么在戶外場景使用它。所以,它打造了一個業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的車尾餐廚系統(tǒng),專門選擇了側開尾門,如果再選配一些官方部件,就能出現(xiàn)“一室一廳一廚”的使用場景。印象很深的,打開尾門,首先有一個飲水機,可以提供常溫、溫水、開水“三檔溫度”,給孩子沖奶粉、給自己手沖咖啡、給父母泡壺茶,場景感一下就來了。有一個桌板,展開后,就可以形成一個簡易的廚房操作臺,在這個操作臺上,還能放置電磁爐。當然,有一個前提,這款車要具備對外放電功能。是的,它有,而且有2個。
自帶電池又有56度,絕對夠用了。7座版的后兩排,座椅放倒后,再搭配充氣床墊,晚上可以轉(zhuǎn)變成“移動大床房”。仔細去品,它有很多設計,是非常典型的“場景化思路”,這其實就對了。第四點,極石01也有智駕系統(tǒng),硬件配置還非常豐富,但特點是,好好講了針對戶外的功能匹配。具體來說,極石01高階智駕搭載了2顆英偉達Orin-X芯片,總算力達到508TOPS,并配備了3顆禾賽激光雷達:頂部1顆128線激光雷達,兩側前翼子板處2顆等效120線純固態(tài)側向激光雷達。
在發(fā)布會現(xiàn)場,還特別演示了激光雷達的探測實力,其水平探測角度有280度,側向雷達的垂直視場角有75度。其他感知傳感器也不會少,車內(nèi)外共有12顆攝像頭,5顆毫米波雷達,12個超聲波傳感器。有一個非常獨特的功能,這款車不僅有“透明底盤”功能,而且會做成“3D透明底盤”,一些障礙物的高度也會標注出來,這就“很戶外、很越野”了。
★極石01,用戶是誰?
大家庭、中產(chǎn)、有時間去戶外。潛在用戶與理想L8的用戶“高度重合”,而且,極石01有很多獨特的產(chǎn)品點,是有可能“破局”的。比如,它更具備越野能力,甚至強調(diào)了涉水深度,有些更美風景處,但更爛路況的情況,也可以“一路坦途”。還有,“一室一廳一廚”的包裝策略,并且實實在在給出了解決方案,是非常營造向往感的。這些部分,極有可能打動中產(chǎn)。
官方那段定義,其實很準確。“極石01是一臺可以隨時帶著家人去遠行的中大型豪華智能SUV,讓每一位家庭成員都能在遠行旅途中都感受到在家一般的舒適?!奔纫谶h行中安心睡覺,也可以在自然中品味美食,“愛家,愛戶外,愛每一次出發(fā)”。
★寫在最后
極石01,是新人,也帶著不錯的誠意而來。它很獨特,也很在意用戶在實際場景中的實際體驗。這個產(chǎn)品,沒有人云亦云,仍有不少洞察,值得看一看。
本文作者為踢車幫 晞貝