這款中大型SUV車身長寬高分別是5062*2021*1773mm，軸距3025mm，最大的亮點就是大尺寸的車身寬度和軸距。在此我們要強調(diào)一下，目前網(wǎng)絡流傳的車寬數(shù)據(jù)是2090mm，這實際上是包含后視鏡在內(nèi)的總寬度，不過其標準車寬也已達到了2021mm，堪稱同級最大，即便比起林肯自家的大型SUV領航員的2073mm寬度，也差得不是太多。

國產(chǎn)版的動力系統(tǒng)將完全延續(xù)海外版的強勁配置，3.0T雙增壓動力和3.0T PHEV插電混合動力，均搭配的是10AT變速箱，將提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種座位布局。

2018年林肯在中國實現(xiàn)銷售55315輛，交出重返中國后的最好成績單。而真正發(fā)力從今年才開始，此前我們已經(jīng)曝光了長安林肯首款新車Corsair，這款代號CX483的新車，將與代號CX482的兄弟車型全新一代福特翼虎一起在長安福特重慶工廠投產(chǎn)，作為現(xiàn)款MKC換代車型的Corsair，將成為林肯的入門級SUV，今年年底國產(chǎn)上市。

國產(chǎn)Aviator飛行家內(nèi)部代號U611，與代號U625的同平臺兄弟車型福特全新探險者一起在長安福特杭州工廠投產(chǎn)，飛行家將于明年3月正式量產(chǎn)。接下來是林肯的第三款SUV車型，代號U540的Nautilus航海家也將于明年年底在杭州工廠投產(chǎn)?？梢灶A見隨著林肯國產(chǎn)車型產(chǎn)品的豐富和性價比大幅提升，以及銷售體系的逐漸壯大，林肯的銷售業(yè)績接下來將進入一個快速上升通道。

林肯飛行家最大的競爭對手就要數(shù)凱迪拉克剛剛發(fā)布的XT6，兩大品牌同樣都是首次涉足中大型七座SUV領域，不過通用的動作顯然更迅猛，凱迪拉克XT6春節(jié)前才剛剛亮相，就已經(jīng)迅速完成國產(chǎn)新車目錄申報，并將于今年7月上市銷售。

目前來看，凱迪拉克XT6國產(chǎn)上市后，憑借著同級唯一國產(chǎn)車型的背景，將贏得極大的先發(fā)優(yōu)勢。因為相近的對手大多車長在5米以內(nèi)，并且主打五座車型。雖有奧迪Q7車身長度相仿，但因為高度矮了近60mm，造成其第三排空間完全不具競爭力。預計凱迪拉克XT6的售價在48-60萬元，而今年下半年上市的林肯飛行家因為進口因素，售價也很有可能超過60萬元，短期來看，XT6的性價比優(yōu)勢仍然無人可敵。不過XT6的好日子也只能到明年第二季度，屆時國產(chǎn)后的飛行家售價將拉低到50-75萬元區(qū)間。而且后者在車寬和軸距方面都較凱迪拉克XT6更有優(yōu)勢，動力系統(tǒng)也更為強勁，并且還提供插電混合動力的新能源版本。

對于林肯和凱迪拉克這樣的二線豪華品牌而言，想要做大中國市場份額，推出飛行家和XT6這樣的中大型七座SUV可能將迎來有史以來的最好機遇。因為其他更小級別的SUV產(chǎn)品，以及轎車產(chǎn)品，競爭都要更為激烈，而且還面臨BBA一線陣營的品牌力優(yōu)勢，而5米長度以上的國產(chǎn)中大型SUV，目前在豪華品牌市場是一片空白，不但BBA沒有，就連同樣二線的日系豪華品牌也沒有。