上周京津冀地區(qū)暴雨與本周東北出現(xiàn)的汛情引起了全國關(guān)注。而多地在最近都出現(xiàn)了不同程度的降雨，使得“汽車泡水”這個(gè)話題又一次被搬了出來。

恰巧在這幾天，一段仰望U8浮水測試的視頻在網(wǎng)上瘋傳，它以應(yīng)急浮水模式在水面上“航行”了較長時(shí)間。

在電動(dòng)汽車時(shí)代，車主們真的可以涉水如平地嗎？買了電動(dòng)車真的就不怕此次的大水暴雨了嗎?

仰望U8應(yīng)急浮水

只能應(yīng)急，千萬別當(dāng)船

仰望U8的應(yīng)急浮水模式，從一開始就是技驚四座，近日在網(wǎng)上傳播的測試視頻再次證明，“這車有時(shí)能當(dāng)船開”。

但需要注意的是，仰望U8的“涉水”是有前提條件的。

首先，仰望U8的核心系統(tǒng)達(dá)到IP68防護(hù)等級，保證入水之后不會(huì)發(fā)生觸電和短路，車子可以正常工作。并且車身需要在整體防水上多做功夫，確保下水后有更多的浮力。

其次，仰望U8配備了四輪四電機(jī)，能夠通過四輪差動(dòng)控制來實(shí)現(xiàn)車身姿態(tài)控制，然后通過輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。仰望U8總功率達(dá)到880kW，相當(dāng)于一臺(tái)小型游艇，因此可以將浮水車輛推出危險(xiǎn)區(qū)域之外。當(dāng)然輪胎和船用螺旋槳的動(dòng)力輸出還是有明顯的差距。

這樣的功能的確比較震撼，但比亞迪官方再三提醒，絕對不鼓勵(lì)用戶主動(dòng)嘗試，如果遇到極端涉水路況，應(yīng)該立即駛離。

因?yàn)檠鐾鸘8能做到的就是，當(dāng)你誤入（不是主動(dòng)駛?cè)耄┪ｋU(xiǎn)水域，并且車輛浮起之后，它可以給你一定的逃生機(jī)會(huì)，不可能真的當(dāng)船開。

此外，這段測試視頻中，仰望U8是行駛在水面平靜的水渠中，而且是靠近岸邊行駛，岸上還有工作人員，因此才能完成整個(gè)過程。

另外馬斯克在去年也多次提過，特斯拉已經(jīng)量產(chǎn)的皮卡車型同樣可以當(dāng)做“船”來使用，但有個(gè)前提就是水面上沒有太多風(fēng)浪。但特斯拉官方不建議任何人去做這種嘗試。

具體到這次北京暴雨事件，如果你此時(shí)擁有一款仰望U8，而且在一些相對平靜的水面，例如隧道、人工湖、地下停車場遇到危險(xiǎn)，它或許能救你一命。如果是水流湍急，它就不太好用了。

電動(dòng)汽車的“涉水”，該怎么用？

其實(shí)早在2021年鄭州7.20雨災(zāi)中，比亞迪宋PLUS EV等電動(dòng)車就展現(xiàn)出了較強(qiáng)的涉水能力。這次北京暴雨，人們對電動(dòng)車的涉水能力有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

電動(dòng)汽車不太怕涉水，是因?yàn)樗鼪]有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)三電系統(tǒng)還有比較高的防水等級。燃油車最怕水面超過進(jìn)氣口，但電動(dòng)車不存在進(jìn)氣口，所以涉水深度更高一些。

但也只是“高一些”而已，如果是那種流速比較大的情況，電動(dòng)車跟燃油車一樣不好使。所以，無論你開的是什么車，遇到積水路段，正確的做法都應(yīng)該是停車觀察或者盡快駛離。

不過電動(dòng)汽車涉水能力更強(qiáng)的確是一個(gè)事實(shí)，未來的高端電動(dòng)汽車或許會(huì)重點(diǎn)強(qiáng)化這一優(yōu)勢，它可以通過底盤升降、主動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)、主動(dòng)優(yōu)化加速踏板等方式來提升涉水深度。

寫在最后

很明顯，未來中高端的電動(dòng)車或許都會(huì)把類似的浮水能力當(dāng)做車輛的賣點(diǎn)之一，雖然不是鼓勵(lì)大家開車下水，但遇到一些特殊情況或許真能幫你解圍脫險(xiǎn)。

但車，始終是車，不是船。作為普通車主，最好還是不要親身涉險(xiǎn)，最好的保險(xiǎn)就是永遠(yuǎn)不用，不是嗎？