老司機(jī)看到其他被淹車輛時突然想起了標(biāo)配“應(yīng)急浮水”功能的仰望U8，還記得當(dāng)時在參加活動時，仰望的工程師介紹這個功能，是防止在遭遇暴雨、內(nèi)澇，或者是野外涉水遇險，這種極端狀況的情況下，浮起來以應(yīng)急使用的，開著它變相就是給車輛和人員的安全多上一道保險。那么作為一款陸地跑的車，到了水里除了浮起來之外還能動起來，到底仰望U8是怎么做到浮起來的呢？
實(shí)現(xiàn)應(yīng)急浮水的條件
首先，這并不只是把一輛車推進(jìn)水不沉下去那么簡單，起碼是需要解決車身及核心零部件的密封、動力系統(tǒng)的密封、浮水狀態(tài)的識別以及水中精準(zhǔn)操控等眾多技術(shù)難點(diǎn)。
當(dāng)車輛進(jìn)入到水中時，車身和零部件除了要承受水流的沖擊之外，還要保證內(nèi)部的電氣系統(tǒng)不被短路。在整車和零部件密封方面，仰望U8在密封條，線束密封和空調(diào)系統(tǒng)方面做了優(yōu)化。比如，重新設(shè)計了密封條斷面結(jié)構(gòu)，做到了在水位升高壓力增大時，密封效果反而更好。另外，仰望U8和防水相關(guān)的161個零部件滿足IP67級防水，核心零部件滿足IP68級防水。每臺完成焊接噴漆的U8車身都會做下水測試，來保證防水性能。
在動力系統(tǒng)的密封方面，雖然新能源車的三電系統(tǒng)具備先天的密封性優(yōu)勢，但在漂浮狀態(tài)下，增程器的防水并不簡單，因?yàn)樗举|(zhì)也是一臺發(fā)動機(jī)。仰望U8優(yōu)化了發(fā)動機(jī)部分的電控開閉閥，進(jìn)入應(yīng)急浮水狀態(tài)后，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥會自動關(guān)閉，防止進(jìn)水。仰望U8也采用了單向閥設(shè)計，增加了點(diǎn)火線圈的防水性。
而在浮水狀態(tài)識別方面，仰望U8配置了38個高精度傳感器，其中包括涉水深度傳感器，車輪旋變傳感器，再結(jié)合車身角度俯仰，車速，轉(zhuǎn)向回饋，行駛狀態(tài)等多種參數(shù)，全方位提高對車輛狀態(tài)的監(jiān)測和判斷的準(zhǔn)確性。
而車輛進(jìn)到水浮起來之后，還需要保持一副穩(wěn)定的姿態(tài)在水中精準(zhǔn)操控。為此，仰望U8配備了易四方技術(shù)，也就是四個可獨(dú)立控制的電機(jī)，通過四輪差動控制實(shí)現(xiàn)水中漂浮和精準(zhǔn)控制。四臺電機(jī)綜合功率達(dá)到了1197馬力，在較強(qiáng)的動力配合下，來實(shí)現(xiàn)漂浮狀態(tài)下前進(jìn)，轉(zhuǎn)向和倒車。
所以說想要實(shí)現(xiàn)應(yīng)急浮水功能，車身及核心零部件的密封、動力系統(tǒng)的密封、浮水狀態(tài)的識別以及水中精準(zhǔn)操控這幾項(xiàng)技術(shù)缺一不可。
應(yīng)急浮水功能如何使用
首先要分清楚，應(yīng)急浮水是一項(xiàng)被動安全配置，在使用時需要在中控大屏中手動開啟涉水模式，當(dāng)車輛進(jìn)入水中，車輛會通過自身傳感器來判斷是否符合浮水條件，在系統(tǒng)判斷符合浮水條件后車輛自動觸發(fā)應(yīng)急浮水功能，實(shí)現(xiàn)水中漂浮。此時中控大屏?xí)詣语@示車輛在水中的信息，包括涉水深度，俯仰角度等。
在進(jìn)入到應(yīng)急浮水模式后，車輛懸架會自動提升，自動關(guān)閉四門車窗，自動開啟天窗，空調(diào)自動轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，無涉水喉版本會自動關(guān)閉增程器。自動開啟天窗的目的是為了在緊急狀態(tài)下可以逃生。
使用應(yīng)急浮水功能還需要特別注意幾點(diǎn)。首先是最高時速要控制在3km/h以下。再者就是要確保電量充足，因?yàn)榇藭r增程器可能是關(guān)閉狀態(tài)，無法發(fā)電。然后是應(yīng)急浮水功能并不能支持長時間浮水和移動能力，時間最好控制在30分鐘以內(nèi)。
老司機(jī)有話說
其實(shí)要一輛SUV浮起來并不容易，仰望U8也是經(jīng)過多年來不同的測試以及試驗(yàn)，才可以真正實(shí)現(xiàn)到應(yīng)急浮水功能。而這樣的功能除了可以應(yīng)對開頭說的城市內(nèi)澇之外，更適合的地方應(yīng)該是溯溪時誤入到水深處時，又或者是在冰面行駛時冰面破裂，連人帶車一起掉進(jìn)冰窟的驚險瞬間。它的標(biāo)配，也是實(shí)實(shí)在在的給車內(nèi)乘員增加了多一份保障。