隨著SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日益火爆，一款20萬(wàn)左右的合資SUV，在顏值、安全性、空間、動(dòng)力都有較高的標(biāo)準(zhǔn)。豐田RAV4榮放便是一款十分不錯(cuò)的車(chē)型，采用TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，擁有非常完善的主被動(dòng)安全配置，是不少潛在用戶心儀的車(chē)型。

而另一款馬自達(dá)CX-5的銷(xiāo)量雖然不足以叫板榮放，但整車(chē)的安全性和駕駛感受卻得到市場(chǎng)肯定。那么來(lái)到購(gòu)買(mǎi)層面，究竟哪款車(chē)更適合你，我們就從多角度來(lái)對(duì)二者進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，豐田榮放依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型和上一代車(chē)型一樣，細(xì)節(jié)方面，高配車(chē)型調(diào)整了保險(xiǎn)杠、輪拱以及側(cè)裙等地方，增加了越野套件，外觀看起來(lái)更野性了，同時(shí)也更有視覺(jué)沖擊力。設(shè)計(jì)層面區(qū)分感不強(qiáng)，豐田榮放依舊有著多邊形格柵，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式修飾，兩側(cè)大燈造型犀利，配合黑色大嘴銀色護(hù)板，顯得特別時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來(lái)看，豐田榮放的造型較為飽滿，新車(chē)的線條并不明顯，但方形的輪拱顯得野性十足，下方是五幅式輪轂。尾部變化不大，依舊是銀色護(hù)板，尾排為雙邊單出設(shè)計(jì)。新車(chē)提供了多達(dá)7種車(chē)身配色可選，也可以選擇拼接色，消費(fèi)者可以根據(jù)喜好來(lái)選擇。豐田榮放的長(zhǎng)寬高為4625mmx1865mmx1680mm，軸距為2690mm。

豐田榮放的尾部十分硬朗帥氣，組合式暗黑尾燈，通過(guò)飾條連接，下方厚實(shí)大氣的銀灰護(hù)板，進(jìn)一步提升整體氣場(chǎng)。兩側(cè)雙邊共出的尾排，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。

外觀方面，馬自達(dá)CX-5前臉采用了家族式進(jìn)氣格柵，下沿的鍍鉻飾條與左右柳葉狀大燈相連，燈組內(nèi)部構(gòu)造精致，全系使用LED光源，眼神犀利又有幾分兇狠。馬自達(dá)CX-5整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4575*1842*1685mm，尺寸在主流緊湊型SUV中并不搶眼，2700mm的軸距還可以，車(chē)身簡(jiǎn)潔，線條柔和，黑色輪眉和黑色側(cè)裙提升了運(yùn)動(dòng)感。

馬自達(dá)CX-5側(cè)面換上了新樣式的輪圈，視覺(jué)效果更加飽滿。尾部新的燈組與車(chē)頭呼應(yīng)，帶來(lái)了一些新鮮感，而且細(xì)心的話可以發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)CX-5底部雙邊共兩出的排氣尾管相比老款車(chē)型縮小了一圈，看起來(lái)似乎力量感稍有減弱。

外觀來(lái)看，馬自達(dá)CX5在外觀上更勝一籌，豐田榮放偏向穩(wěn)重，而馬自達(dá)CX5更加時(shí)尚。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入到車(chē)艙之中，RAV4榮放的各個(gè)主要功能操作區(qū)被劃分得比較清楚，除了三輻式多功能方向盤(pán)外與中央懸浮式10.1英寸觸控屏外，包括空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式選擇以及部分主動(dòng)安全系統(tǒng)的調(diào)節(jié)按鍵都被布局在了換擋機(jī)構(gòu)以及向上延伸區(qū)域之中。其中，空調(diào)系統(tǒng)帶有尺寸較大的雙旋鈕與屏顯，盲控調(diào)節(jié)會(huì)比較方便一些。

豐田為RAV4榮放提供了一套Entune 3.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)包括車(chē)載導(dǎo)航、道路救援、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及遠(yuǎn)程車(chē)控在內(nèi)的功能，而其語(yǔ)音識(shí)別控制除了支持通話、多媒體等基礎(chǔ)調(diào)節(jié)外，也覆蓋了空調(diào)與天窗。另外，車(chē)機(jī)提供了多種音源的接入方式，除了USB/Type-C之外，它也在接口上保留了AUX，而后備廂12V電源則能支持一些小電器設(shè)備的續(xù)航使用。TSS智行安全系統(tǒng)為RAV4榮放帶來(lái)了全車(chē)7個(gè)SRS安全氣囊，主被動(dòng)安全上也提供了胎壓顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等，這也讓車(chē)輛得以實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航。另外，車(chē)輛雖未提供前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，但卻實(shí)現(xiàn)了360度全景影像的覆蓋。

