在正式上市之前，仰望U8終于再次公開展現(xiàn)了自己的應急浮水功能，滿足了大家的好奇心。如果你恰好有幸體驗這場有驚無險的經歷，必定會留下深刻印象。

需要注意的是，由于仰望U8擁有1米的涉水深度，面對絕大多數(shù)惡劣天氣都是有足夠底氣的，因為完全不需要應急浮水功能來幫忙；隨著仰望U8繼續(xù)頭也不回駛入深水區(qū)，車輛多達38個高精度傳感器便會對涉水深度、車身姿態(tài)、車輪滑移狀態(tài)等進行監(jiān)測，最終符合條件即自動觸發(fā)應急浮水功能。

在仰望U8觸發(fā)應急浮水功能的時候，不僅發(fā)動機會提前關閉、懸掛將先升至最高狀態(tài)，車窗也將自動升起，空調更是關閉通風口轉為內循環(huán)模式，冷卻風扇同樣將開啟自適應控制……而車內的星河曲面屏，還會自動顯示水深及車輛姿態(tài)，讓駕駛者掌握更多信息，甚至為了有備無患，仰望U8的天窗亦會自動打開，以留下逃生通道。

由于應急浮水功能的限速為3km/h，即使是沒有相關駕駛經驗的新手，也能夠關鍵時刻把仰望U8的實力給發(fā)揮出來。此時看車外，還能看到明顯的渦流，顯然在水中的表現(xiàn)不是一般新能源車型能企及的。

畢竟仰望U8所搭載的易四方技術，可以通過四輪差動控制，精準快速地進行輸出，同時配合強大的動力也給了仰望U8足夠底氣，能在漂浮的基礎之上輸出動力。

按照標準，仰望U8不僅擁有浮水相關的技術專利和創(chuàng)新多達133項，防水相關的161個零部件全部滿足IP67防水等級要求、核心零部件IP68級防水設計，同時車身與涉浮水相關的焊點和螺柱更有突破行業(yè)表現(xiàn)的99.97%平均合格率，可以實現(xiàn)30分鐘內無車內顯見流動積水。且為了保證應急浮水功能的穩(wěn)定可靠，仰望U8此前累計投入了超過100臺測試車輛，下水試驗次數(shù)更是超過2500次。

從實際體驗來看，仰望U8在水中的姿態(tài)看起來“頭重腳輕”，但實際操控十分靈活，甚至在不考慮有水浪的情況下，還可以大膽打開車窗；只不過在仰望U8上岸之后，電動腳踏板部分和車門下沿，依舊不可避免會積累一些水，下車的時候不小心就會把鞋子弄濕，但由于2層密封條及其他細節(jié)的把控很好，車內當然沒有任何積水的痕跡。

只不過，如此強悍的應急浮水功能，即使早在10年前就已經由王傳福董事長大膽提出，但其真正的定位，不過是誤入深水等危急情況下、為了應急脫險而開發(fā)的，駕駛者萬萬不可仗著仰望U8車好就盲目進行探險！

畢竟，在南方地區(qū)，尤其是比亞迪總部所在的珠三角，每年幾乎都會出現(xiàn)大面積的內澇，造成相當?shù)呢敭a損失，極端情況下甚至會威脅車內乘員的生命安全，因此應急浮水功能作為最后的保障，才能在臺風“?？敝蠡鹆恕?/p>

但總而言之，對于有一定使用需求、有一定經濟能力的消費者，仰望U8應急浮水功能的確是提供了一個好選擇。至少，應急浮水功能也是做了一次從0到1的突破，展現(xiàn)了比亞迪出色的研發(fā)實力和技術基礎。