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這款中大型SUV車身長寬高分別是5062*2021*1773mm,軸距3025mm,最大的亮點就是大尺寸的車身寬度和軸距。在此我們要強調(diào)一下,目前網(wǎng)絡流傳的車寬數(shù)據(jù)是2090mm,這實際上是包含后視鏡在內(nèi)的總寬度,不過其標準車寬也已達到了2021mm,堪稱同級最大,即便比起林肯自家的大型SUV領航員的2073mm寬度,也差得不是太多。
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國產(chǎn)版的動力系統(tǒng)將完全延續(xù)海外版的強勁配置,3.0T雙增壓動力和3.0T PHEV插電混合動力,均搭配的是10AT變速箱,將提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種座位布局。
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2018年林肯在中國實現(xiàn)銷售55315輛,交出重返中國后的最好成績單。而真正發(fā)力從今年才開始,此前我們已經(jīng)曝光了長安林肯首款新車Corsair,這款代號CX483的新車,將與代號CX482的兄弟車型全新一代福特翼虎一起在長安福特重慶工廠投產(chǎn),作為現(xiàn)款MKC換代車型的Corsair,將成為林肯的入門級SUV,今年年底國產(chǎn)上市。
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國產(chǎn)Aviator飛行家內(nèi)部代號U611,與代號U625的同平臺兄弟車型福特全新探險者一起在長安福特杭州工廠投產(chǎn),飛行家將于明年3月正式量產(chǎn)。接下來是林肯的第三款SUV車型,代號U540的Nautilus航海家也將于明年年底在杭州工廠投產(chǎn)??梢灶A見隨著林肯國產(chǎn)車型產(chǎn)品的豐富和性價比大幅提升,以及銷售體系的逐漸壯大,林肯的銷售業(yè)績接下來將進入一個快速上升通道。
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林肯飛行家最大的競爭對手就要數(shù)凱迪拉克剛剛發(fā)布的XT6,兩大品牌同樣都是首次涉足中大型七座SUV領域,不過通用的動作顯然更迅猛,凱迪拉克XT6春節(jié)前才剛剛亮相,就已經(jīng)迅速完成國產(chǎn)新車目錄申報,并將于今年7月上市銷售。
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目前來看,凱迪拉克XT6國產(chǎn)上市后,憑借著同級唯一國產(chǎn)車型的背景,將贏得極大的先發(fā)優(yōu)勢。因為相近的對手大多車長在5米以內(nèi),并且主打五座車型。雖有奧迪Q7車身長度相仿,但因為高度矮了近60mm,造成其第三排空間完全不具競爭力。預計凱迪拉克XT6的售價在48-60萬元,而今年下半年上市的林肯飛行家因為進口因素,售價也很有可能超過60萬元,短期來看,XT6的性價比優(yōu)勢仍然無人可敵。不過XT6的好日子也只能到明年第二季度,屆時國產(chǎn)后的飛行家售價將拉低到50-75萬元區(qū)間。而且后者在車寬和軸距方面都較凱迪拉克XT6更有優(yōu)勢,動力系統(tǒng)也更為強勁,并且還提供插電混合動力的新能源版本。
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對于林肯和凱迪拉克這樣的二線豪華品牌而言,想要做大中國市場份額,推出飛行家和XT6這樣的中大型七座SUV可能將迎來有史以來的最好機遇。因為其他更小級別的SUV產(chǎn)品,以及轎車產(chǎn)品,競爭都要更為激烈,而且還面臨BBA一線陣營的品牌力優(yōu)勢,而5米長度以上的國產(chǎn)中大型SUV,目前在豪華品牌市場是一片空白,不但BBA沒有,就連同樣二線的日系豪華品牌也沒有。
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