其實(shí)馬自達(dá)早在七八年前就推出了懸浮屏，但這些年過(guò)去了在馬自達(dá)的中控臺(tái)上立著的，還是一塊懸浮屏。只不過(guò)新款CX-5將懸浮屏面積從老款的7寸增加到了10.25寸，樣式也更加精致，但相比對(duì)手動(dòng)輒都是12.3或者雙12.3寸，這塊屏還是顯得保守了。此外內(nèi)容非常極簡(jiǎn)風(fēng)，只有幾行詞組加一塊表。說(shuō)實(shí)話我沒(méi)見(jiàn)過(guò)比馬自達(dá)的屏幕更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)了。能支持蘋(píng)果和安卓的無(wú)線互聯(lián)，就是這塊屏的最大意義。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，豐田榮放同質(zhì)化明顯，沒(méi)什么太多心意，而馬自達(dá)CX5稍顯老舊。但豐田榮放在配置方面要比馬自達(dá)CX5要高一些。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，RAV4榮放搭載著來(lái)自Dynamic Force系列的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為126kW(171Ps)、最大扭矩為209N·m，而傳動(dòng)上在與可模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配后，其能夠?qū)崿F(xiàn)低至5.9L/100km的NEDC綜合油耗。而混動(dòng)版車(chē)型搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW，最大扭矩221 N?m，兩臺(tái)電機(jī)，前電動(dòng)機(jī)最大功率88KW，后電動(dòng)機(jī)最大功率40KW，電機(jī)總功率128KW（174Ps），電機(jī)總扭矩323N? m與之匹配的是E-CVT變速箱。NEDC綜合油耗5.0L/100KM。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)模式讓這臺(tái)車(chē)的驅(qū)動(dòng)相對(duì)比較靈敏，油門(mén)跟腳，日常行駛中也不需要擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

底盤(pán)方面，RAV4榮放的前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，而后橋?yàn)殡p叉臂式獨(dú)立懸架，盡管沒(méi)有匹配可變懸架系統(tǒng)，但雙叉臂的支撐性與濾震表現(xiàn)在城市公路上還是比較出色的。另外，整體懸架還是以舒適性調(diào)校為主，對(duì)細(xì)碎顛簸的應(yīng)對(duì)還是比較徹底的，但似乎懸架的設(shè)定不太適合激烈駕駛。

動(dòng)力部分，馬自達(dá)CX-5搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L最大功率為155馬力，最大扭矩為200?！っ?，動(dòng)力中規(guī)中矩，滿足家用通勤沒(méi)問(wèn)題，2.5L最大功率為196馬力，最大扭矩為252?！っ祝瑒?dòng)力也談不上多么強(qiáng)勁，但要比2.0L車(chē)型好很多，無(wú)論是2.0L還是2.5L車(chē)型，動(dòng)力輸出都很平順，加速屬于循序漸進(jìn)的風(fēng)格，匹配的都是6擋手自一體變速箱，這款6AT變速箱還是挺聰明的。

馬自達(dá)CX-5底盤(pán)采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，個(gè)人感覺(jué)調(diào)校不像德系品牌那么扎實(shí)，也不像美系品牌那么厚重，但懸架有韌性，對(duì)車(chē)身支撐性好，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，入彎和過(guò)彎時(shí)很自然，可能有人不太明白什么叫操控，但就算是新手司機(jī)，也會(huì)覺(jué)得它很好開(kāi)。

通過(guò)以上對(duì)比，豐田RAV4榮放和馬自達(dá)CX-5的差別真的很大。如果對(duì)于品牌、銷(xiāo)量、空間、保值率比較看重，豐田RAV4榮放更值得關(guān)注。如果對(duì)于銷(xiāo)量和空間并不在意，馬自達(dá)CX-5也值得入手，而且可以帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，畢竟自吸+AT的動(dòng)力組合是CVT所無(wú)法比擬的。