“狼來(lái)了”多年的雷克薩斯國(guó)產(chǎn)傳聞，終于在日前“官宣”了2023年落地一汽豐田的消息。不過在此之前，另一個(gè)豪華品牌動(dòng)作更快，那就是最近深受銷量下滑困擾，即便新?？怂股鲜幸矝]能逆轉(zhuǎn)的長(zhǎng)安福特，將在2019年引入首款林肯車型國(guó)產(chǎn)。

長(zhǎng)安林肯全新一代MKC

上市：2019年年底

售價(jià)：預(yù)計(jì)25-35萬(wàn)元

看點(diǎn)：全新?lián)Q代車型，或?qū)⒏鸆orsair

這樣的舉動(dòng)看起來(lái)多多少少有點(diǎn)奮力一搏的感覺，畢竟今年前9個(gè)月，福特在華銷量同比下滑了30%，9月當(dāng)月跌幅更是達(dá)到了驚人的43%。而對(duì)早前的“斷軸門”以及長(zhǎng)安福特?？怂垢黝惵┯褪录奶幚響B(tài)度也是遮遮掩掩，這樣的情況出現(xiàn)在一個(gè)百年汽車品牌身上，不免讓人有些唏噓。雖然家大業(yè)大，但如不拿出點(diǎn)實(shí)在東西來(lái)，這樣的尷尬處境不免會(huì)持續(xù)下去。所以福特在中國(guó)市場(chǎng)新車規(guī)劃中，明確了2019年會(huì)有一款林肯SUV國(guó)產(chǎn)。而根據(jù)線報(bào)，這只是林肯國(guó)產(chǎn)計(jì)劃中的冰山一角。長(zhǎng)安福特的重慶工廠已經(jīng)開始籌建CX482和CX483項(xiàng)目生產(chǎn)線，其中CX483項(xiàng)目已經(jīng)明確是全新一代林肯MKC車型，而CX482則疑似林肯中級(jí)轎車MKZ，畢竟與蒙迪歐同平臺(tái)，因此國(guó)產(chǎn)也有著極強(qiáng)便利性。這兩款車型都有望在2019年晚些時(shí)候量產(chǎn)。

另外還有一個(gè)代號(hào)U611的項(xiàng)目，則是林肯最新的Aviator飛行家中大型SUV，按計(jì)劃將在2020年上半年于長(zhǎng)安福特的杭州工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，另外同樣在杭州工廠量產(chǎn)的還有一款與林肯飛行家同平臺(tái)的代號(hào)U625的新車，也就是此前我們剛剛曝光的全新一代福特探險(xiǎn)者車型。到了2021年，代號(hào)U540的林肯第四款車型，也就是Nautilus航海家也將落地杭州工廠。

新一代林肯MKC基于全新平臺(tái)開發(fā)，軸距會(huì)比現(xiàn)款車型的2690mm有明顯加長(zhǎng)。仍然會(huì)有與其同平臺(tái)的福特翼虎也將在2020年迎來(lái)大改換代。但同平臺(tái)的弊端就在這里，翼虎是緊湊級(jí)SUV，卻在同一生產(chǎn)平臺(tái)造成中級(jí)SUV，這在豪華品牌當(dāng)中是不多見的。從進(jìn)口林肯MKC來(lái)看，在外觀看起來(lái)是差別不大，不過內(nèi)飾上多多少少能看出福特內(nèi)飾的影子，商務(wù)范兒過于濃重，沒有科技感跟豪華感。所以難免給人的感覺就是花三四十萬(wàn)，只是買了一個(gè)豪華翼虎；而國(guó)產(chǎn)化后的全新一代林肯MKC不知是否會(huì)延續(xù)這樣的違和感。

這款林肯品牌的全新入門級(jí)緊湊型SUV目前已經(jīng)現(xiàn)身長(zhǎng)安福特展開路試，新一代車型的車身尺寸將有所放大，車長(zhǎng)大致在4600-4650mm左右。測(cè)試車高度偽裝，預(yù)計(jì)會(huì)用到Aviator飛行家的更多設(shè)計(jì)元素，隱約可見前后燈體都是扁平化的全LED配置。另外內(nèi)飾方面的風(fēng)格會(huì)有較大轉(zhuǎn)變，懸浮式中控屏和扁平化中控面板等新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格將會(huì)出現(xiàn)。當(dāng)然仍然會(huì)繼續(xù)沿用林肯品牌多年以來(lái)的按鍵式電子換擋系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)將采用2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和PHEV插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且可能升級(jí)8速自動(dòng)變速箱。長(zhǎng)安福特為國(guó)產(chǎn)MKC規(guī)劃了7萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能，國(guó)產(chǎn)之后性價(jià)比也會(huì)有明顯提升，預(yù)計(jì)價(jià)格在25-35萬(wàn)元區(qū)間，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，相較尺寸相仿的寶馬X1，凱迪拉克XT4車型，國(guó)產(chǎn)MKC在價(jià)格方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，而相較價(jià)格相仿的奧迪Q3，又會(huì)在車身尺寸方面大了不少。

此前已經(jīng)相繼國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪、謳歌、捷豹等品牌，都沒有真正實(shí)現(xiàn)豪華品牌市場(chǎng)的洗牌，新來(lái)的林肯國(guó)產(chǎn)后，在目前全進(jìn)口的基礎(chǔ)上能否實(shí)現(xiàn)銷量提升還有待考量；畢竟福特公司將對(duì)所涉全球7萬(wàn)名“不確定數(shù)量”的員工進(jìn)行裁剪一事已經(jīng)提上日程，這也印證福特汽車近幾年一直處于虧損狀態(tài)。如果福特集團(tuán)新品導(dǎo)入過慢，產(chǎn)品質(zhì)量下滑，那從主流豪華品牌那里想搶到更多市場(chǎng)份額還存很大疑問。