中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以補(bǔ)貼企業(yè)的形式促進(jìn)行業(yè)向前，謀求在新能源技術(shù)及市場(chǎng)方面趕超國外，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。新能源汽車的高速發(fā)展涌現(xiàn)了超過100家造車新勢(shì)力，以互聯(lián)網(wǎng)概念造車。此外，補(bǔ)貼形式的出現(xiàn)，催生了許多以騙取補(bǔ)貼為生的企業(yè)，造成行業(yè)混亂。

近日網(wǎng)曝浙江杭州錢塘江旁邊的三家停車場(chǎng)停滿數(shù)千輛共享電動(dòng)車，儼然成為一個(gè)巨大的共享電動(dòng)車墳場(chǎng)。

從現(xiàn)場(chǎng)來看，三個(gè)停放共享電動(dòng)汽車的停車場(chǎng)，估計(jì)有5000多臺(tái)電動(dòng)車，幾乎全為綠白車身顏色涂裝，停滿整個(gè)停車場(chǎng)，場(chǎng)面壯觀。

有知情人士稱，這里屬于汽車公司租用空地，一年付三到五萬停車費(fèi)，車子平時(shí)沒人管理。

從車身標(biāo)識(shí)了解到，該批車輛屬于共享汽車品牌“左中右微公交”公司的運(yùn)營車，而微公交app顯示此城區(qū)無車可租，而且這里存放的多數(shù)汽車存在損壞現(xiàn)象。比如充電故障、方向管柱壞、無法行使等，甚至有些連方向盤都被損壞了。

該公司工作人員介紹，這些車是淘汰車輛，續(xù)航里程只有80公里，已不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)“云租車”的要求。該工作人員還稱，早前投入的電動(dòng)汽車無論在續(xù)航里程、智能化程度都不及現(xiàn)在的新電動(dòng)汽車，因此會(huì)回收更多的共享車進(jìn)行淘汰處理或賣給經(jīng)銷商。

而在網(wǎng)友評(píng)論中，

我們發(fā)現(xiàn)有一個(gè)詞熱度非常高：騙補(bǔ)。

除此之外，這些電動(dòng)汽車長時(shí)間擺放，報(bào)廢后的電池怎么處置？目前該公司也沒有公告。是否會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，也值得關(guān)注。